[Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

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Auteur	Sujet : [Topic] L'avenir de la sportive thermique est dans la spéculation

gabii

Reprise du message précédent :

Le Profanateur a écrit :

Tu pouvais pas te taire ?

Désolé :cry:

Y'a pas un topic assurances en plus ?

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Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

drapal

Message cité 5 fois

---------------
:o

Negro

Bleu Blanc Rouge

gabii a écrit :

Je crois que je préfère ça à la discussion sur les assurances :sweat:

ou à la taille du reservoir?

Message cité 1 fois

gabii

Manque plus qu'une discussion sur les pneus avec VS qui débarque pour nous renvoyer jouer avec notre caca, zoreil qui fait une pointe "d'humour", et une référence à la cabasse et on peut fermer le vendredi :jap:

Message cité 1 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

Genre ce serait un vendredi sans que je puisse participer [:das moorrad]

"ton créneau c'est le mercredi soir pour dîner".proof

Message cité 1 fois

---------------
Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

Negro

Bleu Blanc Rouge

gabii a écrit :

ca vaut pas les free fight avec Sly et Angx, et pob qui ramène sa fraise en plein milieu

Message cité 1 fois

gabii

MantaFahrer a écrit :

Genre ce serait un vendredi sans que je puisse participer [:das moorrad]

"ton créneau c'est le mercredi soir pour dîner".proof

Ton vendredi dur 7 jours toi, ça compte pas, c'est une constante

Negro a écrit :

ca vaut pas les free fight avec Sly et Angx, et pob qui ramène sa fraise en plein milieu

Quand je suis arrivé pob ne postait déjà plus, et Sly avait plus ou moins déserté le topic.

Mais je me rappelle d'un fight epic sur la solidité des montant de PB des speedy ou Mx5 je sais plus avec pob, à l'époque ou je lurkais.

Message édité par gabii le 05-02-2016 à 13:58:07

sniperr

Quenteagle a écrit :

J'ai besoin d'un avis. Je cherche un MX5-NC au UK et j'en ai trouve une qui vient d'etre mise en vente (hier). Ici, le gouvernement a mis a disposition un site pour voir tout l'historique des CT (MOT ici) annuels de chaque vehicule.

Par hasard j'ai decide d'aller voir ca et j'ai ete assez surpris. La voiture n'a pas beaucoup de kilometrage et a deja rate le MOT plusieurs fois. Dans l'absolu ca arrive tres souvent, c'est pas un soucis et de toute facon un nouveau MOT ne peut pas etre donne tant que les travaux n'ont pas ete faits. Je suis juste surpris que que ce soit arrive si tot dans la vie du vehicule.
Je me demande donc s'il n'a pas ete conduit par un bourrin.

par exemple, j'ai vu plusieurs de MX5 qui avaient du changer la barre anti roulis mais elles etaient plus kilometrees que ca.

Vous pourriez me donner votre avis ?

L'annonce:
http://www.autotrader.co.uk/classi [...] dvertSaved

Le site pour voir l'historique du controle technique:
https://www.check-mot.service.gov.uk/

Mettez TN07ZKC pour la plaque et Mazda pour la marque.

Rien qui me choque, des pneus et plaquettes usés sans contre visite
Une barre anti roulis ou stab
Un cata

Message cité 1 fois

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Forum GR Yaris - Yaute-Auto.fr

fabien1176

Ydalb a écrit :

drapal

Tiens, tiens, vous ici ?

Alors, on vise quoi ?

Message cité 1 fois

MantaFahrer

Blaireau exporté

Ydalb a écrit :

drapal

Tu es plutôt Bridgestone ou Continental ?
Tu fais le plein en station ou au supermarché ?

Message cité 1 fois

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

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wade

Mendiant de reconnaissance

Ydalb a écrit :

drapal

Tu does autant que sur moants ?

Message cité 1 fois

zephiel

Apologiste de la paresse

Negro a écrit :

ca vaut pas les free fight avec Sly et Angx, et pob qui ramène sa fraise en plein milieu

Putain [:ddr555]

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

Puk-MX5

thepilot64

Les gens qui ont des M3RS ici, vous avez mis quoi comme échappement ?

