Reprise du message précédent :
putain c'est dommage
 
Mais j'avais psxmax qui avait calculer pour une Exige 2004 la mise en circulation @5k€ , finalement 160€/ans c'est raisonnable

 
Le moteur a été fiabilisé ? C'est accueillant pour les grows ?

Avec un grow dedans, faut virer le calorstat.  

Relis la fin de l'article

Je cherchais desesperement l’équivalent de cette liste en first page, pas mal seront sujet à controverse mais je trouve l'ensemble instructif
 
http://www.automobile-sportive.com/guide/occasion.php

Rien de moins de dix ans dans cette liste

MP

 
Yep.. mais ça me va

Z4 3.0 si, Corsa GSI

Ford Escort RS Cosworth.  

Je girouettise beaucoup pour ma prochaine acquisition, j'aimerais, à priori, un coupé, si possible un peu original, avec une jolie ligne, et une motorisaiton sympa,
Une petite place arrière et un peu de coffre pour pouvoir mettre une poussette et deux trois conneries

Budget variable, mon idée de base étant que la voiture va dormir en bas de chez moi,

Voitures envisagées jusque la :
Genesis V6
GT86 BVA
Laguna Coupé V6 4 control
Evora
DB9
XK
ISF

Des avis / suggestions ?
Je veux un truc fiable par contre, et si possible avec une décôte faible

Une petite ND à vendre:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/876469506.htm

bon je sens que mon achat va attendre 1 an pour ma sportive essence,
je pense partir sur une seat leon cupra ou bien la nouvelle ford focus rs si les tests parlent pour elle.  
En attendant les specs me font mouiller le slibard

 
Mais qui donc serait ce ?    
 
   

Pourquoi une décote faible?
 
Tu penses déjà à la revente?

Parce que j'aime me faire plaisir mais pas forcément jeter l'argent par les fenêtres
 
Il est bien évident que suivant la voiture que j'achèterai elle ne dormirait pas dans la rue...

DB9
 
J'me suis toujours demandé d'ailleurs si je revais ou si je le ferais avant de mourir. T'as regardé à quel point ?

Les premières se vendent à peu près ce que je peux vendre la corvette

DB9...
une valeur sûre
après faut pouvoir l’entretenir

DB7 Vantage.  

Je ne connais pas grand monde qui cherche une décote élevée si possible
Deux solutions à mon avis :
 - ou un truc mal aimé qui a déjà fait -65% et sera stable le temps où tu roules avec.
 - ou un truc recherché qui a déjà fait -30%, et qui sera stable le temps où tu roules avec.
 
Bon, c'est un peu simpliste, mais c'est l'idée.
Vu le cahier des charges j'irais sur un gros truc (le kmtrage annuel ne  semble pas rentrer en ligne de compte et tu auras de l'espace).
Par contre, dormir en bas dans la rue...
A part la Laguna V6 ?

Avec blocvol alors.  

Une Laguna et une DB9 dans le même post

Une TVR Cerbera ?  

Un Lodgy ?

swap 1.6 tce.  

Cerbera, Db7, fiable ?
 
Je ne vois pas le problème pour une Genesis, GT86, laguna ou is dans la rue ?  
Db9, evora, non,  
Xk peut être  
 
J'ai bien un voisin qui laisse sa 430 cab dehors depuis deux mois
 
Le kilométrage annuel ne sera de toute façon pas élevé, et il y a toutes les chances que je cherche un cab avec plus ou moins les mêmes critères six mois après

C'est celle d'ici ? Celle qui a fait une sortie circuit il y a peu ? Et donc elle a 1800 Km ? Sympa le rodage. Au moins l'annonce est honnête, il n'y a pas marqué "pas de circuit"

 
Ben si une F430 peut etre dans la rue, qu'est ce qui ne pourrait pas l'etre ?

Après il fait ce qu'il veut, ça me choque un peu quand même, mais c'était pour relativiser

C'est la mienne, et j'ai fait 800 bornes de rodage...

Je suis sur que je lui en ai mis moins dans la gueule en une sortie circuit que ce que certains ici font sur route ouverte !

 
A priori les Cerbera passée chez TVR Power et/ou kit Taraka (je suis plus sur) sont fiables.

 
Soit une GT86, pour le rapport prix/sportivité, la conso et l'entretien raisonnables. Et puis tu sais mieux que personne comment l'acheter et s'en occuper.
 
Soit une XK8 fin de production en coupe pour la ligne intemporelle, le charme anglais encore préservé et le V8. Et puis c'est je pense moins exposé au vandalisme que des modèles de Gt plus récents.

Mouais, j'aime beaucoup la gueule et ça doit être sport, mais peut être un peu trop, et je pense que j'aurais toujours peur pour la fiabilité

La GT c'est pas mal du tout, après c'est justement la proximité que j'ai au boulot avec ce modèle qui réduit un peu son attrait pour un achat de ma part
 
La XK ce serait une II, pas les dernières XK8, j'aime beaucoup la ligne et l'intérieur modernisés, la côté pas trop tape à l'oeil, la puissance en douceur, après c'est l'aluminium omniprésent qui peut être gênant... Ce serait avec un config british bleu ou vert foncé, intérieur beige / bois

Féloches
Mais t'as pu la négocier un peu par rapport au prix lbc ?

ta payer ça combien ?
 

La liste est longue mais rien de grave.  

Ils font pas de volant rigide compatible ?