Reprise du message précédent :

 
Surement la boite de vitesse

 
non mais là c'est pas un problème de grammaire et d'ortho, c'est un problème de langue  

Allez, un passeport en plus et on est bons

J'ai fait souffler un peu le  Turbo ce matin, ça fait du bien. Par contre y'avait du peuple sur les routes, que des mecs avec remorque j'ai l'impression, et deux trois camping car Et j'ai l'impression que la 5ème sert à rien en fait

Après Arcachon-Alsace en dci130 + 500 kg de remorque je viens de ressortir le Gayman, le sentiment d'agilité et de liberté, le contraste, ça fait du bien.
Première fois où j'ai regardé le compteur j'étais à 158 km/h pour 90, oups

Un petit fond de 4 en courbe, j'aime ça aussi.  

170 en courbe ?

Si la route est pas parfaitement droite, c'est quand même une courbe

Une petite courbe, pas un gros virage.  

ouais y'a courbe et courbe quoi

Je suis passé une fois à 160 dans une "courbe", jusqu'à ce que j'entends les gravillons dans la passage de roue

En fait j'ai poussé mais un rapport trop haut
Su route à contrôles en plus, mais à priori personne d'embusqué.
Au passage ce matin j'avais un recommandé à aller chercher après 4 semaines de congés, je n'attendais rien, j'avoue que je craignais une prune à la con (4000 km ces dernières semaines).

@compresseur
 
Ne pas craquer    

Si, craque.

Faible

Je repars au Ring en septembre, j'ai envoyé un mail à R4R histoire de l'essayer avant de craquer, on verra ce qu'ils me répondent.

300 en fond de 5

Coûte combien la conversion ? Et niveau fiabilité/entretient c'est sûrement contraignant ?

En xantia activa v6 turbo.

Niveau moteur elle est stock la swift ?

Celle en photo vient d'adopter un kit compresseur DTN, 192cv la petite, dans une swift ça doit pulser sévère, quand on sait qu'avec les 136cv de base elle est loin d'être fainéante, 192cv pour 1040 kgs

Ouais j'ai vu celle de la photo mais la swift qui se loue sur le Nurb ?

elles ont toute une ligne et un collecteur en plus d'une reprog, elles sortent toutes 150-160cv il me semble

J'ai eu une tit experience cette semaine.
100 bornes en passager dans une Porsche Panamera turbo S reprogrammée a 600 canassons  
Le bestiau a beau faire 2 tonnes, ça pousse sacrément velu.
Le plus dingue, c'est que ça repart aussi fort a 80 qu'a 180, la sensation que le bouzin vas jamais se calmer    
Me rappelle l'essai de SBK en full sortant 200 chevaux qui lève la roue avant a plus de 200 (une fois ces put1 de béquilles electroniques déconnectées).
La tenue de route est remarquable, le freinage a la hauteur et l'impression générale de vivacité étonnante au vue du poids de la machine.
En roulage normal, c'est confortable, silencieux, finition au top, ça ressemble a une grande routière Allemande.
J'ai finalement dit a l'ane baté au conducteur raisonnable    qui tenait le volant que je m'attendais a pire au départ arreté.
J'ai eu comme réponse, attends, j'appui la, la, et la (mode sport plus, valve a l'échappement et j'en passe), et effectivement, c'était plus la meme.
Le cul qui cherche a passer devant avec les 4 roues qui patinent, le rugissement du V8, l'amortissement beaucoup plus raide    
Sacré bagnole, si je dois lui reprocher un truc, c'est l'efficacité, quand cette Porsche commence a vraiment délivrer des sensations, c'est bien au dela de la limite acceptable sur route.
Mais je suis pas sur non plus qu'elle permette de pister vu le poids.
Elle fait le grand écart entre une classe S et une 911, mais personnellement, j'aime pas les compromis  

J'oubliais, la boite PDK, c'est un petit bijou, rapide, souple, zéro lag, une réussite.
Son seul défaut, l'ergonomie des palettes, mais ça marche tellement bien en full auto  

On veut des photos Pimouss !!

Non je déconne.

hodor

Vous pensez quoi du TSI 1.8L 160 de chez VAG ? (maintenant il sort 180ch )

Et c'est sportif ?

Dans une Tata Nano ou une Citroen C1 c'est surement sportif

J'aurai pu demander sur le topal voiture de confort, mais la bas, si pas diesel on nous snobe

Et ici ? http://forum.hardware.fr/hfr/Discu [...] 9366_1.htm

 
Merci pour les précisions  

Je suis allé voir ce matin, une bétaillère break Audi (S4 V6 2009)

http://www.leboncoin.fr/voitures/841434045.htm?ca=5_s

Ça a de la gueule en vrai quand même.
Avec le petit échap Milltek (non mentionné dans l'annonce)
Le prix par contre, ca piquotte un peu.

Pas de regrets/boulettes, vendue la veille

toute facon je girouettise, pour le daily de madame, Lexus IS250, 330/335/530/745/750i S4 break.
(il me faut un bon gros paquebot pour tracter et foutre des parechoc/jantes/outils/meubles dans le coffre)

   
C'est clair que c'est une caisse de footeux, mais c'était sympa quand meme.

T'as pas peur de filer une S4 à ta femme ?
(peur qu'elle se la fasse tirer, pas qu'elle la plante hein, qu'on s'entende bien )

Et quand il parle de tirer, il parle de la voiture aussi

AMHA avec une caisse comme ça il faut démonter le par-choc modifié, les sorties d'échappement et les logos. Si non au premier feu rouge, hop voiture disparue

Bof, un pote qu'on a croisé avec tomate hier a une rs4 rouge ( le truc bien discret...) bah ça fait 2 ans qu'il traine dans les mêmes coins avec 0 tentative de vol