Reprise du message précédent :

 
J'aurais du préciser à l'E85  

 
t'es en full casco à ce tarif ?    
 
mais c'est top effectivement.
Je me demande si c'est pas applicable à mon cas ce truc, mais si je prends le Z le WE, ca voudrait dire que madame pourrait pas prendre la série 3 pour des courses ou autre, assez limitant pour une famille malheureusement.
Ceci dit pour un celib ou alors pour les voitures 2 et 3 c'est vraiment top.
 

Marrant, ça fonctionne comment ? C'est hydraulique ?
Edit : Ah, dans le cas présent la Glof rentre dans le sol

Tu dois être largement à 15l/100 non ?

 
Tu bosses ou à Sophia ?

 
Ouais.  
Effectivement c'est peut être un peu contraignant dans votre cas.

Sinon pour le trombi, mes actuelles :  
Déménageur :  

 
Pour garder :  



 
Bientôt à vendre :

 
Et à Mme :

Bon, j'ai récupéré ma legacy 2.5i samedi.
 
J'ai un plan pour une Ignis sport à la place.
 
Même pas le temps d'immatriculer la legacy, qu'elle dégage déjà

Ma Mx fait 3000km/an, 0 frustration. La décote je n'en ai rien à cirer, elle ne décote plus. Je ne peux pas rouler davantage avec de toutes façons. Par contre si j'avais pas le Panzerkampfwagen à côté, là, ouais, il y aurait de la frustration vu que je roule pas mal et essentiellement des grands trajets d'autoroute, donc confort+puizzanze appréciables sur le daily. Le jour où je peux rouler davantage avec la Mx et que retrouve un boulot pas loin de chez moi je repasse à un daily à la con et je mets de côté pour une auto plaisir plus velue. Bref, le choix du daily et de la voiture plaisir ça dépend vachement des situations et des utilisations  

 
Yep, hydraulique, t'as juste une clé à tourner.
Je trouve que c'est un concept génial, au prix du m² dans les grandes villes, tu dois rentabiliser ca après 3 ans de loc

Chez un équipementier auto.

T'habites ou ?

Vous pouvez me présenter une carte professionnelle ?  

Bien sûr que si
Le changement prend 10 secondes

Tu indiques à ton assurance que ta plaque d'immatriculation n'est plus liée à une voiture, mais à deux.

Dans mon cas, l'assurance Golf+Elise me coûtait au total moins cher par année, que la Golf seule

Dans mon contrat de location de place de garage, c'est expressément interdit

Encore heureux

+1 avec Zoreil, quand je gare la MX-5 dans mon box, je remets vite fait la capote (pas attachée) pour la poussière

 
C'est quoi ?
 
Une MX5 tunning ou un truc quasi introuvable ?

 

 
   
 
Je fais 2500/an avec ma voiture.
 
La semaine, j'ai mon vélo ou la C3 HDI 70 du taff.
 
Donc même si je roule peu, en comparaison de la C3, c'est banane assurée

Sniperr : C'est un kit Pit Crew?

 
vous vous garez dans un parking d'aéroport ou quoi ?
J'ai du bordel derrière ma caisse (dont un coffre de toit noir laqué sur lequel on voit bien n'importe quelle cochonnerie) et y a pas un pet de poussiere ...

 
Je te contredirai à chaque fois    
 
- double coûts fixes, doubles contraintes, double décote
- trajets utilitaires chiants
- sous utilisation frustrante de la voiture plaisir.
 
On a tous les deux raison, la différence vient de nos situations. La preuve, je suis passé d'une solution à une autre en changeant mes conditions de vie, preuve que je ne suis pas bloqué sur une idéologie

 -reflexion de pauvre
 -c'est de toute façon le cas
 -Bein non

 
même question, je trouve ça pas mal , ça enlève toute la laideur de la MX5 , j'ai vu pas mal de kit mais celui ci fait bien envie  

 
Vu la décote des bmw , ça va vite être abordable.

Non mais pour comprendre.
 
Sinon, bon, le plaisir de conduire sa voiture plaisir parce que ça contraste avec le veau ou le tank quotidien, mouais.
 
Personne ne se tape des moches pour le plaisir de se taper une belle de temps en temps.
 
Mauvaise foi, je dis.
 
A la limite ce serait moins malhonnête de dire qu'on est content de pas tout le temps prendre sa MX5 parce qu'on habite dans un coin ou il pleut beaucoup.

Tout le monde s'est tapé des moches et une belle de temps en temps, mais c'est pas par choix  

Voila.

 
ça pète .. ça me réconcilie avec le look générale de la MX5

c'est prodigieusement dégueulasse

 
FYP

 
Les deux, en fait  

Ouais mais quand on voit la coupe de cheveux de certains garçons coiffeurs, on se dit qu'il y aurait une cible marketing crédible.

 
 A part la ND c'est l'avant de toute les autres miata que je trouve à chier

Mais c'est fini oui ce bashing anti-mimix!  
 

C'est réaliste.
La mienne était une très bonne voiture plaisir mais effectivement l'avant (nc première serie) était vraiment discutable.

Pour daily/puissance/routier/amiral :
Le soucis vient de la motorisation essence de la 530i
Je m'explique pour ne pas totalement troller. A mi régime en 6ieme Perrichon tu es confort avec une bonne fraction des 120 chevaux disponibles, à la louche.
Ce que ne permettrait pas un 1600 essence qui devrait être à plein régime.
Avec un diesout 105-130 chevaux tu croises pareil sur autoroute. C'est au contraire hors autoroute que c'est horrible à relancer.
Pour rouler souvent avec la 407sw 1.6 hdi du taf, parfois en charge, lancé à 135 gps régulateur il n'y a pas plus de soucis que de plaisir. La où ça merde c'est clairement en départementales qui tournent ou en urbain. Pas sur voies rapides pendant 500 km.

 
Exactement, je suis entre 15 et 16l en moyenne, avec un trajet mixte pour le taf    

 
Wooh je suis à 150 ch/tonne pour le daily. Et la voiture plaisir. Qui sont les mêmes.

Tu l'as vendue la M3 ?

 
Il n'y a que la NB en fait que je trouve... fade. La NC est trop grosse. La ND est très jolie et un peu plus agressive.
Mais pour moi la NA est la plus équilibrée et pure de ligne... AND IT'S GOT POP-UP HEADLIGHTS !!    

Non, l'avant de la NC est en tout point plus esthétique que cette chose.

C'est vilain dans les deux cas.
L'arrière de la nc passait encore bien.
La NA et la NB - surtout la NB pour moi - étaient mieux réussies.

C'est ton point de vue. De proprio de duster et teepee.

C'est subjectif, point barre

 
Le 19 décembre pour être exact. je connais dejaà les deux remplaçantes, reste à changer d'appartement et j'achète.