Reprise du message précédent :

 
Moins pire que la première version.
Effectivement plutôt que de cacher un pauvre 1.6, si il restait ne serait ce qu'un V6 essence en GT ce serait fun.
Et pour le train avant, faut voir à l'usage. On a une 407 sw au taf et j'ai un peu roulé avec (Mulhouse-Toulouse, puis Toulouse-Montpellier-Mulhouse d'une tirée) c'était pas si mal mais surement pas nécessaire en 1.6 hdi110

S'ils avaient poussé le concept de la RXH jusqu'au bout niveau motorisation ça aurait pu être marrant

Je note pour je ne sais plus quel fanatique PSA (qui refusait d'admettre que la RXH avait été vendue comme "katkat" à l'époque où on parlait de déboires quand il faisait chaud dans le sable ou froid dans la neige) que le Mr de chez Pijeot a absolument voulu me vendre le modèle en tant qu'alternative au Duster 4x4.
Je reste dubitatif, sans parler de la transmission en elle même les angles et garde au sol sont risibles.

Ils te vendent bien le traction control amélioré du 2008 comme la solution ultime pour tous les types de terrains dans la pub

Bah c'est comme une A4 Allroad
 
Mais avec 100cv électriques sur les roues arrières et 180 thermiques sur l'avant ça aurait pu être marrant

Féloches Fabien ! Il était temps

 
 
 
C'est pas comme si j'avais jamais dit que dans l'ordre c'était achat immobilier PUIS achat voiture plaisir  

Ça date de 2011 le lion sur la calandre, avant il était sur le capot, du coup je pense vraiment que 2016 c'est la dernière année du 508 a moins qu'ils ne fasse un deuxième restylage  

Édit: ha ben y'en a eu un en septembre 2014 => elle sera remplacée fin 2016

Elle va encore faire au moins 2 ans.
Mais sur le fond c'est un non-problème. Si ça colle à mon besoin c'est bon ; le prix d'achat compte au moins autant que l'hypothétique prix de revente.
La mégane2 avait été achetée quand la mégane 3 était juste arrivée en concess.  

Surtout que les meilleures affaires se font justement sur les modèles "en fin de vie".

Une Peugeot est toujours en fin de vie
/Manta

Hé!

Je penserais à toi à chaque démarrage. Et je penserais encore plus à toi à chaque visite imprévue chez le garagiste.

 
Mon orl m'avait conseillé ceci http://www.amazon.fr/RHINO-HORN-Bl [...] B00FZV416I
Eau minerale+sel (eau du robinet deconseillée dans mon cas) pour bien nettoyer tout ça.

C'est sur que ça pourrait me faire des économies par rapport aux aérosols
 
J'ai fait mon premier tour ce matin, sans protections. Ce bruit

 
J'ai un collègue qui en est content de ce système
Bon je pense que la seule fois qu'il l'a utilisé c'est pour sortir d'une place de parking "ensablée"  

Sinon 405 mi16 le soufflet de vitesse abimé  + une sonde HS en 150000 km. 405 D achetée à 50000 km et parcouru 100000 kl avec, découverte que c'est une auto maquillée qui avait en fait 450000 km ( ambulance ), 0 pépins. 806 eden park 225000 km, un silencieux d'échappement, un soufflet de levier de vitesse et l'embrayage. Revendue 4800 euros il y a deux ans d'ailleurs, pas mal vu le tromblon. Si je regarde les PSA du père, je suis pas inquiet pour la fiabilité Le 5008 actuel à 100000 km, pour le moment un problème d'ampoule qui ne s'allume pas systématiquement ( cosse oxydée ? ) sinon ras.

J'ai eu des merdes sur une 207 1.6 hdi (mon premier gazout, épqoue de ma première rencontre avec Manta).
206 j'étais enchanté et pourtant j'avais une des toutes premières livrées.

Ma 407 1.6 HDI a commencé à fuire du gasoil par un joint d'injecteur apres avoir roulé 30KKms avec (achetée à 80KKMs) je me suis renseigné, les 1.4 hdi et 1.6 HDI soufrent du même symptômes avec dans le pire des cas changement de la rampe d'injection..rien que ça .. plus jamais ce moteur de merde , les qualité dynamiques de la 407 par contre je suis fan , la LagunaIII (hors4control que ne ne connait pas) ne rivalise pas, à mon sens..

Citroën a sphère > a tout.

Quand ça pue la gasoil à l'arrêt, tu sais qu'il faut changer les joints.

Le 1.4 hdi, il n'y a que ça comme défaut. Et ça coûte pas cher. Mais beaucoup de gens, attendent, attendent et vont au garage quand tout est goudronné.

Les premiers 1.6 hdi. Si tu achètes et que tu connais le défaut il n'y a rien à craindre. Il suffit de jeter un coup d’œil au niveau des injecteurs de temps en temps, faire le niveau d'huile régulièrement (petit carter) et vidanger régulièrement à l'huile de synthèse. J'en connais qui mettent de la 15W40 là-dedans.... sur celui-ci, défaut des joints = pollution de l'huile, petit carter+ niveau d'huile proche du mini = pollution rapide = crépine d'huile bouchée = turbo hs , etc.