J'hésite a mettre un tube inox ... ça donnerai quoi ?

Message cité 1 fois

ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

thepilot64 a écrit :

Les gens qui ont des M3RS ici, vous avez mis quoi comme échappement ?

J'hésite a mettre un tube inox ... ça donnerai quoi ?

Tu te feras encore plus rayé la caisse

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Whenever I see a world untouched by war, a world of innocence... I just wanna nuke the crap out of it

thepilot64

ta sirius irait bien dans un champ de tournesol, sur le toit évidemment

Message cité 2 fois

ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

thepilot64 a écrit :

ta sirius irait bien dans un champ de tournesol, sur le toit évidemment

Change de vanne

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Whenever I see a world untouched by war, a world of innocence... I just wanna nuke the crap out of it

Aragorn Le Rouge

Quenteagle a écrit :

Et je précise que ça garde en mémoire les bagnoles importées. Genre si je mets la plaque UK de l'otarie, je retrouve encore les infos. Ca peut être pas mal lors d'un achat d'une caisse déjà plaquée Fr si bien sûr on retrouve une photo / documents avec les plaques uk

Message cité 1 fois

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@avd.racing The margin between success and drama is fractional. - Jacky Ickx

memaster

M.arc a volé mon 62

thepilot64 a écrit :

ta sirius irait bien dans un champ de tournesol, sur le toit évidemment

tournesol [:washing machine haha]

Message cité 1 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

memaster

M.arc a volé mon 62

Ydalb a écrit :

drapal

tu veux une caisse qui soulève les poufs? va en falloir du poney

Message cité 1 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

ulaw

Barrez-vous, cons de mimes !

memaster a écrit :

tournesol [:washing machine haha]

:fou:

(faut que je fasse un smiley de ma vidéo en fait )

Message édité par ulaw le 05-02-2016 à 15:18:38

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Whenever I see a world untouched by war, a world of innocence... I just wanna nuke the crap out of it

memaster

M.arc a volé mon 62

le chamedi c'est pas permis
/
[:papatte]

Message édité par memaster le 05-02-2016 à 15:21:50

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Jambier

Negro a écrit :

ou à la taille du reservoir?

Quelle est la bonne taille d'un reservoir?

Audi a inventé (?) / relancé le concept de réservoir en option.

Pour un réservoir de 54L sur la nouvelle A4, il faut cocher une option (gratuite pour l'instant je crois)
Sinon ils te mettent d'emblée un 40L

Le 54L n'est pas compatible avec le quattro.

Voila voila.

Message cité 3 fois
Message édité par Jambier le 05-02-2016 à 15:26:02

Quenteagle

Talk to me, Goose

sniperr a écrit :

Rien qui me choque, des pneus et plaquettes usés sans contre visite
Une barre anti roulis ou stab
Un cata

:jap:

en attendant le prix vient de prendre 1,000£, c'est tout de suite beaucoup moins interessant. Le gars a du recevoir pas mal de coups de fil je pense.

memaster

M.arc a volé mon 62

Jambier a écrit :

Quelle est la bonne taille d'un reservoir?

Audi a inventé (?) / relancé le concept de réservoir en option.

Pour un réservoir de 54L sur la nouvelle A4, il faut cocher une option (gratuite pour l'instant je crois)
Sinon ils te mettent d'emblée un 40L

Le 54L n'est pas compatible avec le quattro.

Voila voila.

c'est comme ça qu'ils affichent des poids contenus
j'ai un quattro, un A4 et un réservoir de 62L, ça ne m'empêche pas de le descendre en 500km

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

Ydalb

In Crêpes n' Cidre I Trust!

fabien1176 a écrit :

Tiens, tiens, vous ici ?

Alors, on vise quoi ?

Une voiture

300€

MantaFahrer a écrit :

Tu es plutôt Bridgestone ou Continental ?
Tu fais le plein en station ou au supermarché ?

