Reprise du message précédent :

599 bvm

Les Z8, c'est pareil, c'est délirant.

Abonnement Chiropraxie et Kiné , je taquinai, c'est une folie bien sympathique.  
Mais pas sur l'entretien.
 

Pareil  
 
Niveau gros sous, si la GTB est dans les cordes, ca me parait être une bonne idée au moins du point de vue de la décote. Niveau entretien ca doit être une autre histoire évidemment.
Mais amha, l'un dans l'autre vu le genre de budget, je trouve pas ça débile et puis un V12 Ferrari si on peut, ce serait dommage de passer à côté amha.
 
/my 2 cents
 

 
C'est surtout assumer un badge Opel, et le côté catastrophique de leur prod actuelle
Mais clairement j'ai choisis ce modèle parce qu'il me plaisait énormément ET que l'entretien était simple.

 
N4empêche entre une F type R, une Granturismo , une corvette ou ça
https://www.youtube.com/watch?v=Ui2zXx69PkM
même si j'aime moins la ligne, je prend la fefe rien que pour le son et l'intérieur

 
Au-delà du fait que je ne suis pas certain qu'on soit sur le même budget, j'ai pas mal d'a priori sur Ferrari qui font que ça ne serait pas ma priorité.

Mon dieu que s'est t-il passé ? la derniere fois en passant ça parle SSS2, TRS qui n'est pas moche etc .. et là Gallardo, F type R, corvette .
 

Les résolutions du nouvel an

J'adote la 599 ! Surtout pour son v12 et sa ligne, mais en comportement y'a pas photo c'est une GT là ou la SLs est une vraie sportive

t'as 700k€

Il a aussi un Z8 ce Monsieur, acheté aussi avant l'explosion de la cote, autant te dire qu'il est plutôt content

Bon ça me démangé depuis un petit moment, j'ai sorti la MG, qui est sous bâche chez mes parents depuis 1 mois et demi, histoire de la faire tourner, j'ai fait une 20ene de km, sous la pluie, histoire de la rincer un peu de la poussière.
 
 

 
 

 
 

 
Les dernière photos en plaques UK, dans quelques temps elle sera enfin en plaques FR (1 an le 21 février que j'aurais la caisse).
 
Elle a démarrée du premier coup de clé, aucun soucis, a dans quelques semaines petite anglaise.

Pour les plaques, c'est de la duckflemme ou du mal a avoir les papiers / ct ?

Duckflemme de platine, j'ai ma CG fr depuis plus de 6 mois...

Papiers fr rien de plus simple avec un V5C vierge, quitus, CT et un chèque pour la CG, rien de plus, pas de Coc.

SECONDOTESTOMALE      

C'est mignon quand même ce genre d'engin
 
 
 

Présentée par un type qui a de l'herpès.  

Généralement, sur les forums on fait un post à propos de sa voiture quand on a un pépin dessus :
Sauf quand on a une anglaise.
   

Exactement.

 
   
 
ça me fait pensé qu'il faut que je prépare les papiers pour l'exige , je vais à la sous pref la semaine prochaine  

quoted

 
C'est quand même beaucoup plus sympa de rouler que de la transporter.
 

Oh son habitat naturel

C'est ça oui, sa principale niche: un plateau.  

Un déambulateur

C'est cela même, en 1 an j'ai eu droit à 2 voyages sur plateau.
 
Mais quand tout est ok j'ai la banane dans cette caisse, c'est fou.

A vendre MG TF,  
80 000km, dont 80% sur plateau.
 

Tu oubli le " joint de culasse renforcER. "  

Pourquoi la positionner en marche arrière sur le plateau ?

La boite était bloquée quand il a chargé
 
Peut être plus facile à grimper et descendre comme ça ? Moins de risque de toucher dessous ?

pour la répartition des masses sur le plateau, c'est mieux de charger sur la flèche

Bien sur. Mais faut voir ensuite ce que dit le manuel, pour ma voiture c'était un appuis de 60 kg sur la boule recommandé.
60 kg, tu restes centré avec une voiture à trainer.

quand on transporte une voiture à moteur central arrière/porte à faux arrière, c'est recommandé de mettre le moteur côté flèche.
 
http://secma-f16passion.forumactif [...] st-2#43212

 
Moteur arrière centrale, quand je l'ai un première fois montée en marche avant ça n'allait pas, la remorque cabrait et c'était pas bon, trop de poids sur l'arrière.
 
Je l'ai monté en ma et après nickel, elle était équilibrée.
 
C'était mon calorstat qui était grippé pour la petite info, aucun soucis lors du roulage mais quand le ventilo se mettait en marche elle fuyait par le bouchon du vase.
 
Aujourd'hui c'est ok.

Merci, mais deux témoignages disent que le F16 en marche arrière fait dandiner la remorque. Et pas en marche avant.

Merci.

Du coup ça veut dire que la mgf a une repartition des masses pourrie ?

La F je ne sait pas, mais la TF bénéficie d'une répartition de poids 44/56, moteur central arrière oblige.

 
ça dépend des remorques, mais la plupart des gens que je connais en Lotus chargent en marche arrière pour cette raison.

Turbo il y a quelques minutes, essai de la catheram 275S, je la connaissais pas celle là
130ch pour 575kg, ça donne envie.
Les +40k € à l'achat moins par contre.