Reprise du message précédent :
 
La discussion portait sur le 80-120 en sportive, on se retrouve à parler des reprises d'un kangoo diesel sur autoroute.
 

This.

ça dépend si le kangoo transporte les pièces détachées de la sportive (gps, console centrale, autoradio ...)

Clim enclenchée ou pas ?

 
Puis un 80/120 ça se fait en 3eme pas en 6eme.

Si on arrive pas à doubler en sportive, on serre le mec à l'exter et on lui met un coup de latte quitte à ce qu'il se boite, c'est pas compliqué  

En cas de manque de puissance, le surprendre au freinage.

pas sûr que tout le monde la saisisse mais bon  

Voire en 2, si on a une 911 Turbo d'époque

Ça parle de MX-5 dans Turbo d'ailleurs.

La vache, ces délais de merde (même en comptant le transport)
Qu'est ce que ca sera quand ils vont devoir sortir les Fiat / Abarth en parallèle ... va falloir ouvrir quelques lignes de montage

La comparaison avec une PGO 50% plus chère, c'est pas du tout orienté... mais malgré ça y'a rien à faire, le Made in France marche pas

Comparo pourri en plus.

 
nickel ça, tu vas pouvoir rouler un gros mois et la revendre avec une plus-value pour ceux qui la veulent de suite et pour l'été
(et en racheter une autre par la suite )

Bah... dixit son compère du jour :

Bon, par contre j'ai toujours pas trouvé d'infos sur les différences entre P5-VPS et P5-VPR, notamment cette bizarrerie du taux de compression nominal... si ça se trouve, une culasse du premier sur le second ferait gagner quelques chwals avec du SP98+ voire du E85.

Ok ils sont sur ma liste j'appelle demain matin, merci

Bon choix  

c'est quoi une ND 2.0 ?

mx5 mk4 2.0L 160ch

http://www.mazda.fr/showroom/mazda-mx-5/

 
Noob

 
merci !

Bah non, 160...

j'avais un doute sur le 155 et j'ai fait un edit avec 160 pendant que jambier répondais

200ch avec un autre potentiomètre d'accélérateur.  

Ah le fourbe

 
230ch avec une ligne et une remap
 

 
De coke alors.

Et que vont devenir les caterham équipée de l'ancien 2.0 mazda ford ?
Elles passent au nouveau moulin ou tapent dans les restes du moulin de la nc 160 ?

Juste sur la carrosserie, on parle pas d'une Z4

Je suis en Guadeloupe actuellement, c'est dingue le parc auto dans les Antilles. Le Cayenne Turbo côtoie la 325i merguez édition avec pare choc de 206

En fait c'est une 206 avec tout le reste greffé BM

Ou alors une Hindoustan modelée à coups d'éléphant.

Culte!

L'avant faisait béhème. Au son ça faisait plutôt Wiliam Saurin

La saucisse est bouclée.

Elle est vraiment très belle cette nouvelle MX-5.
Hâte de la voir arriver sur le marché de l'occasion à des tarifs un peu plus doux.

petite question urgente :  
 
une amie de mon père revend sa bagnole
 
volvo v50 diesel 150cv, 2011, elle a 35000 bornes, comme neuve, cuir, jeu de jantes avec pneus hiver fourni (payé 1800 euros en tout).
 
un garagiste lui reprend à 14000 euros, donc elle est prête à la revendre à ce prix à mon père. c'est un bon prix non ?
 
merci

et autre question associée :  
 
à votre avis combien peut-il revendre sa clio III, mai 2010, diesel 90CV (99g CO²), 5 portes, 76000 bornes ? Bon état et ne consomme que dalle.
 
Merci, et désolé si je suis pas sur le topic le plus adapté, mais c'est un peu urgent...