Reprise du message précédent :

Ça doit être au niveau de Monaco qui a genre 0.5% de la population Suisse...
 
Les séries 2 et 3 existent en xdrive.

Ca pose problème ?  

Un pays qui n'achète pas Dacia

 
On a Skoda.

Je sais, c'était une précision pour incassable

Sköda = VAG = ça pue et ça pollue
 

= low cost surtout

4 sorties, rien que ça

Soit une sortie pour 350cc

il est où l'article qui disait que pour n'importe quel 4 cylindres une seule sortie suffit ?

 
jtire mon chapeau à ceusses qui zont les 4 pots  

Rends moi ma signature stp  

Une reprise en 3ème pour ceux qui zont le quattro!

Hello    
 
Je suis en vacances depuis quelques jours et j'en ai profité pour faire un peu le tour des concessions. On m'a fait une proposition sympa pour la Polo GTI avec 10% de remise par rapport au prix catalogue... Ce qui limite un peu l'intérêt d'un mandataire qui propose à peu près la même chose, c'est quand même plus sympa d'acheter en concession.
 
Par contre j'ai une très mauvais expérience des concessions BMW. Vendeurs super arrogants et ils sont hyper relous avec la LOA, genre ils ont inventé la poudre. Le message était clair : il faut être débile pour ne pas opter pour la LOA aujourd'hui. C'est bizarre chez audi et vw, les mecs étaient bien moins insistants.
 
L'explication selon BMW : " Nos voitures sont meilleures que les audi et les mercedes, se revendent mieux sur le marché de l'occasion donc on propose des valeurs résiduelles plus intéressantes qui justifient la LOA plus intéressante chez nous que chez la concurrence; niveau décote, ya que Porsche qui fait un peu mieux, mais BMW ça reste au top"
 

 
Jamais j'acheterai chez eux.  
 
Perso je reste convaincu que les clients se font enfler et que le prix de revient avec un achat comptant voire crédit (vu le niveau des taux en ce moment...) puis revente sur le marché des particuliers est inférieur à celui de la LOA... Je me suis un peu frité avec un vendeur BMW à ce sujet, moi j'y crois pas à leur truc, preuves sur lacentrale hein. C'est un bon piège à con la LOA je trouve. En gros le mec te vend une bagnole, il a la garantie de te la reprendre au bout de 3 ans, de la revendre plus chère et au passage il t'en revend une autre neuve     . Easy .
 
Qu'en pensez vous ?

J'tire une balle en l'air pour ceux qui manque pas d'air !!!  

En suisse, c'est généralement LOA sur du neuf et crédit sur de l'occase.
 
On a par contre des taux très bas sur LOA mais obligation d'avoir une assurance tous risques.
 
Au final tu paies une chiee d intérêt des 2 côtés et imaginer faire une bonne affaire en achetant neuf et revendant après 3 ans, faut oublier.
 
Le gros plus de la LOA, c'est quand la mensualité couvre aussi l'entretien

 
Si quelqu'un te parle , dans la rue.
Dans la vie.
Te proposes de prendre quelque chose.
 
C'est pour obtenir ton argent.
 
Evidemment qu'une location te coûtera bien plus cher.  Ça permet aux gens qui n'en n'ont pas les moyens, d’accéder à cette voiture.
L'argent est à prendre chez les pauvres. Les mecs poussent pour la LOA

 
Boff en général l'entretien ils facturent ça en plus ! Vu les faibles kilométrages je suis pas sur que ce soit intéressant. C'est quoi l'entretien sur une BMW sur 40 000 km, une vidange ?    
 
C'est un vrai scandale, je viens de regarder par exemple pour un BMW X6. Le machin coûte 75000€ de base, BMW propose une LOA de 3 ans à 1500€/mois.
 
Donc grosso modo tu paies 1500*36 = 54000€, donc il reste 21 000€.
 
Je me demande à qui on fera gober qu'un X6 35i de 3 ans avec 40 000 bornes se revend 21 000€   . Sur la centrale je vois des trucs de 7/8 ans à plus de 100 000 bornes qui sont vendus dans les 30 000€ faut pas déconner.
 

 
Tu oublie le premier loyer de 15k€  

 
Pas les moyens c'est vite dit... Faut les sortir les sous de la LOA...
 
