Reprise du message précédent :

C'est presque un sleeper. Le 1.8 8v peut surprendre.

Vu le poids à vide (840kg), 120ch ce serait déjà très très bien.  

 
Ouais
 
Dans cette gamme de prix (<1000€ ) je pense vraiment pas pouvoir trouver mieux comme déplaçoir confort à bas coûts d'utilisation

un clio 1 type baccara, ça marchait mieux que ma clio S avec cleon 1.6

 
Classe    
 
La façon dont je m'imagine déjà au volant, veste en cuir, un cohiba sorti de la cave pour l'occasion avec je sais pas, un Johnny Parc des princes 93' dans la puissante sono pour arriver au bureau.

bordel   , mais ouais le confort de la Safrane   , mais celle que j'aimais c'était la ligne de la 605 SV24 à l'époque  

605SV24 ou 405T16 4x4. j'ai conduis du 605 SRI, c'etait bieng pas mal

Super 5 Baccara    
A l'époque vs les golf gti il y en a qui doivent s'en souvenir Surtout avec un foufou au volant
 

la SV24 avec les jantes, les flancs arrondis, la ligne légèrement agressive.    

 
Et la Safrane biturbo , ce jour là ca y est on allait enfin chercher les allemandes... raté  
 
Le genre de braillarde sympathiques si on veut passer du pognon dans l'entretien  

La Safrane Biturbo j'étais fan à l'époque
 

J'ai jamais trop aimé la ligne mais l'intérieur par contre , du délire la biturbo baccara, bien dans l'esprit du tuner dont elle était issue .(les sièges à réglages multiples ^^ )
Une vraie rareté pour le coup.

Je contre :
 

 

Je contre :
 

 
au pire :
 
http://i2.8000vueltas.com/2011/11/img_1482.jpg
 

 
Moui enfin ne nous emballons pas trop. Ce sont des voitures sympa et probablement donneuses de sensation, mais en perf pure ça casse pas trois pattes à un 4 cylindres.
Je me rappelle encore de la Clio Williams qui m'a mis des capots proprement...alors que j'étais en hdi136
Le moindre tdi 150 tiendra sans soucis. Et pas forcément qu'en ligne droite, vu la conception d'il y a 25 ans de la Clio 1.

 
R25 V6 Turbo, avec la chaine hifi et les sièges pullman à l'arrière  
 

 
(excellent site, au passage : http://boitierrouge.com/ )
 

 
J'ai testé; un bruit de V8 américain à tomber par terre, l'aileron arrière qui sort avec le commodo et des perfs pas dégueulasses vu l'année mais l'intérieur...le cuir du tdb raccommodé à coup d'agrafes rouillées, la moitié des boutons qui fonctionnent pas, bref une catastrophe italienne des 80's.
 
Pour l'anecdote, la voiture s'est verrouillée toute seule un jour avec les clés dedans - obligé de passer par le coffre et la trappe à ski avec une tige de fer pour débloquer ça

Si on comparait une 16s/Willi bien entretenue niveau tenue de route, VS des modèles actuels, je pense que tu serais surpris.  

Regarde la Saxo. C'est une AX recarrossée... et pourtant la version sportive.  

J'ai vu une comparaison entre Golf 1 GTI et Golf 7 mazout bas de gamme...ça s'termine mal pour l’ancêtre

Rien que le freinage, c'est phénoménal la différence

Certes la Clio est plus récente mais bon...

Cette page

 
Aujourd'hui ça choque des ceintures de caisse si basse avec des grandes surfaces vitrés.
Alors que c'était hyper agréable    
 

 
 
Plus belle berline jamais! C'est fou comme elle n'a pas veilli et fait plus actuelle qu'une Opel d'il y a 5 ans par exemple.
 

 
HAN, mais c'est CA que ciscal aurait du acheter      
 
Le confort princier de ce genre de siège, inégalé par les Allemandes.

Beaucoup de charme aussi, si j'aimai mieux les lignes des peugeot, les intérieurs, Renault all the way!