Michelin
En station du supermarché

wade a écrit :

Tu does autant que sur moants ?

Oui

memaster a écrit :

tu veux une caisse qui soulève les poufs? va en falloir du poney

Je veux une voiture pour faire de la voiture

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:o

MantaFahrer

Blaireau exporté

Jambier a écrit :

Quelle est la bonne taille d'un reservoir?

Audi a inventé (?) / relancé le concept de réservoir en option.

Pour un réservoir de 54L sur la nouvelle A4, il faut cocher une option (gratuite pour l'instant je crois)
Sinon ils te mettent d'emblée un 40L

Le 54L n'est pas compatible avec le quattro.

Voila voila.

Ca doit pas être eux, ils n'inventent jamais rien (et j'ai eu la même chose sur ma voiture de vieux, mais pour passer à 66 litres)

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Oublie trop souvent qu'entre avoir des principes et être un sale con la ligne est très fine.

blup81

Habba babba?

Jambier a écrit :

En partant du principe que l'ont diminue la consommation, il est pas con de réduire la capacité du réservoir. Mais à quel avantage...(poids, place?.. :whistle: )

Message cité 1 fois

Jambier

blup81 a écrit :

En partant du principe que l'ont diminue la consommation théorique, il est pas con de réduire la capacité du réservoir. Mais à quel avantage...(poids, place?.. :whistle: )

FYP

Les mecs gagnent du poids. Puis c'est plus pratique, dans ce cas le quattro prenant de la place et forcant ce petit reservoir.

40L sur une routière, la blague... j'imagine les futurs type en RS4

Message cité 1 fois

Jp03

In Cagole we trust

Jambier a écrit :

Sûr que si t'arsouilles un peu avec une S4 tu tombes le réservoir en -200 km [:frag_facile]

Genre autoroute allemande : tu t'arrêtes toutes les heures

[prostate compatible]

Message cité 3 fois
Message édité par Jp03 le 05-02-2016 à 17:04:26

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- Je ne suis plus assez jeune pour tout savoir -

zephiel

Apologiste de la paresse

Aragorn Le Rouge a écrit :

Han excellent j'ai retrouvé le speedy

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Parler à un con, c'est comme se masturber avec une râpe à fromage : beaucoup de souffrance pour peu de résultat.

memaster

M.arc a volé mon 62

Jp03 a écrit :

Sûr que si t'arsouilles un peu avec une S4 tu tombes le réservoir en -200 km [:frag_facile]

Genre autoroute allemande : tu t'arrêtes toutes les heures

[prostate compatible]

tous les 1/4 d'heure pour une veyron et faut changer les pneus aussi au passage :lol:

Message cité 1 fois

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ma conduite intérieure .:R | memaster pilote officiel de la HFR Badoit-Auchan F1 Team | zéro tracas, zéro blabla MMa.ster

wade

Mendiant de reconnaissance

memaster a écrit :

tous les 1/4 d'heure pour une veyron et faut changer les pneus aussi au passage :lol:

Nan mais quand t'as envie de taper un 400 avec la Veyron tu convoques la presse parce que ça se fait pas tous les jours

GrosseGamelle

nico_g a écrit :

Avec ma C3RS, j'arrive à 9l/100 sur autoroute et hors agglomération.
En ville c'est le drame : 13 à 15l/100 :sweat:
Sur circuit on monte à 25l/100 à peu près.

Comme mon transat d'1t8 et son 6L de 3.0 litres.
Todo va bene

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Tu n'es plus un chat, mais une madeleine

vrobaina

Hecho a Mano

Jp03 a écrit :

Sûr que si t'arsouilles un peu avec une S4 tu tombes le réservoir en -200 km [:frag_facile]

Genre autoroute allemande : tu t'arrêtes toutes les heures

[prostate compatible]

Arfff finis les gofasts en Taudi rs4,

Message cité 1 fois

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Les cons, ça ose tout, et c'est même à ça qu'on les reconnait....

likid

PSN et GT : likid77

vrobaina a écrit :

