Reprise du message précédent :

 
Et la boite auto lisse encore plus l'effet.
FFFFFFFFFFFFFF-PPFFFFFFFFFFFFF-PFFFFFFFFFFFFF
 
Après, j'aime bien l'espèce d'aboiement étouffé qui est émis lors de l'auto-blip... Ok c'est un truc de branleur

C'est méchant ça
 
Dès que je l'ai je ferai des photos ouais

A propos de Française, la DS3 a été restylé... comme la DS4 le résultat n'est pas glorieux et les deux font maintenant très âgés, comme toute la gamme DS qui s'effondre.  
 
Par contre la DS3 racing est remplacé par la DS3 performance:
 
- Exit l'ancien THP pas fiable bricolé. Place au THP 208ch de la 208.
- Et également du torsen de la 208.
 
Un gros mieux pour la version sportive de DS3 donc, reste à voir si ils auront corrigé le châssis. Et ils vont toujours vendre ça horriblement cher.
 

C'était la 1e ligne de mon message: Isetta. La M1 ça c'est pas fait (faut dire que les bavarois avaient bien morflé Avec Bizzarini, déjà que depuis les années 30 les Relations germanoritaliennes tournaient systématiquement mal...), et le reste c'est soit du partage de composant isolé, soit du transfert à l'intérieur du groupe.

Jambier c'est quoi le soucis du châssis ds3 ? En perf circuit me semble qu'elle tient la comparaison avec une c3rs ?

Zephiel : il est pas rigolo  
 
Sinon cette DS3 new gen est pas top, surtout en blanc, on dirait qu'elle a gagné un chromosome dans l'opération  
 
La version sportive peut être une alternative à la 208 GTi, mais cette dernière est plus réussie esthétiquement en ce qui me concerne.

 
Vu le bruit de merde que font les MRS préparé c'est pas plus mal

Il a toujours été jugé comme "mauvais", fait à la va vite, ce qu'il était.
Le fait qu'il ait du grip et réalise des chronos pas mauvais, n'est pas incompatible, un peu comme un châssis Opel quoi.

Oui, une 208 en plus d'être nettement moins cher l'enterre dans tous les domaines.

D'ailleurs ça fait plus d'un an que DS plombe les résultats du groupe. C'est assez compréhensible, les restylages n'y changeront pas grand chose, je trouve que ça les rend encore plus laides... et la politique tarifaire non plus.

Bref, à voir avec les prochaines générations de DS3/4/5, de l'arrivé peut être d'un 4*4. Il faudrait faire de belles voitures, modernes, avec de la technologie récente (boite double embrayage, GPS qui ne date pas de 1990 etc...)

Le pari est loin d'être gagné pour cette marque.

De la Technologie récente dans une Citroen? Tu vis en 1972 ?
Aucune marque du groupe n'est autorisée à faire de l'ombre à Pijo, donc c'est mort.

La DS4 a le droit à un écran, certes minuscule, tactile désormais  
Mais c'est un autre bon exemple:

DS4 Thp 210:  Châssis mou et confort, sonorité absente, pas de boite double embrayage dispo (pourtant niveau cohérence produit et vente ça serait mieux ), le tout affiché à  36 k€
Avec un physique, dont je vous laisse juge

En face d'elle, la 308 GT qui est plus de 5k€ moins cher, mieux finie, mieux presenté, plus belle, avec un meilleur chassis

Je vais dedrap ,
je poste des photos de restauration de 308 GTB.    
 
Et on se retrouve avec des discu sur la DS3 et de THP
 

très grossier ce restylage.
Je comprends pas comment il ne peut pas y avoir un mec haut placé chez DS/Citroen qui n'ouvre pas sa gueule pour dire qu'elle est plus laide que l'ancienne.
 

 
On parle de l'élite de nos sportives Françaises de chez PSA  
DS, censé représenter le luxe à la Française.  
 

 
Voila.
Cette photo, je m'en remet pas, le look de random voiture coréenne que tu vendrais à 12k$ aux USA pour les habitants de banlieue.