, Cette insulte  

Ma che, ca fait des souvenirs  
Les tdb full cuir des italiennes, ca rjaoute encore quelque chose.
Faut couper le son quand il crache son langage indigène, mais l'intérieur sable, avec la peinture verte   bellissima
https://www.youtube.com/watch?v=6M3W3ufBOMU
...
Je-veux-mon-joujou  

 
J'suis en train de me dire que pour faire cette photo, ils ont du couper le montant central de la voiture

 
Ben nan, ça m'a marqué à cause de ça justement : j'attendais le chant du V8 Ferrari et j'me retrouve à Detroit, Michigan

 
Pas faux.    
 
En roulant tranquille dans la 25 et un son d'la même époque qui va bien avec
 
https://www.youtube.com/watch?v=WfyDWOFDusE

 
Diffcar, 19860€ de mémoire

Bienvenue sur braillarde  

Carrément, ils ont tous copié l'Alfa SZ

Ben je toruve qu'elle a plus vieilli que la 605.

totalement +1 sur le confort, les sièges de la 25 c'était parfait, comme les Safrane aussi.
Mais sinon non, je garde mon progeay , la moltonnance est aussi excellente

 
Johnny sur le radio-cassette autoreverse 2x15 watts RDS, comment ça envoie du rêve  
 

 
Et madame sur le siège passager avec la permanente blonde.  

hmm , c'est pas le V8 le plus chantant , mais ca ne claque pas / glougloute pas comme un gros V8 américain.
(le v6 dino par contre...   )
 

 
4x25 s'il te plait sur la mienne
 
Ceci dit avec un vrai poste le son est vraiment pas dégueu pour une tire de cette époque

 
Vu le pseudo tu peux t'attendre à un léger manque d'objectivité et à un brin de mauvaise foi, je pense.
 
Sinon oui ca se fait mettre par le premier TDi reprog #fumefort #surlekoople, ca sert à rien de le nier.
 
A défaut de rester réellement efficace sur 3 décennies, quoiqu'en disent les fanboy, ca reste une super usine à sensations et c'est là le plus important.

Tout est fini entre nous, monsieur

Aucun métal n'est assez précieux pour y forger le chat sur la télé qui correspond à ta découverte

Bah non Lara, faut pas le prendre comme ça  

 
Ben il a pas tort, je pense qu'une clio wiwi colle une déculottée à la saxo vts 16s, et mes potes en leon tdi 150 reprog @190 ch ils suivent tout juste en ligne droite et au premier virage au revoir la leon, je leur met des distance par paquet de 12   D'ailleurs c’est dingue le nombre de mazouteux reprog que j'ai converti à la petite gti bien légère et nerveuse   Le tdi qui marche bien @stock c'ets le 2.0 tdi 170, dans une leon fr ça me suit, et reprog c'est très légèrement devant. C'ets mieux que le 120d qui peine toujours même après remap BMW ils savent pas faire de 4 cylindres je crois  
 
EDIT: #malo #carrésénart #marchefor

Je girouettise pas mal en ce moment par rapport à ma prochaine voiture essence
 
J'étais parti sur le mégane RS mais effectivement tous les vols sur les forums spécialisées me refroidissent de plus en plus et ça peut être un frein potentiel à l'assurance
 
PS : j'étais chaud pour acheter une qui s'est fait tiré il y a à peine 1 mois ...  
Donc ça donne à réfléchir ...
 
Bref maintenant je lorgne du côté des m135 ou seat leon cupra le tout en boite auto et pas mal d'options car quand on est sur hfr on aime les options
 
Bref sur le topic bmw on m'a dit que c'est un super moteur, agrément au top, confort bref deutsh qualitat
 
Qu'en pensez vous ?  
 
Je suis perdu
 

Une m135i me double tout les matins ou presque en allant au taff, j'adore cette caisse!

Si tu cherches un moteur, prends la M135i, si tu cherches un châssis, prends la Leon Cupra.
 
Pour le vol, je pense que la probabilité de se faire voler une M135i doit être plus forte qu'une Mégane 3 RS.
Ils aiment la nouveauté  

http://www.leboncoin.fr/voitures/854877458.htm?ca=22_s