Reprise du message précédent :
Il y a des trackdays et même des stages de formations. Par contre ne t'attends pas à payer 50€ pour l'inscription

 
Mais t'y a déjà été ou tu te base sur youtube j'ai du mal à suivre?

En trackday ça doit être quand même un peu plus safe qu'en Tourist alors    
 

 
ça ne m’étonne guère    
 
Après si les videos YouTube sont pleines d'effets spéciaux...  

 
Ouais y a des chances.
 
Par contre prévois un peu de temps et de tune de coté pour ton pote, les hôpitaux allemands du coin sont loin de tout

Gros +1 !

 
Relis la page précédente avec ton doigt, tu y verra que j'ai lu les conseils donnés ici et que ça va se finir dans le morvan  

Pour sûr, en espérant que ce ne soit pas ce WE  

ça tombe bien dans le morvan ya un peu de granit

 
Dans le genre plus de 700 cv pas trop cher, tu as la Golf R 3.6 Turbo de HGP (à ne pas confondre avec HPG    ) :
http://www.hgp-turbo.de/golf-vi-sonderumbau.html
Elle sort 720 à 730 cv au banc et reste discrète de l'extérieur. La prépa coûte environ 65 000 euros et elle est homologuée en Allemagne (ce qui paraît fou).
Sur le net on peut trouver des videos assez sympa (contr eune 458, une ZR1 ou une GT-R de mémoire) et elle a été testée par l'émission GRIP (comparaison avec une AMG 63 PP Performance et Manhart MH3). A l'accélération l'aiguille du compteur de vitesse on dirait le compte-tour tellement elle grimpe vite : 9 s de 0 à 200 !!!
Sur circuit elle n'a pas l'air ridicule non plus.
 

 
Euh perso, je préfère l'américaine.
Parce que les prépas, à ce compte là, autant prendre une Ferrari F458 et lui mettre 2 turbos hein.

 
le coût de l'opération est le même... mais pas la base

 
 
y'en a qui mettent 100 000€ dans une Golf (caisse + prépa)    
Même si moins puissant, à prix équivalent je préfère largement une Corvette, une Viper ou la Hellcat citée plus haut et une Golf TDI pour aller faire les courses @5kms

Ouais mais là tu as un sleeper de folie  

Ouais mais t'as pas le son de la hellcat !

https://fr.wikipedia.org/wiki/Dodge_Challenger

Non mais autant attendre la version X à 805 cv dans ces cas là, mais bon elle sera tout autant incontrôlable (désolé de gâcher vos rêves )
 
http://jalopnik.com/2015-dodge-cha [...] 1680544167

Clairement ! Et c'est aussi pas le même tarif!  
J'ai vu un essai contre une lambo, le journaliste passe son temps à rigoler tellement il est excité par l'engin démoniaque...

http://www.leboncoin.fr/voitures/816767592.htm?ca=22_s
 
     

En gros le gars il double le tarif US : 60 000$ devient 120 000 euros

 
60 000$ + 2000 euros de transport +10% taxe import +20% TVA + prix homologation...
 
Après je ne sais pas s'il faut ajouter les 8 000 d'ecomalus.
 
Au final, faudrait savoir combien coûte une homologation (RTI ?).

 
Tu peux compter 3000€ (max) en gros.
Donc 60k+30%+5k ça fait 85k€, le mec à 120k€ se touche méchamment (bon il faut ajouter les options quand même).

En fait l'homologation de tête c'est 300€ par test, 4 ou 5 tests maxi + les modifs nécessaires pour les valider.

En plus la voiture étant déjà homologué , l'utac doit avoir un dossier.

1500€ pour l'utac si je dis pas de bêtise.

J'avais aussi ce montant en tête 1500 euros le prix du passage.
 

Pour le même prix
http://www.leboncoin.fr/voitures/792883305.htm?ca=22_s

Ça dépend ce que tu entends par "connaitre déjà bien".  
Perso je ne suis même pas sûr que ça suffise à ne pas se faire piéger par un des nombreux virages sans visibilité si t'attaques un peu.
 
M'enfin sur le principe je suis d'accord, en y passant le temps sur simu y'a moyen de bien se familiariser avec le tracé.
 

Ah ouais carrément  

 
Très belle mais je ne suis pas fan du look batmobile..
 
La Challenger ce qui me plait c'est le dessin simple mais efficace, c'est pas un sleeper loin de là mais rien de bien extrême.
 
Après pour les tarifs oui c'est ultra abusé, mais mon annonce c'était juste pour la config qui me plait bien, vert pomme jantes noires.

Encore faut-il utiliser le bon jeu.
Assetto Corsa (et bientôt Iracing) sont les seuls à avoir le tracé laser scanné et donc parfaitement reproduit.    

Ces américaines, c'est quand même super massif sur la route.
Sleeper faudra repasser.
J'ai vu la Mustang et la Challenger, je ferais bien 50 km dedans pour voir, par curiosité, mais à coté de ça je trouve ni beau ni désirable.

tout pareil, à part la vette de feu jo, je suis vraiment pas 'ricaines

ni beau, ni désirable, mais attachant sans aucun doute.

Moi non plus mais cette SRT je ne sais pas pourquoi j'aime bien, ça ne me déplait pas quoi.
 
J'ai pas eu la chance jusqu'a maintenant d'en voir une en vrai, donc niveau gabarit je bote en touche.

J'ai une camaro vers chez moi en blanc , le contraste avec la s1 est assez énorme , un gros truc énorme disgracieux et de l'autre une caisse minuscule avec une super bouille.

Le bruit par contre est sympa il faut le reconnaitre.

raufle
 

Bah justement ils ont testé la conso avec le vendeur, et le 10-11l est réel.

Hélas oui Cg + malus. Ça frôle les 10k...
Et oui, rien en dessous de 100k...

Non mais moi faut pas chercher, je suis de plus en plus convaincu qu'après le Cayman ce sera du LIR ou plus grand chose...
donc forcément, en pleine passade de ce genre, les colosses américains ça me laisse froid.
 
Les Lotus ce serait plutôt Exige et c'est un bordel à choisir.
Les Caterham c'est pas très joli de l'arrière, super cher pour ce que c'est, un triple bordel à choisir dans la gamme et peu de dispo en occase.
Le reste est hors de portée.
Alors

La chally je la trouve vraiment désirable depuis que j'en ai vu une, c'est monstrueusement gros, mais je me verrais sans problème rouler avec cet engin et une fois de temps en temps mettre la clef rouge et taper une grosse accélération for fun. Sachant que pour le reste ca peut s'utiliser au quotidien. C'est simplement une grosse bagnole.