Reprise du message précédent :

 
t'es pas sérieux ?!

Ça passait c'était beau    
 
(je compatis )

un placement du cul au freinage qui à été plus violent que d'hab, ce qui a impliqué de contre braqué exagérément, ça a raccroché d'un coup, j'étais dans le fossé avant même de comprendre  
bref, j'ai fais de la merde

 
Mustang, même si c'est pas le "vrai" moteur dedans, le machin à anneau pour conducteur chez Europacorp, merci bien

Elle est réparable ? ça a pas l'air méchant vu de derrière.  

la prose typique du paÿlote wannabe qui ne sait pas ce qu'il fait
va en trackday bordel
 
pas trop de dégâts au final ?

C'est un plaques 57 que je vois?  

Oui c'est celle qui est en vente en fait

 
A quelques mètres près tu tapais le poteau de cloture en bois, comme tout bon HFRien en roadster
 
Je compatis quand même  

Putain ce noob !  
 

 
dans le buisson, il y a un gros poteau qui à refait tout le coté gauche, les barbelé se sont occupé du reste de la carrosserie plus un radiateur etc  
bref 9/10k de réparation, j'avais donc la possibilité de dire go à l'assurance ... mais je n'avais pas envie de me retrouver avec une voiture accidentée sur les bras, d'autant plus que je n'avais aucune confiance dans le garageot où était la voiture, sans parlé que c'était à 700km de chez moi !  
donc quand l'expert m'a proposé de passer un appel d'offres aux casses, j'ai accepté l'offre comblait la différence cote du véhicule/montant des réparations, donc c'est passé comme ça !

bordel
tu l'as gardée combien de temps ?

 
j'ai pisté avec hein  
je raconte ça à l'arrache, en réalité, je connais l'erreur, le rythme était exagéré depuis 2j de roulage, j'ai payé mon erreur d'inattention/exces de confiance  

 
mars -> aout, 5 mois  

c'était une kiroule HFR ?

et bah

 
nop' je faisais Nantes --> Genève en passant par le max de virolo, donc auvergne etc malheureusement, je suis bien arrivé à Genève, mais en train  

Maintenant que t'as lâché une photo on veut la vidéo

 
Elle n'existe pas, c'est uniquement un moyen de chantage auprès des moants

La meilleure période    
Puis par rapport à la durée moyenne que tu gardes tes véhicules c'est pas si bas
 

 
Exactement

C3 avec moteur arraché et maintenant une mx5.
T'as du bol de pas t'être retourné.

T'as raison, les drones c'est moins dangereux

 
mon 1.4 160 bouffait un litre tous les 30000, alors que je faisais quasi uniquement de la ville et que je roulais comme un gros kéké. c'est tant que ça, 1l / 30k km ?

 
Ce boucher  

Ça arrive   comme quoi c'est pas si facile à conduire une mx5  

Ou pas...

Oui c'est la signification de "ça arrive". C'est pas obligatoire, mais parfois ça arrive. Note que je pourrais pas tout le temps t'aider à comprendre les messages simples du forum, tu dois voler de tes propres ailes.

Je suis le premier à rire quand je vois une voiture en vrac , mais la vérité c'est que vu ma conduite et mes guez ça pourrais être moi sans aucun problème.
 
ça reste une mx5 mais ça fait chiez de voir son jouet RSV

Celui qui n'a jamais tâté un fossé est un lâche
 
Perso, me souviens d'un "freinage pied gauche" en virage sous la pluie (pour que ça parte mieux)
 
J'ai été servi : elle est "partie"
 
... direction le fossé !
 
j'ai eu un bol monstre : le fossé était bien lisse et bien entretenu : la voiture a glissé dans le fossé, bien guidée par les talus, je n'ai quasiment RIEN abîmé
 
Juste eu à payer une dépanneuse pour me sortir de là

 
F30 143cv diesout, mais c'est un 2.0, avec le sigle (assumance) et pas un pack M.
 
Je disais ca pour le 1.4 litre suivi du S-Line.

 
Là, sans le poteau planqué dans le buisson, ça passait nickel  

Je suis un làche et je compte bien le rester le plus longtemps possible

La seule fois ou j'ai eu vraiment peur , c’était avec l'exige :
 
Route de campagne pas bien large , je suis arrivé à une vitesse non perichon compliant et un C15 étais en face
 
J'avais pas mal de terre/herbe/branche sur le coté droit du spoiler et vu la gueule du bas coté et du talu c'est pas passé loin.
 
Depuis plus d'arsouille sans une bonne visibilité

Ca ne me choque pas les voitures lambda avec un pack "sportif" (S-Line, AMG, M, R-Design...) tant que l'inverse est possible (avoir un moteur puissant sans avoir une voiture de kéké/sapin de noël)

Ouais ben je peste pas contre, mais c'est juste pas logique. Faudra peut être éviter le sigle 1.4 à l'arrière. Même si la FSI 190 semble  tout de même être un meilleur compromis.

j'ai déquanillé une poubelle avec mon fessier sur trottoir biseauté dans mon ancien quartier (session drift ken block avec le quattro sur la neige)  

 
J'ai fait du 2 roues avec ma Super 5 Schuss    
 
Les 15km qui ont suivi j'ai roulé à 20km/h    

On va passer sur les raccourcis de chemins en terre après des 20 ans bien arrosés. Notons juste que sous l'effet de l'alcool, le gravier semble offrir bien plus d'adhérence.

J'ai jamais eu autant de crash qu'en Twingo cléon.  

Le ramage qui dit merde au plumage, c'est tout sauf récent: Ford Capri 1300 (50ch de puissance pure...), Porsche 912, Opel Manta (18s au 0-100 au pire 13s au mieux), Scirocco, Mustang (toutes les générations ont eu leur Version poussive)...