Reprise du message précédent :
Il doit vouloir gonfler un M67...

 
J'ai lu "sans turbo" mais oui du coup on peut tout envisager au vu du peu d'information.

Faut lui dire de taper dans du V12.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/905466457.htm?ca=22_s

Ben justement relis toi. Atmo ça englobe les e60...

 
pas sur les G11 / G12 qui sont en bi-turbo.

Pourquoi, les voitures d'occase sont incompatibles avec les bidouilles de sans-dents qui roulent en 118d ?

"valeur neuf du véhicule 165000€ "
 
Vendue 19k€

C'est le jeu.

 
C'est comme même moche cette mode de "roues de chariots" avec des pneus aussi épais qu'une couche de peinture  

 
Tu auras vu que j''ai bloqué sur la série 7,  je sais pas pourquoi

Vitres blindées ou pas ?

 
Oui hein
 

 
série 3 ou 5, et donc M3/M5 éventuellement.
 

 
J'ai oublié ton message
Y'a des V8 diesel chez BM ? Ca pourrait lui plaire    
 

 
Il est gary BMW mais même moi j'en sais plus que lui alors que j'y connais autant en BMW que duck en immobilier.
 

 
T'as saisi l'idée

Surtout sur un paquebot de 5m10 de long et 2 tonnes, aussi sportif qu'une charentaise usée

Toute proportions gardées , 400ch pour 2 tonnes c'est pas si degueulasse que ça , pour qq'un qui ne cherche que le rpp pur et dur ça tiens le comparo

 
Il veut du Koople, la puissance ça sert à rien        
il roule en chausson de 160ch mais 400ch c'est pas assez

 
Une bagnole qui vaut 165k€ neuf.
 
Mais une annonce de segpa. Ou bien c'est le chauffeur mentionné dans l'annonce qui l'a rédigé?
Il parle de corps diplomatique non? Surement le fils d'un dictateur africain qui utilisait ça pour aller en boite de nuit

Bah pour eux l'occase c'est un truc de gitan non?

 
Quelque part il n'a pas complètement tort.
Je veux dire, pour un mec qui n'a pas une conduite sportive. Qui ne cherche pas à prendre des tours et à s'amuser.
 
Mais qui veut se déplacer rapidement.
Exemple:  Une 330 d commercialisé actuellement. C'est pas sportif, mais si on parle confort d'utilisation moteur, perf, souplesse et couple, avec ses 560 nm à 2000 tr et ses 258 ch, c'est surement hyper agréable en daily en plus d'atomiser à peu près tout le monde en conduite "route"

Le M67.

Enfin un qui suit  

C'est parcequ'il pense !

 
Bonjour,
pour les M3 e9x, tu as les compresseurs G-Power :
https://www.g-power.com/first-class-car-performance-en/
Il y a plusieurs modèle et ça peut aller loin.

 
Livrée avec des Falken    

 
560Nm à 2000tpm = 160ch. OKTHXBYE.

258 ch max.
Okthxbyelolilol

W8.
258 vrais cheveaux ?
Ou c'est des poney ?

Ca fait toujours plus de puissance à 2000tr que ton poumon à 6000

 
Sacré exploit

 
Bon bah avec un turbo alors.
 
https://www.youtube.com/watch?v=YxuUR2O3qnU

 
Voila
 
560nm, 258ch, de la puiiiizaance à la demande, le tout avec une BVA et l'autonomie suffisante pour arriver rapidos sans s'arrêter à sa résidence secondaire en province.
 
Le tout sans froisser la chemise, une main dans le calbut.

c'est pour notre ami tireur d'élite ça

 
Qui est ?!

Question à ceux qui ont déjà importés des caisses:
 
Si je souhaite importé un véhicule allemand de 2013-2015, de 188g de CO2, je dois payer combien ? La législation est pas claire ou je sais pas lire, au choix
 
exemple, si je souhaite importer ça:
http://ww3.autoscout24.fr/classifi [...] asrc=st|as
 
Combien je paye en plus du prix de la cg en malus ? Je me prend aussi les 160 euros par ans ?

 
Pédé

 
Malus eco de l'année de 1re immat' -10%/an si j'ai bien saisi. A confirmer.
Pas de 160€/an car moins de 190g.

 
Je me suis trompé, j'ai confundu la puissance d'un cooper s que je regardais avec le co2 de l'objet convoité (pas pour moi la cooper ).
 

 
 
  Donc pour une caisse récente ça sent le gros fist quand même...

malus eco à la carte grise (-10% chaque année sur le prix de la taxe à la mise en circulation ,  pas de 160€/ans car tu restes en dessous de 190g. )

ça donne ça pour 20ch fiscaux ( 21 pour la M135i , rajoute 50€ )

"Redevence" ?
Sérieusement ?

C'est la raieforme ortografik.