Reprise du message précédent :

 
Toujours conduite dans le respé (dû aux 4 pots).    
 

Peut être pas en dci mais avec le tce de la clio RS pourquoi pas, genre du 200cv avec le moteur de la clio rs, 270 moteur de la megane RS, et une version RS avec un 1.8l de 350 cv.  
 

#aquandleSUValpine ?

 
Effectivement. Je doute quand même de l’intérêt de 3 motorisations. Une autour de 200cv et une à ~280-300 ça serait intéressant.    

https://www.youtube.com/watch?v=jG9X87cRXhQ
 
Ptite question, le moteur, il sera bien a l'arriere hein ?

 
Je pense pas qu'elle sera moins puissante qu'une M4RS  

 
http://www.rotawheels.com/

 
C'est ça

L'envie d'essayer un cab.
Pour faire plaisir à ma mère qui est malade et qui voulait aussi avoir un cab un jour dans sa vie (vu que ma voiture est stockée chez elle (à 250kms de chez moi) et que je ne reste qu'un week-end sur deux, ça fait donc double effet kissCool : elle en profitera plus que moi, enfin, si son etat de santé le lui permet)

Et puis la MR ne va plus décoter (15ans/101.000kms) donc c'est un peu comme de l'argent placé sauf que tu ne prends pas de plaisir avec un PEL alors que un cab si

Et puis passer de 15l/100 à 8l/100, je ne vais pas cracher dessus
Du coup, je remise la RX8 chez la grand mère (j'ai qu'une place de parking chez ma mère) et d'ici 12/18mois, j'espère me faire muter dans ma région d'origine et donc achat d'une maison et je récupère mes voitures pour les garer toutes au même endroit

Le pire c'est que c'est dans les tuyaux.  

 
Bah justement, je me posais la question!  
Y a une trappe à essence à l'avant, donc je suppose que le moteur est à l'arrière...
Mais sait-on jamais: c'est p'tet une plug-in hybrid  

Bon, hybride ou pas cette Alpine ?
 
 
 
Edit: Ha enfin un qui se pose la question

moteur central, oui
 
Et pas en porte à faux arrière comme sur les A110

 
Il préfère les vrais pur sang
 

http://www.largus.fr/nouveautes/al [...] diapo.html
 
Je préfère en bleue cette Alpine

 
Yep. Moi aussi.

Ca a l'air très nettement mieux fini qu'une 4C.
Je doute pas que le châssis sera très nettement au dessus aussi.
 
Enfin bon ne comparons pas la qualité Française aux blagues Italiennes.
Donc le prix sera forcément élevé, 50 k€ je pense.
 
Un peu déçu qu'ils nous ressortent encore le même concept mais en blanc.
 
A voir de série avec les retro homologués, et les jantes d'une taille raisonnable.
 

http://www.topgear.com/car-reviews [...] irst-drive
 
En substance, la 124 Spider (turbo) a un caractère moteur radicalement différent de celui de son 'modèle' atmosphérique, mais ça on s'en doutait.
Elle est évidemment plus vive du fait du couple largement supérieur et totalement disponible à 2200trs/mn, malgré un surpoids de 50kgs par rapport à la ND 2.0L.
Le chassis a été retravaillé pour éviter le roulis un peu trop prononcé qui est l'un des défauts de la ND.
En revanche la boîte de vitesse n'est pas aussi 'parfaite' que celle de la ND.
Bref Fiat a l'air de ne pas s'être loupé avec cette MX-5 bis.
Et la future version Abarth promet d'être particulièrement intéressante (c'est surtout la ND 160cv qui va en prendre un coup).
Bon perso sur le plan esthétique je ne la trouve pas transcendante (avant trop long, capot vilain, arrière trop classique ...).

 
Et une boite manuel.

 
Da fonseca.
 
 
Mais non, ça sera EDC on le voit d'ailleurs déjà à l’intérieur.
Renault = EDC, ils mettent ça à toutes les sauces.

certainement une EDC7, vu que ça supporte pas mal de couple.
Et pis s'ils veulent bien la vendre, je ne vois pas pourquoi ils se priveraient

 
Ces proportions !!
 

 
Les designers de Fiat avaient de la diarrhée dans les yeux ou quoi !??

 
Certains diront qu'elle a des proportions de NC

 
Je dirais plutot d'NB. Pour moi, c'est raté.

découvrez la voiture mystère

 
Touches pas a la NB !

 
Ok pour l'edc, mais ça serait sympa l'option boite manu.

infos caradisiac:
 
poids de 1170kg tous pleins faits avec un conducteur de 75kg (soit à peine plus d'une tonne à sec)
puissance de 240 à 260ch
cylindrée de 1800cm3 avec un 4 cylindre turbo issu du 1600cm3 Nissan
frein 4 pistons avant, 2 derrière, roues de 17 pouces de série (d'autres versions en option)  
frein à main électronique
boite à double embrayage 6 ou 7 vitesses
moteur central arrière (et non plus en porte à faut arrière)
suspension pilotée (option

en gros ils savent rien et extrapolent

36 photos : http://www.evo.co.uk/news/17366/al [...] man-and-4c

C'est le poids d'une TRS en gros ?  

 
C'est vrai que sur une gamme typiquement sportive, ça serait un peu dommage de ne pas le proposer.
Tout va dépendre de l'orientation qu'ils souhaitent faire prendre à la "marque", mais à mon avis, c'est mort.

ce sera full alu alors ?
Ca me parait chaud avec que de l'acier ce poids ...

Boite manu, ça voudrait dire gros malus non ?  

 
pourquoi penses tu que ça serait full acier ?