Si ce que tu as posté est une Restauration, alors Caitlin Jenner est vraiment une femme.

 
sisi, avec le logo Dacia... elle passe

 
Non mais a comparo , parler de DS3 , DS4 et THP, allez donc sur topic voiture plaisir

 
Exactement !
les mecs pleurent de pas vendre mais les bagnoles ne sont pas à la hauteur niveau design.
De mon avis c'est pourtant la base.
La nouvelle 308 me semble être un bon exemple.

C'est leur seule gamme potable avec la C5, tout le reste c'est de la merde : C3/C4/Picasso...  

Leurs poubelles se vendent mieux que les DS -> ils font un restylage afin que les DS deviennent immondes et soient plus en accord avec le reste de la gamme -> les ventes remontent  

 
Sauf que dans les chiffres, les ventes chutent et plombent le groupe    
 
Faire une vraie gamme DS à part, c'est une bonne idée. Mais il va falloir le faire pour de vrai, si c'est juste faire du recyclage de Peugeot en plus moche, ça ne marchera pas.
 
 
Mais comme le disait Manta, hors de question qu'une marque du groupe face de l'ombre à Peugeot... à partir de la, on se demande si maintenir DS à du sens.

+10. DS n'est que du bling-bling marketing pour le moment, et n'a absolument rien à voir avec la DS et son coté innovateur
 
Le marketing général des marques françaises m'étonnera toujours

 
la plupart des gens s'en foutent et roulent avec ca.
comme tu le dis d'ailleurs dans ta phrase suivante.
 
faut pas confondre les envies des marketeux et la vraie vie (je ne dis pas ca pour toi)
 

Les chiffres en France ou mondial ? La gamme DS s'oriente fortement vers le marché asiatique non ?

Sta dire que t'as pas posté sur le bon topic à la base j'ai l'impression

Petite question :
 
La taxe annuel de 160€ concerne tout les VHC immatriculé pour la première fois en France après 2009 avec un taux maximum de 190g depuis 2012 ?
 
Ou c'est à partir de la première mise en circulation du vhc , c'est à dire après le 1 juin 2004 ?
 
Grosso modo si une S2000 UK de mai 1999 arrive en France pour la première fois , elle sera éligible à la taxe ou c'est juste pour les voitures de juin 2004 et après ?
 
j'ai un doute

j'ai jamais entendu parler de taxe annuelle sur les S2K RHD.

http://www.leboncoin.fr/voitures/913320796.htm?ca=12_s
Pas chère, mais l'annonce fait peur quand même

 
"Donc pas besoin de m apeler pour me faire mal à la tête merci"
 
 

Ben comme il faut d'abord l'immatriculer avant d'avoir  éventuellement quelque chose à payer, t'es tranquille...

Ouais, je sais, ça répond pas à la question  

 
Mes deux lotus sont maintenant avec CG FR
 

 
²

DS alors qu'il n'y a même pas de suspate hydropneumatique    
les gens ont du voir qu'une DS3 c'est juste une C3 avec du plastique qui brille plus mais qui coute 2000€ plus cher.
Les GPS tout pourrit pas tactile. Certain ne font même pas streaming bluetooth alors que le poste pas GPS le fait
BMP6  

La côte des NSX est en train de grimper grave depuis l'année dernière et pas seulement en France.
Un exemplaire avec un kilométrage doux et en bon état aujourd'hui c'est quasi introuvable en dessous de 60000€ et ça monte à 80000/90000 pour une entièrement d'origine et en très bon état.

C'est fini les NSX à 20000-30000 (sauf poubelle ou voiture à emmerdes) malheureusement.

Les pas chers ce sont des voitures tunées, accidentées, en mauvais état, sans historique, ou qui viennent dont ne sait où.

La dernière génération de MX5 je la trouve très réussie.

Enfin une option peut-être utile contre les connards qui modifient le système d'échappement.
Au moins ils sont les seuls à se faire casser les couilles.

Donc si je comprend bien tout les vhc qui sont immatriculés depuis le 1er janvier 2012 et qui dépasse 190g de co2 sont éligible ?
 

çurtou l'ortograffe