Reprise du message précédent :

 
Jag' XKR, par exemple.
Ya du cuir, ça existe en boitoto et c'est puissant.
 

 
A moins d'avoir un physique de victime, je vois pas l'intérêt d'avoir une belle auto pour ça.

Mini One D désiglée.

Faut dire ça à markof, moi j'ai régler le souci en roulant en mx5 au quotidien

 
J'ai un physique de victime  

Bon je crois que je vais la vendre
 
Au final j'essaye de me convaincre, mais je kiffe pas tant que ça en fait...
 
Je crois que je vais la foutre sur la centrale au prix que je l'ai achetée en attendant qu'un pigeon me la prenne.
 
Ca me fera faire pas mal d'économies . Elle me coûte cher quand même

c cool

 
Merci Mihirung ou Superloutre ou whatever

Tain le sketch markof  
Achète un mazout

 
Vous me faites culpabiliser  

 
Silentbloc rigide montés, yapuka!

Cupra at home  

Putain, je relance le L300=> témoin moteur.
 
Heureusement, effacé avec l'elm327!

C'est un point qu'il est commun d'améliorer sur une EvoX ?

markof is back  

C'est l'inverse des Sub, faut renforcer tout sauf le moteur

 
Tiens j'ai monté un truc qui y ressemble cet après midi sur la meteor, des douilles de sélecteur en alu, pour remplacer les silentblocs merdiques d'origine. C'est un plus appréciable.

Le point faible des evoX (en dehors de la finition intérieure, mais j'y reviendrai par la suite), c'est le couple boite / embrayage.
 
Les vitesses sont dures à passer a froid et la 3 gratte en montant comme en descendant, sauf si on débraye 6 à 8 semaines avant.
 
La première correction à apporter, c'est de remplacer la durite (clutch line) par un modèle sans réduction de débit. Ainsi la commande n'est plus spongieuse et on trouve rapidement et durablement le point de friction (ou patinage en terminologie franco-française)
 
La seconde, c'est de remplacer tous les silent bloc (de la cage et de la tringlerie) par des douilles rigides.
 
Pour les plus ambitieux, remplacer la cage en plastique par une métallique (et un short shifter ) amène de la précision.
 
Sur les modèles antérieurs à 2014, le maitre cylindre d'embrayage (en plastique) a tendance à se fendre aussi. Un rappel a eu lieu parait-il, mais je suis pas concerné. La mienne étant "neuve" de 2015, mais année modèle 2014.
 
Pour terminer, l'embrayage d'origine est soi-disant trop fin et certains l'ont fusillé en 20000km. A quasiment 29000, le mien se porte comme un charme. Jamais de départ canon au feu, j'ai limité les parcages en côté et autre joyeuseries.
 
 
Et oui, depuis 29000km, je roule dans les vibrations et bruits parasites de garniture intérieure

 
Photos  

lassé par le TT? il te faut une vraie GT qui grogne en 8cyl. mais niveau entretien, tu ne vas pas etre sur le meme budget. tu multiplies tout par 2. Faudra pas venir pleurer ici que tes disques sont morts et que ça te coute un bras/un oeil or whatever  

 
http://www.largus.fr/francfort/ren [...] 04389.html

Merci pour le retour

Savez vous ou je peux acheter des pièces type oem pour bmw ?

Je connaissais une boutique sur eBay.de mais impossible de remettre la main dessus...

 
Féloches! Photos
 

 
Et dire qu'en France elle n'était dispo qu'en BVA, ce non sens...
 

 
Ah oui j'en avais entendu parlé mais je n'avais pas vu le détail, sur la photo ça change beaucoup sur cette partie, faut dire qu'avant:

 
C'était vraiment scandaleux... sans déconner, pire qu'une Dacia.  
 
La ils sont revenus à quelque chose qui ressemble plus à la Clio 3. Je me souviens de ma R27, qui avait sa plaque numéroté    

 
A voir si pour la Clio restylé, au delà de meilleur plastiques ils redessinent l’intérieur.

 
T es intéressé par une X?

 
 
A mon avis, à part les optiques pour coller à la nouvelle signature visuelle Renault, y'aura aucun changement.  

 
Cette vérité en approche
 
Chez les constructeurs c'est fini les gros restylages, les changement d'interieurs comme celui de la Clio 2 phase 2.
C'est dommage.

Franchement, le seul détail que je trouve vraiment abusé dans la mienne, ce sont les fixations visibles sur les places arrières : T'as 2 vieux attache-crochet blancs qui dénotent vraiment beaucoup avec le cuir noir    

J'attends toujours de monter dans une Clio 4 RS avec l’intérieur mieux fait / Euro 6 / nouvelle gestion de boite.
 
Enfin la boite c'est que la Trophy pour l'instant je crois. Je vais en toucher deux mots chez Renault quand j'y passe qu'ils me prêtent ça.

Vu que la Euro 6 dispose du même couple que la trophy (260Nm), je pense que la gestion électronique a été revue en conséquence, parce qu'on arrive proche de la limite de la boite.
Est ce que c'est exactement la même gestion que celle de la trophy? Impossible à savoir, du moins au niveau du réseau classique. Faudrait poser la question directement à RS.

Et la Twingo 3 GT, on en sait plus ?

Road rage a l'instant depuis La Colle Sur Loup vers Greoliere (06).

J'ai croisé une estafette de gendarmes en plein appel contre appel (comprendre en travers à la limite ) du coup j'ai augmenté le rythme au cas où ils voulaient m'arrêter

Mais mon dieu rien de tel pour se remettre dans le droit chemin

J'ai vu passer pleins de spy shot ainsi que des photos qui semblaient officielles, mais j'attend pas grand chose d'une gt.

 
 
Ah c'était toi §§ J'ai pris ta plaque ! je vais de ce pas la transmettre aux autorités compétentes  
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
Possible    
J'vais devoir me dévouer pour tester.
 

 
Bof, a mon avis il y aura pas grand chose à en attendre.
Le même moteur mais avec 110ch et une présentation sympa.
 
Ce qui la fera passer de poumon, à déplaçoir / daily correct.
 
 

 
Fait l'an passé avec la Megane. Y a pas de plaques de neiges fourbes en cette saison?

Je suis pas monté assez haut pour voir la moindre trace de neige et vu la température (12/13°C) c'est plutôt vers Greoliere même qu'on peut en trouver !
Route un peu grasse, mais rien de méchant..

Tu es du coin ?

Trois pleins semi remorques de mégane 4 gt en livraison vers la Suisse hier.
Je l'ai trouvée quelconque mais je n'ai pas non plus porté une grande attention.

J'ai pas compris, t'as fait la course avec des flics?
En tout cas, faudrait se prévoir une kiroule dans le coin

 
Nope j'ai la chance d'habiter dans le 91    
Par contre j'ai de la famille la bas (Tourettes, Coursegoules, la Colle ...) donc j'y descend régulièrement.
 
Ca me change de l'A86, de l'A6 et du périph.
 

 
Faux.
J'adore cette Megane 4 GT, en bleue    
 
L’intérieur est réussi, les siège superbes, le look très sympa, sportif et discret.
Bref, pour une version GT c'est très bien, un daily qui remplacerait parfaitement la mienne, mais à bon prix.

Non je les ai juste croisé
Mais ça mérité "de mon point de vue" une interpellation

Avec plaisir la kiroule, je suis sur Villeneuve Loubet

Le 91 c'est sympa aussi.