Cela dit c'est toujours gagnant pour la concession de proposer à la LOA, même pour un mec un peu ric-rac.
 
S'il rembourse bien son truc, il se fait   sur les loyers.
 
S'il rembourse pas, on lui exige de couvrir le delta entre la valeur à neuf et la valeur résiduelle contractuelle, sachant que la concession va très vite reprendre la bagnole et la revendre à un prix largement supérieur... Ce système est pourri .

 
Je ne fais que de la LOA/LLD depuis 2010 (hors rougnes d'occaz) donc mon avis est forcément un poil biaisé mais si tu as dans l'optique de changer régulièrement de caisse ça peut le faire mais :  
 
- il faut bien le négocier (virer les assurances en doublons avec ton assurance bagnole type financière ou assistance)  
- se renseigner sur le repreneur (si c'est la concession ils sont souvent plus coulants s'il y a des défauts au rendu, si c'est un loueur (lld) tu as souvent tendance à raquer...)  
- faire le comparo LOA LLD (un bon LOA sans apport sera proche d'un tarif lld, l'avantage du LOA c'est de pouvoir mettre un apport qui réduit la mensualité, pas toujours possible en LLD).  
- Faire plusieurs concession (les tarifs peuvent sacrément variés, il y a quelques mois j'ai fait 2 concession ford pour la Fiesta ST, 50€ / mois de diff sur 3 ans entre les 2 devis).  
- Ce qui fait souvent varier les prix c'est l'option d’achat et il ne faut pas oublier de la mettre en rapport avec le prix total (location + option) et de ramener ce total au prix catalogue. C'est souvent là que se font du fric les concess : mensualité modérée (mais 48 mois) option plutôt faible mais au final tu es 15k€ en plus que le prix initial... Un "bon" LOA aura un tarif final assez proche du prix catalogue (faut bien qu'il se fasse quand même du fric) et plutôt une grosse option (ce qui réduit les mensualités) et le nombre de mensualité le plus faible possible (toujours demander 24 36 et 48 pour tout bien calculer )
 
En terme de cout par mon xp perso c'est environ 1k€ de "perte" par 15k€ de prix de bagnole (différence cout total de la location versus achat comptant et revente) mais vu que c'est mensualisé sur 2-3ans, pour moi, ça passe mais clairement on perd toujours du fric avec ce type de service/financement.  
Achat comptant (cash ou partiellement à crédit bien négocié) + revente sois-même est toujours plus rentable.
 
/myrentof2cents

T'as vu ça où la LOA à 1500€ par mois ?
Sur le site de BMW :

C'est sans apport, avec entretien et extension de garantie.
Bref, tu dis du caca...

 
Pour l'accueil, ca dépend vraiment des concessions.
J'ai plutot eu de bonnes expériences avec BMW et de très mauvaises chez Audi.
 
Pour l'histoire de la moindre décote qui baisse le loyer, c'est très vrai si tu joues à faire une comparaison avec 2 caisses de 50k€ entre PSA/Renault et BMW.
Mais entre BMW et Audi, c'est un peu du foutage de gueule.

 
Je vois pas trop l'intérêt de regarder le prix de l'option vu que tu n'optes par une LOA dans l'optique de l'exercer... Si ?
 
Selon moi le meilleur indicateur c'est d'observer : prix catalogue - somme des loyers... Et ensuite tu regardes si ce prix est cohérent avec le marché de l'occasion. Sur les nouveaux modèles difficile à estimer mais si t'as suffisamment de profondeur, comme sur le X6 dont j'ai parlé tout à l'heure tu vois que ya un problème.
 
En plus tu parles de la Fiesta ST, c'est typiquement le genre de bagnole qui décote moins que la moyenne, donc gros risque de se faire enfler par la concession.
 
Ca fonctionne bien sur des voitures un peu plus standards... Mais sur des voitures un peu plus particulières type TT, Z4, X6 ou les petites sportives type fiesta ST, polo gti ou 208 gti ce système peut montrer ses limites... Clairement l'écart entre argus et valeur marché peut être vraiment élevé, et si la concession accorde plus d'importance au premier qu'au deuxième ben... Ya plus qu'à préparer un gros pot de vaseline

AHah comment tu l'as régularisé

 
Sur le site de BMW, pour le modèle 35i, apprends à lire. Avec le doigt si possible
 

 
C'est peut être une stratégie commerciale ponctuelle alors...
 
