Reprise du message précédent :
et autre question associée :  
 
à votre avis combien peut-il revendre sa clio III, mai 2010, diesel 90CV (99g CO²), 5 portes, 76000 bornes ? Bon état et ne consomme que dalle.
 
Merci, et désolé si je suis pas sur le topic le plus adapté, mais c'est un peu urgent...

Diesel de 150cv . A mon avis, t'auras plus de chances sur l'autre topic .
Mais pour répondre à ta question, le prix est correct je pense

V50 diesel et clio 3 diesel, t'es effectivement pas sur le bon topic

Ce topic, des fois j'hallucine...

 
Le prix semble bon
 

 
bah tu regardes le prix moyen sur leboncoin ou voiture.be et puis basta, non ?

Climatisation ou pas ?
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 
si elle lui revend au prix de la reprise garage c'est très certainement un très bon prix.
Si tu regardes sur leboncoin, tu les verras certainement dans les 15-16000€ voire plus.

Moins de 10kkm/an avec un mazoil

C'est clair que ça fait peur pour le turbo (temps de chauffe/refroidissement) !  
 
Mieux vaut la même avec 150.000 kms avec principalement de l'autoroute !

 
Ouai mais le diesel est moins chère    
 
Et puis tout le monde roule en diesiel y doit bien avoir une raison    
 
Pi' les moteurs font plus de bornes  

10 000km/an ça peut aussi être des trajets de 400+ km deux fois par mois hein

Ben oui : elle sera moins usée et comme les gros chiffres font peur aux gens, elle sera moins cher !

Je veux rien dire mais si on prend l'investissement en comptant la revente sur 4 ans, faire moins de 10000 km/an en diesel n'est pas forcement une mauvaise chose non plus ...

Ces talibans essences ici ...

 
 
Cette semaine s'annonce bonne

Justement si : plus cher à l'assurance et l'entretien, plus cher à l'achat et avec la TIPP qui sera au même prix pour l'essence et le diesel d'ici 5 ans, la surcote ne sera plus aussi importante à la revente !

D'ici vendredi, on en sera certainement au wankel diesel comme moteur de roadster idéal

 
une voiture c'est pas juste un moteur.
 
dans son cas, toucher une voiture au prix de la reprise d'un garage çà paraît quand même être une très bonne affaire.

Bonne idée, ça réglerais les problèmes de noyade.  

Au passage, ai-je l'imagination trop fertile ou l'i-Eloop et son équivalent BMW reposent à 90% sur une pièce bien connue des cyclistes?

Avec compresseur et boîtoto pour doubler à l'improviste dans un trou de souris.

D’ailleurs je connais pas de diesel avec compresseur....excepter la 626 comprex

Donc tu connais un diesel avec compresseur

Le concessionnaire VAG me sort une Polo Gti 192 DSG
@ 516 / mois sur 48 mois

28k si achat en sec...

Ça me parait extravagant même si cela inclus un entretien basique ..

Qu'en pensez vous

Non je mis refuse.  

C'était même pas un compresseur vu qu'il n'agissait que sur une bande de régime fixée.
 
Mais j'avoue ne pas avoir cherché si il y avait du mazout "supercharged", sachant que l'intérêt est limité vu le fonctionnement en excès d'air qui permet d'avoir bien plus vite des gaz.

J'ai essayé de nouveau le RCZ R ce weekend.
C'est classe intérieur/extérieur.
 
Par contre le 1.6THP c'est chiant comparé au M54. Les reprises sont meilleur sur le Peugeot mais c'est pas fun.
J'entend pas le moteur, pour moi 270ch, ça doit crier.
 
Et puis 31 000 l'occaz, je préfère encore prendre un THP 200 à moitié prix. A 20K, pourquoi pas...

C'est un bon daily la rcz , les prix en version hdi sont clairement honnête vu la voiture.

 
euh la dernière fois jsuis allé chez citroen le mec m'a proposé une LOA de C1 moisie a 420€/mois (avec un ptit apport genre 1000€ au début) alors non ça me semble pas extravagant cette proposition.
 

Sur 2 ans non?

Via mandataire tu as regardé ? J'avais fait ça pour la fiesta, au final ford s'est aligné.

208 gti via mandataire

Pi' ça sent bon.
Et cette mélodie

Le grand luxe la clio 1 1.9d. Calé à 130, squattage de voie de gauche sur l'autoroute, RTL, volume à 13, et confortable.  

This Melody
is a melody for you  
   
pardon  
https://www.youtube.com/watch?v=N0ccL5qS7Ic

Je vais regarder oui.
J'ai lu quelque part que pour négocier les prix, passer par un loueur qui peut-être une alternative afin qu'il s'occupe de l'opération de courtage lui même.

Reste à voir si l'achat d'une voiture d'occasion à crédit+ entretien à ma charge n'est pas plus rentable aussi

 
On parle en 2011, date de fabrication de cette volvo, sur une durée d'investissement de 4 ans dans ce cas.
 
Chez volvo ou meme d'autres l'entretient entre l'essence et le diesel sur 35kkm sera tres souvent equivalent , et la revente sera plus simple (de moins en moins je suis d'accord) pour un diesel que pour un essence, avec une décote similaire voir moindre que l'essence....
 
J'etais vice taliban essence, mais en connaissant et côtoyant le secteur couramment, je sais ce que j'avance.
 

 
daily pour pas mettre de borne à la TRS ?

Route de merde, ça me fait chier d'user la TRS pour ça. Peur de mettre des bornes à la twingo, non.  

Rappel : https://www.youtube.com/watch?v=Bnv [...] e=youtu.be

tu la touché à combien ?

edit : wtf

Je comprend pas non plus La différence en coût d'utilisation entre la clio et la TRS doit être quasiment nulle