Arfff finis les gofasts en Taudi rs4,

#renard

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Feed - Topic [ACH/VDS] JV

lezioul

J'ai pas accroché, j'ai rippé

Message cité 1 fois

Gum

Evadé fiscal

Jp03 a écrit :

Sûr que si t'arsouilles un peu avec une S4 tu tombes le réservoir en -200 km [:frag_facile]

Genre autoroute allemande : tu t'arrêtes toutes les heures

[prostate compatible]

J'ai fait 1H30 avec un F150 Raptor

nicobule

Pilou-Pilou

gabii a écrit :

Non mais si les constructeurs se font chier avec des silencieux, des catas, des résonateurs dans l'admission etc, c'est parce qu'ils ont des normes à respecter. Au niveau du bruit, de la pollution etc. Le gain très limité au banc c'est quoi pour toi ? 1%, 10 % ? Pourquoi les voitures de compétition ont toujours des echappement libres ? Parce que c'est le plus efficace :spamafote:

Au passage l'admission directe si bien faite, ça fonctionne. Encore une fois c'est utilisé en compétition.

Là ou je te rejoins, c'est que dans un contexte routier/circuit amateur, il est pas forcément nécessaire d'aller chercher les 10% gagnés par l’échappement et les 3 % de l'admi forcée.

Que les gains ne valent pas le coup/coût/cou/roukoukoustachstach en routier/trackday c'est une chose, renier les phénomènes physiques qui amènent ces gains s'en est une autre [:neriki]

Je reviens sur le sujet. Je cite ton message, mais yen a eu un certains nombres sur le sujet.
Pas eu le temps de poster avant.

Le moteur est conçu dans son intégralité.
Quand vous dites que les motoristes ont d'autres critère que la puissance. Oui et non.
On gaspille SURTOUT pas les CV (en particulier sur les puissances modestes).

Mais il est évident qu'il faut faire avec la législation. Le bruit (pas énormément gênant), et surtout la pollution.

En compétition pourquoi on se ferait chier avec un silencieux ? déjà ça coute du poids. Et en plus il faudrait faire des calculs pour pas perdre. Donc on en met pas. Au moins on se pose pas la question .

Maintenant quand tu conçois ta ligne d’échappement, avec la dépollution et le silencieux, je peux te garantir que tu choisis avec une grande minutie l'adéquation de tout ça pour paumer un minimum de puissance.
Idem pour le filtre à air et la boite à air. Tu fais tes calculs de résonateur de Helmotz. Tes accords en fonction des réglages de la carto.

Toucher uniquement l'admission et le silencieux n'amélioreront que rarement un moteur de plus d'une poignée de CV SI ON NE TOUCHE PAS SERIEUSEMENT LA CARTO.
Si on commence à toucher la carto on peut saborder l'antipollution, donc on compare ce qui ne peut pas l'être.
Si tu touches les Arbres à cames et la carto, en toute rigueur si tu voulais tu pourrais refaire les calculs d'admission, idem pour l'échappement. Et crois moi, tu pourrais avoir quasi la même perf en faisant le bruit d'une voiture de série.

J'ai passé un paquet de Saxo / ZX Volcane / Xsara VTS / Cio Sport (le première) au banc moteur, en faisant des avants après avec des lignes et des admissions directe. S
ouvent les mecs espéraient des miracles....

Et je leur disait souvent : "ta vas gagner 2 cochons"
Eux :" ?"
Moi : "C'est un peu moins que 2 chevaux :whistle: "
Et Pim à chaque fois ou presque c'était la même histoire.

Pour les C63 et autres gros V8, là le problème est que le volume d'air balayé commence à être gigantesque, donc c'est en effet pas facile de trouver des cata + silencieux qui ne restreigne pas le flux. Donc les motoristes avec les ingénieurs chassis et le responsable véhicule font un compromis pour avoir à intégrer des composants raisonnables en taille et poids quitte à perdre un peu.

Message édité par nicobule le 05-02-2016 à 21:04:03

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