Oui je l'ai su aprés coup, mais de toute façon j'ai fais une bonne affaire en l'echangeant contre soulte à ma Laguna

C5 200 kg trop lourde

Ma 206 de 1999 était très fiable aussi, il me semble que la 206 n'a pas eu beaucoup de tares de jeunesse, c'est surtout le passage au multiplexage qui a posé quelques problèmes (2001 je crois ?) et puis le train arrière biodégradable des Peugeot de la belle époque...

This.

BX GTI 16s > à tout.  

Tu respectes toutes les limitations de vitesse quand tu essayes une voiture?

Perso j'essaie, et si je veux tester au dessus des limitations, j'en parle au propriétaire et lui demande si ça pose problème etc. Si il refuse je ne suis pas choqué et je reste raisonnable. idem pour tirer dans les tours. Certaines personnes ne le font jamais et sont choquées si tu le fais. Que le mec ait tort est une chose, mais c'est simplement de la politesse de demander ce que le mec accepte ou non avec sa voiture

j'ai même pas pu essayer ma voiture avant de l'acheter  

Il faut faire du fond de 3 et 4 sur départementale bosselée avec virolos pour bien tester une caisse.

Moi oui. Sauf 140 au lieu de 120.

 
+1
 
C'est pas ta voiture , donc tu fait ce que le proprio te dit de faire.
 
Quand j'ai vendu le coupé 2.8 , le type ma demander si il pouvais passer tout les rapport à +- 6000 rpm pour tester la boite de vitesse , aucun problème.
 
Puis bon faut être honnête aussi , une caisse de plus de 200ch tu arrive facilement à des vitesses pas possible , le z3M en fond de 3 c'etais 160 et 220 avec la 4

Pour moi, sauf consignes spécifiques du proprio, je respecte le livret de la bagnole, ni plus ni moins donc je ne demande pas la permission pour monter à ras de la zone rouge une fois chaude.
Pour les contraventions la dénonciation existe donc c'est juste un peu emmerdant. Pour l'accident c'est une autre histoire.
 
Mais bon j'ai un cerveau donc ça me vient pas à l'idée de faire le bourrin avec une voiture pas à moi. Sauf que pour essayer avant achat je fais en général 2-3 freinages appuyés et idem à l'accélération.

Toutes, non, ce serait hypocrite de ma part de dire le contraire.

Mais entre respecter à la lettre toutes les limitations et aller à 160 sur une rocade (au mieux elle est limitée à 110, donc +50, voir 90 donc +70), je trouve qu'il y a un monde... Surtout sans prévenir le proprio...

Je trouve que Gabii résume bien le truc!

ps:  la dernière que j'ai testé, une Z4 2,5L, pneus chinois dégeulasses, voyants rouges au tableau de bord (juste des problèmes de contacteurs pour le vendeur), j'peux te dire que j'ai respecté les limitations à la lettre...

Achat ou vente je demande avant de conduire autrement que normalement.
Et si je fais un gros freinage, je préviens aussi.

Sinon l'instant concession :

J'étais serein en allant refaire un essai et négocier la 508 SW avant de laisser l’acompte.
J’avais même préparé une feuille a4 à prendre en photo sur la lunette arrière avec #Je suis Peugeot écrit dessus, dédicace à un ami du forum
Bon, la caisse trop rien à redire. Faut bien le 150 poneys mais ça fait le boulot.
Par contre une coque de rétro frottée, une poignée de porte pas clean, et surtout le parebrise qui a été vandalisé genre tentative de rayures à la clef, une trentaine de petites griffes plein champ de vision.
Je demande à mon gentil vendeur (occase de peugeot chez peugeot, juillet, 7000 km) de me changer les caches en plastoc et de me changer le parebrise.
 - les caches, il ne peut pas. C'est pas la politique maison, l'occase est en état tel quel. Pour des pièces qu'ils ont en interne à trois fois rien, mesquin.
 - le pare brise il a pas vu. On retourne voir la caisse, il constate, il est emmerdé, il va voir son chef. Chef dire "niet", le client n'a qu'a faire une déclaration à son assureur.
Pour 25 keuros je leur ai donc gentiment dit d'aller se faire foutre

Dans la foulée je trace acheter la Skoda Superb chez Renault. Voiture juste vendue.

Bon, on va continuer en Mégoune...

Golden vendeur de merde la quand même!

J aurais réagi exactement comme toi.

J'en attendais pas des masses de satisfactions de ce changement de caisse, mais là mes deux cibles qui se débinent ça m'a quand même un poil contrarié.
Renault, ils rechignent pas à remettre à neuf. Que ce soit du Renault en occase ou du Skoda pour l’exemple que j'ai en tête, quitte à aller acheter les pièces en face.
Peugeot, grosse concess, voiture vendue quasi neuve, refus catégorique de changer même une coque de rétro ça me sidère. Au prix où ils la touchent...
Et le coup de renvoyer le client sur son assureur pour le PB j'en reviens toujours pas.

Pas dramatique, mais pour 30-40 euros max sur une caisse à 25 plaques quasi neuve, merde.

Z4 vendue
Fait chiez l'immo

L'immo encore ça va.
Mais les gosses...

Je crois que si un vendeur me dit de me tourner vers mon assureur pour un bris de glace, je l'insulte.