Reprise du message précédent :
D'ailleur j'ai énormément de mal à trouver l'info mais y'a quoi comme véhicule au train avant équivalent à celui de la 407 (en sensation pas forcement en techno) un temps j'ai pensé que n'imlporte quelle sportive ferait l'affaire mais peut-etre que non ?  il faut du pivot decouplé ?

Faudrait que j'essaie une 407 alors.
 
Parce que j'avais le train avant de la Gouna II en référence pour les "berlines à Papa".
 
Bon ça reste quoi qu'il arrive un combat d'eunuque (un combat sans gland   ) et j'ai du mal à imaginer 110 chwo dans une 407 de 1500 kilos.

Je crois que mener ma clio 1 1.2L dans un col en fond de 3 était plus sportif qu'avec un bateau hdi.  

En descente .. en montée fallait pas rever en fait et c'est plus proche des 1600kg

J'ai déjà fait Saint Ursane-Les Rangiers de nuit avec les gamines en trains de démanger leur Pitch à l'arrière en Laguna pour aller voir la belle-famille; ça reste un beau souvenir comme même.

C'était pourtant il y a pas si longtemps, mais je me trouvais encore plus con que maintenant avant  

J'ai pas envie d'essayer de comprendre cette expression

Excuse, hein. Je vois pas l'intérêt de passer de 258 a 265 cv, excuse, hein.
 
Si la courbe de couple monte pas à mi régime, ca a absolument aucun intérêt!

 
 
508 version GT ou un truc du genre. Là ils ont gardé le train avant qui va bien.

dé-manger ?

T'façon, quand le châssis est trop efficace, il faut envoyer comme un barbare pour se faire plaisir.

Vendez-nous des https://youtu.be/-Y7PhjqOLlw?t=1m21s

C'est quel topic ici ?

La puissance fiscale annoncée en 1e info, et la puissance réelle absente de l'incrustation

Gicquel qui peut pas s’empêcher de conclure toussa sur un ton sarcastique / fin du monde

Je suppose qu'à l'époque avec la vignette ça avait son importance

J'en ai essayé une, vendue une misère, pour Mme il y a 15 ans.
Parfois je regrette de ne pas l'avoir achetée mais à l'époque je ne me sentais pas de faire des frais dessus (il y avait quelques bricoles...).

J'en ai testé une en 2013, une turbo de 84. Quasi menthe.

A posséder.

30000Frs à l'epoque => 20500€ aujourd'hui c'est l’équivalent d'une Clio RS ?

C'est déjà plus rassurant, mais bon perdre 20cv gratuitement

Comment tu peux avoir une perte 30% ?  
Je veux dire c'est la perte normale non ?
 

Oui peut-être mais avoir quelques cv de plus pour la ligne droite c'est quand même plus confortable ...
Les traj, OK ça se corrige. Je châssis, je ne vais pas pouvoir changer grand chose à part les pneus.
 

Oui  
Je veux que ça avance, pas gagner des secondes au tour. La preuve je décélère de temps en temps au lieu d'aller à fond et tout planter pour gagner des secondes.
 

Une optimisation de la voiture ça suffit, après pour le bar ça peut être utile.

Voilà  
Je veux des CV et des wats dans la ligne droite, stou.

Achète une taudi, alors.

Avec un V8.

Après avoir fait un tour de //M je pense que j'aurai du prendre une 35i avec les turbos

Amortisseurs, suspensions, jantes, freins, pneus?

http://www.leboncoin.fr/voitures/921256614.htm?ca=18_s

- Juste à côté de chez moi
- En partie le combo que je cherche (rouge gentes grises, chassis CUP, Recaros)

J'ai pas les thunes actuellement  

Edit : Ce parcours du combattant pour en trouver une rouge  

à ta décharge 15.8k€ ça commence à faire une jolie somme

Tu rêves de M3RS, je rêve de R5AT.
 
 

C'ta dire que sinon faut mettre 25k€ pour en avoir une bien

C'est ton problème si tu veux continuer à te traîner

Je veux surtout conserver mon permis.

Même avec une TRS/SSS ça se perd sans trop forcer

Perso j'aime pas en rouge mais j'irai au moins l'essayer à ta place.

 
C'est précisé dans l'annonce
 
Si seulement wade en avait pris une j'aurais pu essayer

Elle arrive pas sur l'échéance d'âge pour la distrib  ?  Sinon à ce prix autant taper dans une neuve

C'est 6 ans aussi là-dessus ?

J'ai posté juste parce qu'elle est rouge + pas loin de chez moi, sans regarder le prix. Faudrait taper dedans de 2000€ pour que ce soit intéressant

AH oui j'ai pas lu. Jamais compris ces annonces, arriver avec un chèque de banque avant de l'essayer je comprend pas

En gros, il veut pas faire les essais pour le quartier, je comprends.
 
Si t'as pas les moyens, viens pas faire chier.

Si je fais faire un tour de manège je décide du timing et du client.
Si je vends ma caisse, je demande des gages de solvabilité.
C'est une simple optimisation de mon temps et des emmerdes potentiels.
Mais je n'ai jamais eu besoin de demander un chèque de banque avant essai.

Ca dépend tout ce que tu vends comme cagette, et tes expériences passées.
 
Perso, je vends plus mes caisses moi même.
 
Depot vente chez un partenaire (il entretient la flotte de l'usine) et basta.
 
Je veux rien savoir de l'acheteur à part qu'il paie.

Qu'est-ce qui sort des watt pour un bugdet autour de 8k€ ?
 
Cooper S 2005 avec les modifs qui vont bien ok
E46 330i j'ai du mal à trouver des sujets qui parlent d'allégement pour voir à combien on peut tomber en rpp
TT mk1 225 c'est pas un veau, ça se prépare un peu ?
ou le 180 plus léger, mais quid de la motricité passé les 200cv ?
 

subaru ?