Reprise du message précédent :

Aucune (à priori)
 
Ceci dit, entre :
- avoir une voiture où il faut tomber 2 rapports pour faire un dépassement en 10 secondes (genre multisoupapes atmo)
- avoir une voiture où tu appuies (sans BA) et tu fais le même dépassement dans les mêmes 10 secondes (genre turbo)
 
je préfère à priori la seconde
(tout en sachant que si je tombe 2 rapport dans la seconde, je peux gratter 20-30-40% du temps nécessaire)
 
/AMHA "dans-la-conduite-de-tous-les-jours"

OK donc "Doubler vite et ne pas vouloir rétrograder c'est complètement con antinomique" était sous conditions, y'a toute un contexte derrière qui précise que cette phrase n'est pas à prendre au premier degré  ??
 
 
my bad

Doubler vite en sécurité    

J'attends la liste de stancw qui montre que cette affirmation est fausse.

Ce n'est toujours pas le débat.

Donc:
- tu as pris la conversation en cours sans la comprendre et en accusant les autres de se tromper
- tu te retrouves coincé quand on te demande de prouver tes dires
- tu bottes en touche.
Well done.

Donc le sujet du débat, c'est "l'agrément de pouvoir dépasser sans rétrograder en roulant cool sur une départementale avec une sportive".
 
   
 

 
Nope je suis tombé sur ta phrase sans quote et ça m'a hérissé le poil, donc tu admets que sans contexte elle n'est pas valable ? mes dires n'ont pas à être prouvé, ton affirmation reste fausse sans contexte puisque tu l'admets sans vraiment vouloir le faire .. gg

 
Attend y' a un peu plus de parametres que ça visiblement t'as pas lu les 400 dernieres pages ?

 

Surtout que bon, un dépassement ça se prépare, en théorie.

Le message juste au dessus de celui que tu n'as pas compris défendait l'intérêt de doubler le plus vite possible sans rétrograder. C'est une connerie. Prouve moi donc qu'il existe des voitures plus performantes en reprises qu'en accélération, puisque c'est l'argument que tu défends depuis le début (en te mêlant, énième rappel, d'une conversation que tu as prise en cours de route et dans laquelle tu n'as compris aucun argument).

Ben non, tu soudes en 6 à 80 et tu comptes sur le turbal. #YOLO

T'as oublié "sans visibilité"

ça me rappelle mon beauf, à qui je fais essayer ma NC "ah ouais ça se traine"
(Il n'a eu que des turbo diesel dans sa vie)
fatalement, il restait sous 3000 rpm    
 
/tfasson même au dessus ça a rien dans le sac -proof

Avec ou sans clim?

Doubler en hdi clim éteinte

 
Doubler en hdi

V12 HDI FAP  

 
Les heures les plus sombres du sport automobile.

Sombre ?
 
Sur 24 h, on allume les phares

Ouais mais au cul ça fume noir

 
Mais moins que si elle roulait au gasoil...

?

 
Le carburant utilisé par les voitures "diesel" des 24H du Mans est plus proche du kérosène aviation que du gasoil.

Du pareil au même.  

ND 2.0 signée ce soir !

 
J'aimerais en essayer une. Quelqu'un connait un concess dans le 78 - 28 - 27 au pire ? Au pire du pire, j'irai à Austerlitz mais l'environnement est moins propice.

Feloche !

Féloches
 
Livraison rapidement ? Faudra venir au JMDays en juin même si c'est plus à Brassy

Il semblerait que le MZD Connect de la génération Skyactiv (donc la ND) permette le développement d'apps bien sympathiques pour les sportifs du dimanche amateurs de circuit.

Faudra que je check à quoi on a accès à l'occasion (j'attendrai ptet ma 2 quand même), mais apparemment les infos ECU sont dispo, ce qui permettrait de faire un beau log tour par tour (GPS + ECU, de quoi se croire dans une team F1 )

 
Noire ?  

La couleur qui fait le moins ressortir les formes  
La seule que j'ai vue, en rouge,    
Le bleu proposé sur le configuration est assez sobre, à voir en vrai. Le gris lui va pas mal, mais bon, c'est gris.
Si j'avais a choisir, ce serait rouge

Moi j'ai choisi, c'est rouge, mais Sk4 a pris blanc

 
   l'attente va être longue.
 

 
Livraison avril/mai... et ca empire    
 
 
 
Blanche, même si j'adore le noire (trop salissant à mon goût)    
 

 
Le gris ceramic est très bizarre.  
 

 
Crystal pearl white effectivement  

Effectivement, les 1205kg me paraissaient très très surprenants. Ceci étant, son poids réel reste tout de même bien contenu pour la catégorie

Si tu mets 10 secondes à doubler t'as un truc poussif. Change de caisse :v

Tous les jours avec la c3 du boulot, sans problème entre 2 et 3 k rpm, ça prend 170 sur le plat donc certes c'est pas une flèche mais c'est pas non plus le pire des oignons, il a simplement aucun agrément.

Essaye à Dreux (Vernouillet), les routes autour sont plutôt tranquilles, et c'est assez accessible du 78. Mantes a fermé.

Tu peux ajouter la M135i dans la catégorie des 4RM puisqu'elle est dispo en xdrive

Mais de toute façon, rien ne veut une M235i (xdrive ou pas)

Ça m'étonnerait que ça soit le cas à 80 ou 90 km/h