Reprise du message précédent :

 
Fallait manger la moitié moitié un peu plus vite
Mon père a vécu exactement la même chose pour la vignette, il doit y avoir des pigeons qui paient    

 
Tu m'expliques en quoi j'ai été un parasite dans mes exemple donnés ?

Te garer dans un sous terrain et être puni, ca veut dire que t'as fraudé. => parasitage. /hs

 
Nan, ça veut juste dire que j'avais pas fait gaffe au tarif à l'heure avant d'y entrer, et que le niveau de vie Suisse a puni mon petit portefeuille de "frouze".
 
Tu devrais faire attention à tes réactions un peu hâtives, des gens qui ne te connaissent pas et qui fréquentent peu ce topic pourraient croire
que t'es qu'un sale con

J'en suis un
 
Comme ton post était tourné ca semblait vraiment que tu te vantais de frauder les parkings ici, je suis navré

 
Je comprends pas ça grippe.

 
Suffit de lire quelque page du topic Suisse pour s'apercevoir qu'il n'aime juste pas les français.

Comme pas mal de suisses ?

Oui mais ce sont les frouzes les racistes.  
Enfin ça pourrait être pire, ça pourrait être un bourbine

Il faut dire que c'est un peu le choc des cultures / habitudes.
 
Pour GROSSIR le trait.
 
D'un coté tu as un niveau de vie "normal", mais avec beaucoup d'impots et du coup de services collectif peu chers.
 
De l'autre un niveau de vie "élevé", bcp moins d’impôts, mais bcp plus de choses payantes (logique), et adaptées au niveau de vie.
 
Forcement quand l'un se déplace chez l'autre ya forcement des abus (dans les deux sens).

L'immobilier (le rapport à) conditionne aussi pas mal de choses.
Un ex collègue est allé travailler en suisse avec sa copine (ingé x2).
Globalement ils ne s'en sortent pas super mieux que chez nous... car ils habitent et consomment local.
Les voisins, frontaliers, s'en sortent nettement mieux.

La preuve, quand tu travailles en Suisse + vis là-bas, tu finis avec une vieille mitsu trafiquée à mort car le mec a pas les moyens d'avoir un truc un peu plus sérieux

Et une vieille ignis qui tient par la peinture

 
J'ai pas suivi du coup, tu vas en faire quoi ?

 
Certainement la refaire et rouler avec
 
J'ai beaucoup d affection pour ce modèle ayant passé mon permis avec.

Je reviens vous embêter avec mes questions sur les cabriolets.  
 
J'ai fait quelques recherches rapides sans rien trouver de transcendant sur un sujet peut-être un peu étrange.  
 
Est ce que c'est possible de teindre facilement une capote claire en noir?
 

Y'a quand même des biens dont le prix varie peu, je pense aux voitures ou aux produits électroniques ? Je vois par exemple que le prix d'une WRX STI S est quasiment le même en € et en CHF (y'a peut être des taxes de fou ? J'en sais rien)
Tu me feras difficilement croire que ton pouvoir d'achat n'explose pas sur ces postes quand tu vis/travaille en Suisse

Bah regarde , un mec au smic doit dépenser 18 mois de salaire pour avoir une polo gti.
 
Un mec au salaire minimum en Suisse 5...

Entre le risque de pourrir la carrosserie, le risque que ça ne tienne pas, le risque d'avoir un résultat dégueulasse, c'est plus simple de la changer. Au moins tu as du boulot propre et tu repars avec du neuf.  

+1 avec l'Amiral.

Mon Z4 avait une capote beige.
C'était effectivement chiant à nettoyer... Avec beaucoup d'huile de coude, j'arrivais à la maintenir à peu près claire.
Il fallait par contre l'imperméabiliser ensuite.

Changer de capote sur une Z4 doit représenter un budget élevé..
La teinter ne me semble pas être une idée formidable non plus

Regarde plutôt le reste à vivre.
Bien sur que le niveau de vie est élevé, mais la différence est moins importante que la différence de salaires.
Avec un "SMIC" à 0.2 Polo GTi pas mal de métiers basiques se payent cher, faut pas rêver.
Avec deux gosses je suis bien mieux en France qu'en face, et je dois avoir 10-15 jours de congés en plus sans soucis

Petit tour dans ma "voiture plaisir pas sportive mais qui n'a pas encore de topic parce que ce serait trop con"  
 
