Reprise du message précédent :

 
Ouais.

 
encore +1 pour un des arrieres les plus moches de la planete auto.

 
+1

 
Z4 coupé. definitivement.

C'est très objectif, merci pour ton humble participation.

 
ça rime souvent avec bmistes

Ne t'avance pas sur les culs de voitures, en ce moment il y a de la concurrence à ce niveau.

 
Un problème avec les A3 ?
 

 
Enfin un qui entrevoit l'évidence

http://www.leboncoin.fr/vi/70516872.htm?ca=12_s

Huuuuuuu le prix
 
Ça reste une japonaise essence de 10 ans et de 140000 kms
 
C'est une voiture rare, certes. Mais rare parce qu'à l'époque personne n'en voulais
 
La côte AutoPlus estime la voiture à 4569 euros, là c'est presque le triple

Et une M3 E30 a 15 000€ ça ne te choque pas non plus?  

D'une manière générale, les Honda sont assez surcotés en France, surtout quand ya un Vtech

VTEC !!!!!!
Vtech c'est une marque jouet pour enfant !!!!!

Vtec, pas Vtech  

Variable valve Timing and lift Electronic Control  

J'ai le droit de faire l'erreur, j'en ai un  

 wait...

Vtec aussi. Les adultes disent "Vanos".
 
   
 

Et les vräys utilisent un "double" ²

Mais toutafaÿ.
 
C'était la minute talibane.
 

Le jour où t'en vois une à 4569€ tu m'appelles...

Le jour où t'en vois une tout court...
C'est rare, c'est pas forcément cher. Mal vendue en neuf, mal revendue en occase AMHA

 
Ce qui me choque c'est que tu ose comparer une légende absolue, un mythe sur roues, une reine de la compétition à une pauvre berline japonaise de 10 ans avec un moteur un peu gonflé
 

 
Peu importe; le jour où on te cartonne ta caisse ou qu'elle brûle, tu pense qu'il va se passer quoi ?
 
C'est d'ailleurs ce qui m'a retenu de prendre une Civic Vti EK4 - payer un peu plus cher un produit sympa ok mais faut pas non plus abuser, ça reste un bout de tôle de plus de 10 ans et pour le même prix dans la même gamme y'a plus confortable, presque aussi efficace et plus performant

Tu as des exemples ?
Car des caisses avec un moteur comme l'ek4, j'en connais pas des masses...

 
Premier exemple qui me viens en tête, une Audi A3 1.8 T 180 chevaux
 
Exactement la définition que j'en ai donné : plus performante, plus confortable, et presque aussi efficace
 
Pour des prix sensiblement identiques, l'Audi étant même un peu plus récente (donc côte plus importante) et surtout beaucoup plus facile à trouver

 
T'oublies la casquette

Un problème    ?

Elle n'est pas plus performante (sauf en reprise en 4/5), super tape cul, et le moteur est à des KMs de ce que te donne le b16a2 de la vti (je dis ça en tant qu'ancien propriétaire d'ek4).

Malgré ses 180 cvx, ça reste une caisse de père de famille, au contraire de l'ek4 qui met déjà un pied chez les sportives.

Et la Civic est 100X plus plaisante à conduire...

j'ai choisi une Mini one D d'occasion et je suis tres cont"ente ca roule bien la radio est super et ca consomme pas beaucoup  

Sa fais zizir...

bah oui ca fait plaisir

 
Si tu fais le tour des assurances, tu verras que la majorité assure au prix d'achat de la voiture maintenant et non de sa côte

 
J'ai longuement testé les deux, j'avais à faire ce choix y'a deux ans.
 
Déjà l'Audi n'est absolument pas tape-cul et de toute façon le confort est bien supérieur à la Honda, je parle même pas de l'insonorisation ou de la clim automatique
 
Ensuite j'ai déjà donné avec les machins sans couple, ça devait rester ma voiture principale et au quotidien c'est un peu usant bref le moteur de la Civic Vti est génial ouais, quand tu peut tirer dedans, quand tu tombe deux vitesses pour dépasser. Autant dire que 95% du temps le couple de l'Audi à très bas régime est carrément plus agréable
 
Bref rien qui ne justifie des côtes aussi délirantes
 
A la limite si c'est pour se la jouer sportif une Civic EG6 marche mieux pour moins cher.

trop jeune ... comprendra pas

quoi  

 
Nous avons un vainqueur

Dans un cas comme ça la voiture est évaluée par un expert en fonction des prix du marché, ce sera à tous les coups bien plus que la cote bidon de chez auto plus.

Après je dis pas, 11k€ pour une Accord Type R de 10 ans/140.000 km c'est vrai que c'est très cher, mais l'estimer à moins de 5k€ c'est n'imp aussi.

Mais pour en trouver une pas rincée et d'origine...

Je me suis permis un petit rajout
L'ek est une vraie sportive, le son du vtec, l'envolée dans les tours, le chassis qui suit correctement avec de bons amortos.
L'A3, je la vois plus comme une daily qui accélère correctement, pas vraiment plaisir chez moi

 
Moi je la trouve tape cul et étriquée, comme beaucoup d'Audi. Même l'A6 du directeur commercial de mon ex taf.  
 
Ben t'es le seul à l'estimer délirante, la côte Elle est élevée parce qu'elle n'a pas de remplaçante.  
 
Non, l'EG6 ne marche pas non plus mieux que l'EK4 De la même manière, avec un chassis une génération plus vieille. Et ne parlons pas de celui de l'A3, golf-like...
 

Non, la côte fait vraiment mal au cul par rapport à une caisse de cette âge, avec souvent >150 000km au compteur.
 
MAIS... sans remplaçante, elle en devient presque justifiée
 
C'est un peu le même cas des vts et 106 16s, elles gardent une côté haute malgré le fait qu'elles ne sont plus toutes jeunes maintenant.

Je suis OK quand tu parles des 205 gti à 4000€, mais sans remplaçante, et avec ses qualités, ne serait-ce que sa tenue dans le temps, l'entretien qui ne coûte rien, etc, pour moi elle n'est pas délirante. Sans compter qu'elle ne décôte plus, ou peu. J'ai pratiquement rien perdu en 25 000 kms sur la mienne, alors qu'elle avait gagné deux grosses rayures à droite et un proprio de plus dans les factures Et j'étais plutôt positionné bas à la revente..