Ils y vont fort sur la coke, chez Bugatti.
 
https://www.youtube.com/watch?v=TVQUqlcppag

L'amg gt-s à part les coussins réglables pour ajuster le siège que j'ai jamais réussis à ajuster à ma convenance j'ai bien aimé. Le bruit est flatteur mais ça fait trop bruit de jeu vidéo amha.  
 
La f-type il y a de nombreux défauts de finition inacceptables à ce prix, comme dans les dernières maserati en pire. Par contre c'est une drifteuse née, une c63 amg avec une autre voix et un poil plus de rigueur que l'ancienne, un peu moins que la nouvelle. C'est une auto que j'ai adoré, bourrée de defauts qui amha font tout son charme. Je l'ai nettement plus appréciée que la gt-s pourtant plis efficace et rigoureuse ( et moins piegeuse aussi, mais faut déjà attaquer fort pour s'en apercevoir ). Je conseille une f-type sans retenue pour remplacer la aston v8.

Chiron, ce nom... Bugatti, ce massacre de la marque
https://s3.amazonaws.com/everipedia [...] /image.gif

 
La F-type R, idéal pour faire vroum vroum dans les tunnels pour les parkings souterrains :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=9XzdT2-UvFY

Bah, Louis Chiron  
https://fr.wikipedia.org/wiki/Louis_Chiron

 
La F-type R, idéal pour faire vroum vroum dans les tunnels pour les parkings souterrains :  
 
https://www.youtube.com/watch?v=9XzdT2-UvFY

Comme quoi je suis pas fiable sur ce sujet
Mais elle a des arguments à lui faire oublier ses défauts. Et pourtant c'est loin d'être ma préférée.

 
Et donc, tu penses que nommer " Bolt " une obèse qui se mettrait au running, serait judicieux?

Merci, mais je ne sais pas si ca va suffire toute la famille (mes parents, ses parents, ma sœur..) lui dit d'acheter un X1 et elle trouve ca bien
Heureusement qu'il reste moi qui n'aime pas les voiture pratiques et utiles !
J'ai pas vraiment de cahier des charges. Mon beau frère me parlait de ferrari et McLaren et je trouvais ca joli. Mais comme j'ai dit précédement, la 458 en occasion (seule qui va dans mon budget)
est très agréable à conduire, mais les finitions sont bof bof (et c'est con, car y a 5 ou 7ans de services + bonne garantie, donc maitrise des coûts). J'avais justement pris l'aston pour la qualité des finitions.
La McLaren est sympa, un peu exotique, se trouvant à un tarif (occasion) haut dans mon budget, mais si le moteur et la boite cassent, je vais pas pouvoir la faire réparer.
Il faudrait que je test un peu la F-Type, j'ai jamais mis les pieds dedans. Mais je la trouve belle, à un tarif correcte et une électronique de nettement meilleure facture que l'aston.
Sinon je sais pas trop. Mercedes amg gt ca à l'air joli.
Basiquement, une GT pas trop conventionnelle mais qui ne dépasse pas 120-140k en occasion et qui ne tombe pas en panne tout de suite, idéalement en 4x4.
Porsche j'ai pas le droit. La forme des phares ne fait pas l'unanimité  
Je fais dans la recherche passive ces jours
Faut vraiment que j'arrête de toujours vouloir changer de voiture :S

 
Granturismo?

 
Tiens je connaissais pas TVR, c'est rigolo comme forme. Mais bon, trop vieux. Y en a 9 en ventes en suisse et la plus récente date de 2003.
Corvette c'est pas bête. Je pense pas souvent aux américaines. Z06, j'aime bcp. Faudra que je me pose les fesses dans une une pour voir comment c'est. Je la met dans la wishlist
Mais avec ces américaines, on peut prendre des virages maintenant ? Je suis resté dans les clichés.
 
 

Au départ, tu prends le coup des "mauvais usages prévisibles" à l'envers: en aucun cas un utilisateur ne doit pouvoir se blesser lors de la dite mauvaise utilisation, rien n'est dit sur l'état du matériel après mise en action du dispositif de sécurité. Du coup, un moteur qui casse en pleine séance de rodéo est parfaitement conforme: situation dangereuse détectée et stoppée avant que le conducteur ou les "spectateurs" soient blessés lors d'une dérive optimiste.
C'est précisément le prérequis des textes

 
Nan mais TVR je comprend qu'on en veuille une malgré toutes les histoires qui sont racontées dessus (Une Cerbera Avec le V8 maison pour bibi, ou une bonne vieille Griffith   )
Je suis pareil sur les vieilles Maserati, je débranche rapidement le cerveau  

 
 
Dans ton cahier des charges je crois que je me jette sur une Gallardo : gueule d'enfer, 4rm, finition à l'allemande, fiabilité à priori bonne et une gueule de fou

Cerbera pour moi, quel que soit le moteur  
Je suis trop raisonnable pour craquer mais putain...

Je pense qu'il y en a peu ici qui ont regretté leurs conneries

 
Mais qu'est-ce que tu fous là?    
Fonce http://unrealitymag.bcmediagroup.n [...] gifs_3.gif
 
Je pense qu'il y en a peu ici qui ont regretté leurs conneries

 
Le speedy était mon maximum craquage On est loin d'une Cerbera Ou d'une QP3 sur 4 parpaings

 
Dans ton cahier des charges je crois que je me jette sur une Gallardo : gueule d'enfer, 4rm, finition à l'allemande, fiabilité à priori bonne et une gueule de fou

Le chrono de la Sandero RS à Velo Città
https://40.media.tumblr.com/b490b11 [...] o1_540.jpg
A noter que la Swift brésilienne a 142cv.

Le chrono de la Sandero RS à Velo Città
https://40.media.tumblr.com/b490b11 [...] o1_540.jpg
A noter que la Swift brésilienne a 142cv.

J'avais la première en tête, à l'époque c'était Gallardo/F430/V8 Vantage, les premières Gallardo sont fades
 
http://www.volkswagenag.com/conten [...] _L2845.gif

 
Corvette c'est pas bête. Je pense pas souvent aux américaines. Z06, j'aime bcp. Faudra que je me pose les fesses dans une une pour voir comment c'est. Je la met dans la wishlist
Mais avec ces américaines, on peut prendre des virages maintenant ? Je suis resté dans les clichés.
 
 

J'avais la première en tête, à l'époque c'était Gallardo/F430/V8 Vantage, les premières Gallardo sont fades
 
http://www.volkswagenag.com/conten [...] _L2845.gif

la Z06, au moins la version C6 tient très bien la route et n'a pas grand chose à voir avec la C6 normale : le chassis est en alu, les freins et trains roulants sont différents, sans parler du moteur.

Quitte à mettre 150k dans une "GT", pourquoi pas un V12 rital ?
 
http://reho.st/preview/self/fd5ea5 [...] 248710.jpg