Démarrage sans problème,    
 
Je commence à me faire à ce bateau, un peu de jeu dans la direction mais ca passe, avec la jante fine ca renforce l'effet bateau   .
La première est un peu rude mais là aussi ca passe, le passage des vitesses est très mécaniques, avec un verrouillage assez net   .
Après 15min, le moteur chauffe enfin   , j'accélère au maximum... bordel je suis bien installé mais la course de l'accélérateur est immense, le fond est à 3 km   .  
 ce son   , y'a eu des à coups au débuts, des petits pets pétalliques cheloux (carbus j'imagine ), mais bon sang ce son    
Je monte vers 4000 en restant bien loin de la zone rouge, ca pousse pas fort mais cay bon quand même , je renouvelle régulièrement l'expérience.  
En multipliant les distances de sécurité par 3, les freins ralentissant l'engin avec la douceur nécessaire aux hôtes d'un tel carrosse .
Je check sans cesse mes voyants   , je cherche les phares, à chaque fois j'oublie ou est ce bitonio à la con, tout est en évidence... sauf ça...
Pause essence, je cherche ce foutu interrupteur des feux, ayé! Un petit levier très court calé à gauche du volant pas visible directement , ca repart du premier coup    
Après 45min de route je tente les essuies glaces, 1,2,3,4,5 sec.. voilà ca marche, un aller retour en 5 secondes   et en vitesse rapide en 3 secondes    
 
Retour au bercail, le voyant de refroidissement qui a fait pas mal des siennes m'inquiète et s'allume de plus en plus, j'ai envie d'aller voir le niveau mais j'ai fait le plein avant de partir et les bouchons ont été changé et pas de fuite aparente.   Le radiateur fonctionne et l'eau n'a jamais dépassé les 90°    
La pression d'huile très haute au début est redescendue petit à petit pour être à 5/6, ça m'inquiète  
 
J'arrête la bête, j'ouvre le capot encore chaud, je dévisse le bouchon, pschitt, elle me crache dessus la salope   , et j'entends glouglouter. En dévissant le circuit encore sous pression avec la chaleur j'ai dû faire ouvrir une vanne de sécurité ? ca s'est arrêterde couler aussitôt après le pschitt mais ca fait bizarre , je continue de dévisser et finalement tout a l'air normal, le niveau est au max.
Amha un simple reset qui va se faire avec le temps sur le système de contrôle du niveau.    
 
Et pour la pression d'huile, en regardant à la maison la doc 5/6 est une valeur normale, ce petit tour a du la décrasser tout simplement.    
 
Par contre en 1h, l'huile n'a jamais dépassé les 60° ?   ... bizarre

 
Faisait froid chez toi?
 
Si oui, et que tu as un ou plusieurs radiateurs d'huile en façade, que tu as fait principalement du roulant, c'est pas forcément déconnant, même si j'imagine pas optimal...

Hmm il faisait 5° , pas très froid mais tout est relatif , ca me parait bizarre perso. On verra
EDIT et j'ai accéléré pas mal de fois.

Je me suis toujours dit que la situation des travailleurs frontaliers était tout de même bien précaire, tributaire de la route encombrée, des prix de l'immo français qui explosent par opportunisme, de la politique suisse défavorable...
Ce sont peut être de fausses idées ? En tout cas l'expat' me plairait franchement bien (Suisse ou Allemagne - Bavière) un de ces jours

Ton calorstat doit être bloqué en position ouverte, c'est pas grand chose.

   merci l'ami.

Cisco j'ai pensé à toi l'autre fois, je passe régulièrement devant un parking de société ou il y a une Maserati, surement à l'un des membres du personnel. Un jour je m’arrêterais si tu veux !

Owi, une Ghibli diesel
(enfin perso quand j'en croise une c'est 90% du temps ça )

Faut pas trop jouer à ouvrir le bocal après avoir roulé.
Si ça peut te rassurer, quand tu ouvres tu décomprimes et l'eau se met directement à bouillir. avec création de bulles et de surpressions locales. Tu peux facilement ouvrir une soupape de décharge comme ça.
Sur le Cayman je fais goutter du liquide depuis le bocal (caché au dessus de la roue AR droite) si j'ouvre le remplissage trop vite.

Une merde quoi...

Meuh non Dora. Je pense que c'est une maserati quattroporte 3. Mais sans valider entièrement.

En parlant de Maserati, le concessionnaire Ferrari/Maserati devant lequel je passe tout les matins a une F40 à vendre pour les intéressés

ça fait combien de smic suisse ?

Oui parce qu'à 30k€ je suis client

Ca dépend du cours de la Polo GTi, ça  

  ²

C'est exactement ça, elle m'a craché dessus à ce moment là, mais finalement c'est pas mal c'est que l'ensemble est bien étanche et sous pression.

Han haaaannn , sous 1 tonnes de poussière depuis 20 ans? en général c'est comme ça qu'on les trouve

Non, elle bouge tous les jours. Mais comme dit, je ne suis pas sur à 100%. Un jour, je tacherai de trouver l'entrée.

Une centaine d'année de SMIC français    
Elle est affichée à 1'290'000.- , après il y a peut être moyen de négocier la carte grise

Sinon tu notes juste la plaque, avec Oscaro par exemple tu pourras avoir le modèle et la motorisation