Ils ont vraiment été très agressifs au sujet de la LOA, c'était vraiment étrange.

t'as rencontré un vendeur qui s'est décidé à se bouger le cul pour toucher son bonus en fonctions du nombre de LOA qu'il signe ...

C'est clair moi c'est exactement l'inverse alors que je partais pour une 4 GC j'ai fini en A5... Bon la 4 GC était plus chère au catalogue dans la config que je voulais par rapport à la tAudi mais sur l'offre de LOA était vraiment moins intéressante chez BM (en gros 5k€ de diff de prix catalogue et quasi 250€ / mois sur 36 mois de diff de loyer...)

 
Deux vendeurs, dans deux concessions à 200 km l'une de l'autre ?    
 
Le premier vendeur je l'ai vu venir avec ses gros sabots, il a commencé à péter un câble parce que je lui a dit hors de question de faire une reprise du TT. Il se voyait déjà me le reprendre à 6000 pour le revendre 10k€ de plus  

BMW qui pousse un bonus cadeau à ceux qui signent x LOA avant telle date et c'est réglé.
Pas parce qu'ils vendent des voitures que ca marche pas pareil que des vendeurs de tapis

Par contre chez VW et peugeot accueil très sympa .
 
On m'a fait essayer la 308 GTI, elle est naze de chez naze. Gros truc positif : la direction super agréable et précise. Sinon poubelle .
 
Qqun d'autre a essayé ici ?
 
Je crois que je vais vraiment me prendre la polo GTI  

 

 
Bah c'est quand même classe de vendre des BMW. C'est mon dream job ça. Chef de vente, voire directeur commercial dans une concession BMW    
 
Prendre tous les clients de haut et ramener un 6L différent à la maison chaque semaine  

pour le fun j'ai postulé à un poste de Technical advisor chez Tesla
Une Model S de fonction  
 
Bon, ils m'ont dit que j'étais un peu trop qualifié quand à la question "comment marche notre chargeur" j'ai commencé par le protocole CAN pour la communication

 
C'est quoi ce poste ? T'as qui en face ? Des clients ou des commerciaux ?
 
Si la voiture de fonction passe pas en avantage en nature c'est trop le bon plan ça  

justement c'était pas clair, apparemment c'est le type qui fait la démo au client et expliquent les soucis quand il yen a mais pas celui qui te fait signer le contrat.
Y avait une partie organisation d'évènement, ca ca me branchait aussi.
 
(bon enfin, le gros plus c'est que c'était pour la concession de Bordeaux, j'ose pas imaginer le nombre de candidats...)

 
Ah ouais en gros, c'est le singe savant qu'on balade dans la concession, mais au final c'est le commercial   qui signe et qui palple .

c'est ce que je me disais aussi ...

Ptain mais j'ai l'impression que quand t'es commercial auto, plus tu vends des bagnoles chères, plus c'est facile.
 
Je vois les mecs transpirer comme des porcs dans les concessions renault/peugeot. Super gentils et au taquet .
 
Chez BMW/Mercedes et Audi. Les mecs foutent rien, quand ils daignent te parler c'est pour te prendre de haut, t'expliquer la vie et te refourguer une caisse 10k€ de plus que ce que t'avait prévu avec une LOA en prime  

c'est parce que la majorité des ventes des 3 allemands premium se font aux flottes.
Quand je disais que je venais pour acheter à travers un Leaser, les commerciaux appelaient leur collègue en charge de ce leaser particulier, et on avait 3 voitures d'essai sur le parking de la boite le lendemain.
 
Monte en gamme, va voir Porsche, et là le ton change avec les particuliers

Si on arrive pour acheter un M3, C63 ou RS4 ils font toujours les cons ?

ils te feront essayer une 320d ?
 
Jamais essayé, je peux pas dire :-(

http://www.topgear.com/car-news/fi [...] diesel-suv
 
désolé de parler d'un diesel ici, mais premier turbo électrique en production de série