Reprise du message précédent :

 
J'avais pas vu  

d'ailleurs je fais mumuse là, et force est de constater que leur congigurateur est vraiment pourri

370€ la peinture rouge pour les étriers, olol

t'as buggué jambier le guide?

 
Je m'en sort à 95k € de mon côté avec les options indispensables en prenant le modèle de base

 
11 ans
Pas loin de 200k bornes
 
As tu eu des propals hormis manouches/artisan?
 
Pour le badge Audi, j'dirais que ça peut partir à 10k environ

tu préfères les démonter pour les faire toi-meme ave une bombe HT norauto?

j'ai pas encore mis en vente officiellement  car jamais pisté, marche faure toussa, faut y remédier
 
edit : si ça part à 10k c'est bien suffisant pour moi, en liquide ou rien, reste à savoir en combien de temps

Etriers rouges, trapalu, enjoliveur d'échappement William Saurin, pack aéro et toit panoramique?

T'as oublié le pack crabonne et le volant chauffant

ooohhh pelle

 
et les ceintures rouges pour aller avec les étriers (200€)

les ceintures rouges; c'est pour rassurer les FDO en 1 seul regard voyons

sur la TRS elles étaient orange de base, j'aimais bien
faire payer 200e pour ça c'est le plaisir de faire payer le pigeon

Je te paie en liquide mais que si t'encaisses en 3 fois

300€ (ht) les tapis de sol SPORT
 
bon j'arrive à ça
 

Abordable.  

surveillance des angles morts sur un bolide pareil

Bon les gars, je suis décidé, je vais me séparer de ma Trophy 275. J'ai aucune idée du prix de vente. Elle a 6000km, option ohlins et jaune Sirius, 1ère mise en circulation en juillet 2015. Vous pensez que je peux en tirer combien ?

j'avais fait une config tesla S "basique", j'étais arrivé au meme tarif  

MP jambier  

 
Il en cherche une ?

Demande à jambier qu'il fixe un prix.... J avise ensuite

nan lui il cherche une eleanor

Rappel : pour faire ses 2x 3km/jour.

 
Je viens de zieuter LBC, toutes aux alentours de 30k€, avec plus de bornes que la mienne et sans les ohlins

 
Tu cherches pas une Honda Civic 2.2 cdti en échange ?
 
T'as des photos ??

Voyons, ça vaut 22k€ neuf sans les amortos

Le nouveau modèle va sortir, en plus. Jambier -30% direct    

le prix jambier, c'est 16k€
quelque soit la caisse

 
La nouvelle RS pas avant 2017

 
Nan mais en hiver je vais pas beaucoup rouler avec, un petit tour par temps sec, histoire de m'y habituer sur 50 bornes une fois de temps en temps, mais si ils salent, elle reste au garage.
Donc hors de question de mettre un produit agressif en dépot dans le réservoir, qui risquerai de niquer je ne sais quoi dans le circuit d'alim. C'est un machin pour nettoyer les dépôt qu niveau des soupapes, par un Mir laine ultra doux.    
 
Résumé des épisodes précédents
-livraison, changement de batterie pour démarrer, garée devant le bâtiment du TÜV (CT)
-Je la fous au contrôle pour l'immatriculer   (mai/juin dernier, j'ai pas les papiers sous les yeux)
-Réponse de Hans du TÜV, "che te le file mais tu me corriches ce filain cheu dans les roues avant"    . Et visiblement les valeurs de CO dépasse ce qui est possible d'imaginer mais on passera sur ce détail (je sais plus le chiffre malheureusement mais trois renard arctiques sont morts au démarrage )  
-Je vais faire corriger le truc chez un garagiste local    
-Je m'occupe d'une partie des pièces (des rotules sur le train AV) chez un fournisseur italien   ca arrive en juillet/aout environ, sauf un tuyau qui arrive en Septembre, l'autre partie ils ne peuvent pas fournir.    
-L'autre partie c'est le garagiste qui le chope chez un allemand, après des mois à chercher un gars (ca a pas été rapide), y'a le cable de frein à refaire, deux mois plus tard les pièces arrivent sauf le cable de frein.    
-vérifications ce sont pas les bonnes (sûrement une QP IV) , retour à l'envoyeur qui dit qu'il les a et qu'il s'est gouré.   (j'ai eu un doute qu'il me bassine   (fin Novembre)
-Semaine dernière arrivage des pièces (bonnes)
-et petit check des compressions; résultat elles sont dans un état proche de l'Oklahoma  
 
Théoriquement le merdier du train AV a été monté hier avec le réglage de la géométrie, peut être encore aujourd'hui. Je vais voir demain après midi, savoir quel imprévu va me niquer mon excitation de pouvoir enfin la rentrer dans son garage.  
Enfin on peut rêver que tout aille très bien , et si c'est le cas je la remise et je fais mes premiers tours de roues histoire de m'y habituer les mois prochains. La prochaine étape en mai/juin pour voir comment on fait pour ce soucis de compression.

another one buyed a duster?

 
J'ai une SSS à vendre à prix jambier

 
Le garage m'en propose 26  

C'est déjà bien généreux pour une reprise garage.

 
Pour une voiture qui en valait 42, mouais

Tas pas mis 42k dans une Mégane ?

bah apparemment pas pour mon Essequattr , c'est quoi l'arnaque

7min54 au nurb, tu peux pas test