http://www.automobile.fr/Voiture/B [...] 90220.html

6500€, elle a l'air en bon état  

 
Un professionnel de l'auto, il bosse en partie pour Cecil car. Il me la prend 12600 emavec une aile à reprendre ( début de rouille, rien de grave mais je m'en suis aperçu quand je l'ai préparée pour le CT donc je lui ai montré ), flector de transmission HS, DA qui fait ( CT aussi ), les tôles de protection de la ligne à changer ( merci des dos d'ânes ) et encore 2-3 bricoles. Je pense que je m'en sors bien quand je vois les autres modèles en vente.

C'est kewl comme caisse, c'est fun, y'a 2 hics, le coffre ridicule et l'autoradio qu'ils ont du ressortir d'un entrepôt abandonné dans les années 70, écran monochrome dégueulasse et bordel de cul l'ergonomie, passer un appel sans se planter relève de l'exploit, sincèrement c'est beeeeeeeeeaucoup moins dangereux de chercher directement tes contacts sur ton portable, chercher une musique particulière dans les dossers de ta clé USB est tout simplement impossible, enfin techniquement possible mais ce n'est même plus un exploit mais carrément un miracle, les noms des chansons mettent 10 plombes à apparaitre et même si tu donnes des noms à tes dossiers l'autoradio affichera "folder 1" etc et bien sur dans dans l'ordre de la clé, tout ça bien sur ... sur une seule ligne d'un écran monochrome de 2 pouces, bonne chance  
Sinon c'est super bien équipé pour le prix et l'entretien est simple ( et pas cher en concession ).

[url=http://reho.st/self/c2343d55e14c86b3923592ac538a76c550d3ca99.jpg]http://reho.st/preview/self/c2343d55e14c86b3923592ac538a76c550d3ca99.jpg
 
Comme sur mon Evo X, cousin!

Putain duck ce stalker

C'est pas un projet moufflets non, juste me faire plaisir!

Le papa Noél est passé.
 
Stage de conduite sur glace en M3RS  
Tain, je vais en vouloir une

12600€

Si c'est un poste 2 din passez sous Android.
Je crois que je l'aurais déjà fais si j'avais des voitures avec 2 din.

C'est un 2 din justement mais devant l'affluence de références sur le topic poste android j'ai lâché l'affaire ^^'

 
Te décourage pas, on commence à avoir suffisamment de retours pour savoir quoi acheter selon l'usage. Et même les quadcore 2 go commencent à être "donnés".

Mais t'es pas vieux toi ?

Balade décapoté un 27 décembre par un beau soleil en blouson léger, gants et casquette.    
Je sais pas pourquoi ils nous pètent les noix avec le réchauffement et la COP 21, on est bien, là, les hivers où il fait moins quarante-douze il n'y a que les vieux qui regrettent ça

Mais t'es pas vieux toi ?
 
Plussun sinon, j'ai prêté la MX à mon frangin qui était surpris de pas avoir froid décapoté (avec le chauffage quand même, il vit au Vietnam donc bon)    
 
Go home summer you're drunk

Par contre les ancienne mustang vont prendre une méchante décote dans la gueule.

Hello,
très progressivement l'idée d'acquérir un coupé fait son chemin. je vis à Londres et n'ai absolument pas besoin d'une voiture donc ça sera vraiment une voiture plaisir qui ne sortira pas beaucoup. Je n'ai pas envie de casser la tirelire, non pas parce que je n'ai pas les fonds nécessaires mais plutôt parce que vu le faible usage prévu de la voiture je ne me vois pas immobiliser une grosse somme dedans.
Je ne suis pas non plus à la recherche d'un gros moteur.

J'ai beaucoup regardé la MX5-NA (1.8) qui correspondait à mes critères mais je me rends compte qu'il y a quand même peu d'annonces et qu'elles sont plus chères que ce à quoi je m'attendais. De plus la différence de prix avec une NB est vraiment faible donc je me demande si ça ne vaut pas la peine de profiter d'un meilleur équipement. Tant pis donc pour le côté "vintage". Je suis jeune et investirai dans une classique quand j'aurai du temps à y consacrer (mon père a énormément retapé sa MG B GT et faut dire que ça commence à avoir de la gueule. Idéalement j'aimerais bien avoir à terme une Austin Healey mais on en n'est pas là du tout pour le moment).

Bref, quels modèles regarder dans un budget de 5k à 7k (extensible) pour une voiture fiable qui demandera pas trop d'entretien et qui ne me coutera pas un rein en assurance ? Je ne pense pas être intéressé par un moteur de plus de 150ch.

J'aime beaucoup la ligne la MX5 qui ressemble à un coupé léger mais je ne suis pas intéressé par une 406 coupé par exemple. Beaucoup trop massif.

PS : quelle soit RHD ou LHD je m'en moque étant donné que je ne sais toujours pas où elle sera basée (je passe autant de WE en France et au UK)
PPS : j'ai dans le radar MX5, MG TF, SLK230k, TT et pourquoi pas une 944 phase 1 (mais ça colle pas avec l'idée d'un entretien pas cher).

Hello,
très progressivement l'idée d'acquérir un coupé fait son chemin. je vis à Londres et n'ai absolument pas besoin d'une voiture donc ça sera vraiment une voiture plaisir qui ne sortira pas beaucoup. Je n'ai pas envie de casser la tirelire, non pas parce que je n'ai pas les fonds nécessaires mais plutôt parce que vu le faible usage prévu de la voiture je ne me vois pas immobiliser une grosse somme dedans.
Je ne suis pas non plus à la recherche d'un gros moteur.

