Reprise du message précédent :

déjà ?

 
J'suis sûr que des mecs passent leur journée à ça, en espérant avoir affaire à un type désespéré et pris à la gorge

Cool alors, y'a des chances qu'elle reste vivante

 
Elle est sympa la tienne en plus.

 
Éventuellement oui ! J'adore les voitures avec les feux rétractable !!
 
Un lien ?

Bonjour à tous,

Je change de taf d'ici la fin de l'année/début 2016.

Aujourd'hui, dans mon boulot actuel, j'ai une auto qui m'est fournie en avantage en nature.
Et demain, mon nouvel employeur ne me fournira plus cet avantage, mais me paiera seulement le carburant pour mes allez retour Maison - Bureau.

J'ai un début de cahier des charges sur les qualités intrinsèque de la bagnole, mais je suis un peu pommé sur la façon d'acquérir le véhicule : LOA ou Crédit.
Le truc, c'est que je n'ai pas un € de côté, impossible de faire le moindre apport, donc.

Du coup, je part sur une mensualité de 400 à 600€ sur 5 ans disons.

Voici le cahier des charges :

- 3 portes
- Essence
- 200cv mini
- Boite auto (meme si le manuel ne me rebute pas du tout en fait)
- Plutôt occaz
- Citadine / compact : usage route de montagne, ville, très peu d'autoroute.

A mon avis c'est super vague, mais j'avoue que a part mon budget mensuel, je suis un peu perdu  

Des avis?  

En tout cas merci pour vos retours

Et tu veux plutôt une compacte, une citadine, un coupé ? Neuve, occasion ?

si tu as pas un rond de côté et avec 500€ de côté à y mettre. Pourquoi pas le LOA ?
 
ca te couvre en cas de pépin
 
Ceci dit, 5 ans après, tu as rien ...

 
J'ai édité    
 

 
Oui pourquoi pas, en revanche je suppose que le LOA limite en gamme, puisqu'uniquement sur du neuf ?

 
Clio 4 RS
 
Par contre, il faut attendre Genève (Mars) pour la version restylé qui aura quelques changements extérieur mais surtout un intérieur enfin qualitatif.
A noter qu'avec euro 6 elle gagne du couple / baisse en CO2. Je pense qu'elle profite aussi de la boite amélioré apparu sur la trophy  

Pour la petite histoire, j'ai aujourd'hui une Captur en daily : on dirait le même intèrieur que cette Clio 4 RS  
C"'est dommage parce que j'aime assez le look exterieur

J'ai le 3L,  la boîte manu est désagréable en ville. C'est trop verrouillé/sport.

Merci Hrisson de ne pas me laisser seul et sans réponses  

Par contre si tu veux faire du circuit en occasionnel, moyen la boite auto (Suis pas sur que ça aime les grosses montées en température les "pures" boites auto, j'aurais peur du risque de casse); et les SMG de cette génération sont pas top fiables (ça se ressent dans leur côte souvent inférieure aux manuelles).
 
Mais dans l'absolu suis d'accord qu'une boite manuelle BMW est un poil verrouillée/accrocheuse dans les 1-2-N des bouchons  faut juste savoir quel compromis tu es prêt à faire...

Faut relativiser la boîte est sympa mais l'enchaînement 1ère 2ème est aussi doux que sur une moto.

C'était sur quel topic la NC qui fait 7:58 ? Enormissime
 

  la forme ?
 

c'est pas ce que vous croivez
honnêtement elle est tellement propre que je ne la fais crécher nul part ailleurs qu'en sous sol fermé. Cela pose quelques soucis logistiques surtout que je vais revendre ma première voiture qui faisait office de daily en quelque sorte. Et hors de question de stationner n'importe où la mx Donc ptet je me dis, vu que je planifie la moo, retrouver une mx à la carrosserie défoncée en second véhicule serait pas idiot... bref je suis paumé
 

Hmm c'est dommage de pas y avoir pensé avant de l'acheter
Moi je me prendrais pas la tête, les NA sont en train de devenir collector de toute façon et elles surcotent à mort donc bon
 
Merci

Je comprends, quand j'ai une voiture en bon état je la préserve et ne la gare pas n'importe ou, du coup je m'en sers (en profite ?) moins
 
Mais quand j'en ai une qui n'est pas nickel, ça ne me plait pas et ça ne dure pas...

 
C'est frustrant ta conception    
 
Un véhicule qui n'est pas nickel te permet tout de meme de rouler a ton envie, sportivement ou non, la carrosserie n'est qu'exterieur, et du coup , si tu conduis sprotivement, personne ne remarquera l'etat de ta carrosserie.
 
Donc autant prendre une poubelle et rouler vite avec, c'est le meilleur compromis pour toi  

Oui c'est frustrant, mais non une poubelle n'est pas forcément l'idéal...
 
Une voiture qui se répare toute seule, ce serait ça le top

Pas forcément...
 

 
Je prend.

Juste à la photo j'entends bad to the bone

 
Oui faut que je fasse un compromis c'est sur, je pourrais pas tout avoir, faut que j'aille essayer une Z4 en boite SMG pour me faire une idée.
Merci pour vos avis.

J'ai pas suivi, t'as changé de moto ?

Admettons

http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] #t43623982

Quelqu'un peut m'aider dans l'identification de ce truc ? Je sèche
 

 

 
Ca vient de l'autre côté du Chanel, c'est tout ce que j'en devine

Faut faire gaffe, elle est un pwal possessive la titine

Mais pourquoi ils préfèrent nous ressortir la soupe aux choux...

Karma.
 
http://www.carandclassic.co.uk/car/C564984

Je respecte

Bon choix nettement mieux que la mx, même si j'aime bien la la nb aussi.

Ahah ouais.
Je viens de tester,y a 10 min, fond 2/3/4: 100 / 160 / 230.
Lourd.
J ose pas imaginer avec un v6 entre les mains

Ouais, j'aurais plutôt changer la mx par un Z4 3.0 et pris une mob moins chère
M'enfin la mx c'est un peu ce qu'est le cb500 à la moto, on s'étonne pas qu'il la garde

Pas besoin de mieux en caisse

 
Même pas le prix d'une mauvaise Integra de 200kkm et 20 ans
 

 
Il en avait marre d'arriver en retard au boulot quand il l'a prenait

Je suis complètement d'accord.  
Mais au final il a bien fini par aller goûter a autre chose que le CB

Mouais, l'équivalent moto de la MX5 ça ressemble plutôt à ça selon moi