J'ai beaucoup regardé la MX5-NA (1.8) qui correspondait à mes critères mais je me rends compte qu'il y a quand même peu d'annonces et qu'elles sont plus chères que ce à quoi je m'attendais. De plus la différence de prix avec une NB est vraiment faible donc je me demande si ça ne vaut pas la peine de profiter d'un meilleur équipement. Tant pis donc pour le côté "vintage". Je suis jeune et investirai dans une classique quand j'aurai du temps à y consacrer (mon père a énormément retapé sa MG B GT et faut dire que ça commence à avoir de la gueule. Idéalement j'aimerais bien avoir à terme une Austin Healey mais on en n'est pas là du tout pour le moment).

Bref, quels modèles regarder dans un budget de 5k à 7k (extensible) pour une voiture fiable qui demandera pas trop d'entretien et qui ne me coutera pas un rein en assurance ? Je ne pense pas être intéressé par un moteur de plus de 150ch.

J'aime beaucoup la ligne la MX5 qui ressemble à un coupé léger mais je ne suis pas intéressé par une 406 coupé par exemple. Beaucoup trop massif.

PS : quelle soit RHD ou LHD je m'en moque étant donné que je ne sais toujours pas où elle sera basée (je passe autant de WE en France et au UK)
PPS : j'ai dans le radar MX5, MG TF, SLK230k, TT et pourquoi pas une 944 phase 1 (mais ça colle pas avec l'idée d'un entretien pas cher).

C'est pas le même gabarit qu'une 406 coupé ça ?

Hello,
très progressivement l'idée d'acquérir un coupé fait son chemin. je vis à Londres et n'ai absolument pas besoin d'une voiture donc ça sera vraiment une voiture plaisir qui ne sortira pas beaucoup. Je n'ai pas envie de casser la tirelire, non pas parce que je n'ai pas les fonds nécessaires mais plutôt parce que vu le faible usage prévu de la voiture je ne me vois pas immobiliser une grosse somme dedans.
Je ne suis pas non plus à la recherche d'un gros moteur.
 
J'ai beaucoup regardé la MX5-NA (1.8) qui correspondait à mes critères mais je me rends compte qu'il y a quand même peu d'annonces et qu'elles sont plus chères que ce à quoi je m'attendais. De plus la différence de prix avec une NB est vraiment faible donc je me demande si ça ne vaut pas la peine de profiter d'un meilleur équipement. Tant pis donc pour le côté "vintage". Je suis jeune et investirai dans une classique quand j'aurai du temps à y consacrer (mon père a énormément retapé sa MG B GT et faut dire que ça commence à avoir de la gueule. Idéalement j'aimerais bien avoir à terme une Austin Healey mais on en n'est pas là du tout pour le moment).
 
Bref, quels modèles regarder dans un budget de 5k à 7k (extensible) pour une voiture fiable qui demandera pas trop d'entretien et qui ne me coutera pas un rein en assurance ? Je ne pense pas être intéressé par un moteur de plus de 150ch.
 
J'aime beaucoup la ligne la MX5 qui ressemble à un coupé léger mais je ne suis pas intéressé par une 406 coupé par exemple. Beaucoup trop massif.
 
PS : quelle soit RHD ou LHD je m'en moque étant donné que je ne sais toujours pas où elle sera basée (je passe autant de WE en France et au UK)
PPS : j'ai dans le radar MX5, MG TF, SLK230k, TT et pourquoi pas une 944 phase 1 (mais ça colle pas avec l'idée d'un entretien pas cher).

Hello,
très progressivement l'idée d'acquérir un coupé fait son chemin. je vis à Londres et n'ai absolument pas besoin d'une voiture donc ça sera vraiment une voiture plaisir qui ne sortira pas beaucoup. Je n'ai pas envie de casser la tirelire, non pas parce que je n'ai pas les fonds nécessaires mais plutôt parce que vu le faible usage prévu de la voiture je ne me vois pas immobiliser une grosse somme dedans.
Je ne suis pas non plus à la recherche d'un gros moteur.

J'ai beaucoup regardé la MX5-NA (1.8) qui correspondait à mes critères mais je me rends compte qu'il y a quand même peu d'annonces et qu'elles sont plus chères que ce à quoi je m'attendais. De plus la différence de prix avec une NB est vraiment faible donc je me demande si ça ne vaut pas la peine de profiter d'un meilleur équipement. Tant pis donc pour le côté "vintage". Je suis jeune et investirai dans une classique quand j'aurai du temps à y consacrer (mon père a énormément retapé sa MG B GT et faut dire que ça commence à avoir de la gueule. Idéalement j'aimerais bien avoir à terme une Austin Healey mais on en n'est pas là du tout pour le moment).

Bref, quels modèles regarder dans un budget de 5k à 7k (extensible) pour une voiture fiable qui demandera pas trop d'entretien et qui ne me coutera pas un rein en assurance ? Je ne pense pas être intéressé par un moteur de plus de 150ch.

J'aime beaucoup la ligne la MX5 qui ressemble à un coupé léger mais je ne suis pas intéressé par une 406 coupé par exemple. Beaucoup trop massif.

PS : quelle soit RHD ou LHD je m'en moque étant donné que je ne sais toujours pas où elle sera basée (je passe autant de WE en France et au UK)
PPS : j'ai dans le radar MX5, MG TF, SLK230k, TT et pourquoi pas une 944 phase 1 (mais ça colle pas avec l'idée d'un entretien pas cher).