Comme 80% des RS autour de moi il reste le plus important, le skill. C'est une chose d'avoir une caisse préparée, c'est autre chose de savoir l'emmener comme les pilotes énervés de chez Seat, Honda ou Renault.

J'entends constamment parler de casses de V8 (S4 B7/RS4/RS5)... je ne connais pas la raison

 
Problème de compression sur un cylindre , revêtement hs et parfois casse de bielle.
Même en préventif , les réparations sont extrêmement cher.

Je me posais quelques questions à propos de la future Alpine.
A priori elle partagera un futur moteur 1.8 turbo avec la future Megane RS ?
Comment Renault va t-il faire pour positionner cette Alpine niveau prix et performances sachant que la Megane RS 275 Trophy-R actuelle vient de tomber un 7min54 au Nürburgring ?
A titre de comparaison, un Alfa 4C à 60k€, pourtant sportive et concurrente de la future Alpine se contente de 8min04 !

Y'aura plus de chronos sur le ring : problem solved !

 
Si un jour ca arrive les constructeurs ferons les chronos en BTG TF
 
Ca sera plus sympa et parlant

 
Problème de compression sur un cylindre , revêtement hs et parfois casse de bielle.
Même en préventif , les réparations sont extrêmement cher.

Ça veut quoi dire ?
Sinon je faisais référence à ça : http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] ords-tour/

Ça dépend : d'origine ou pas ? D'origine ça broule plutôt fort mais pas tellement de sport dans l'âme.

 
Bah, moi qui avait dans l'idée de prendre une S5 V8 Tiptronic 2009/2010, tu me refroidi    
C'est destiné à une voiture plaisir, donc 5/6k km/an pas plus.
 
La casse est lié directement aux km, ou totalement aléatoire ?
 
Pour le reste c'est fiable ?

Deutsch qualitat  

Tu connais des Françaises avec ce type de moteur ?

 
Visiblement même des voitures avec peu de km ont des problèmes , si tu veut un v8 fiable , C63 AMG ou M3 e92 , mais clairement un v8 vag , j’éviterais
 
 

 
Formule 1 Renault  

Tu connais des Françaises avec ce type de moteur ?

 
Quand le pote d'halfsup annonce 7:59 c'est pas le même que le 7:54 de la megane RS par renault sport
 
Les records officiels sont fait sur le circuit complet donc tu ajoutes en gros 20/30s à un chrono d'amateur (Bridge To Gantry).
 
Par contre les chronos officiels le circuit est privatisé donc t'as pas de trafic comme les amateurs en TouristenFahrten
 

Les chronos sur la boucle complète se font départ arrêté ?

Visiblement même des voitures avec peu de km ont des problèmes , si tu veut un v8 fiable , C63 AMG ou M3 e92 , mais clairement un v8 vag , j’éviterais

 par contre pour rouler droit en c63...

M3 e92 prévois 1500-2000 euros de coussinets tous les 70 000 km en préventif. C63 amg c'est pas exempt de défauts et la moindre maintenance est pas donnée, mais rare sont les cas de casse moteur par contre pour rouler droit en c63...

Faut vraiment être naïf pour croire que les auto des records du Nurb sont stock... Rien n'est stock, carto spéciales, pneus spéciaux, freins prépa...

Une TT1 confortable ?

 
https://www.spritmonitor.de/en/detail/338789.html
https://www.spritmonitor.de/en/detail/411319.html

Je me posais quelques questions à propos de la future Alpine.
A priori elle partagera un futur moteur 1.8 turbo avec la future Megane RS ?
Comment Renault va t-il faire pour positionner cette Alpine niveau prix et performances sachant que la Megane RS 275 Trophy-R actuelle vient de tomber un 7min54 au Nürburgring ?
A titre de comparaison, un Alfa 4C à 60k€, pourtant sportive et concurrente de la future Alpine se contente de 8min04 !

tout à fait  

ce qui devrait mettre la puce à l'oreille c'est que le 7.54 de la MRS Trophy R (...) c'est le même temps que 997 Turbo et Nissan GT-R (réalisé sur piste fermé, pilote etc...)
donc 275cv aux roues avant qui fait le même temps qu'une GT-R taillé pour la piste j'y crois pas une seul seconde.

 
C'est pour cette raison que je trouve remarquable le temps de 8.04 de l'Alfa 4c qui était stock elle. Et elle ne fait que 240cv.
 
Et dire qu'Alfa Romeo se tâte à sortir une version GTA de la 4c...  

 
Pas plus stock que la Megane, ou la Seat. Ou la Type R
 

C'est pour cette raison que je trouve remarquable le temps de 8.04 de l'Alfa 4c qui était stock elle. Et elle ne fait que 240cv.

Et dire qu'Alfa Romeo se tâte à sortir une version GTA de la 4c...

 
ça a été démontré ? Car de mon coté je pense que chacun des constructeurs proposent des options record edition ou pack performance, commercialisé, et qui ont permis de grapiller les quelques secondes leurs permettant de remporter la premiere place des tractions les plus rapide sur le numb..

 
Ces records sont automesurés et autoproclamés, à ma connaissance il n'y a pas d'expertise du véhicule avant/pendant/après par des "juges" ou assimilés, qui seraient neutres.
 
Donc à partir de là, je peux aller sur le Nürb avec une coque de MRS, sur une base de sketuveux, et claquer un record.

C'est pour cette raison que je trouve remarquable le temps de 8.04 de l'Alfa 4c qui était stock elle. Et elle ne fait que 240cv.

Et dire qu'Alfa Romeo se tâte à sortir une version GTA de la 4c...  

 
Full stock
https://youtu.be/hdTEy3sVqhw?t=1m22s

 
encore tout à fait
 
après il faut connaitre les paramètres du record
 
Horst von Saurma au volant
Pirelli P Zero Trofeo aux 4 coins
et moteur stock vérifier par sport auto GMBH
 
 
laisse les autres parler, c'est Italien ça marche mieux et c'est plus beau que le reste  

Pas précisément, mais il y en a une bonne vingtaine sur le parking de la boite → tous les proprios en semblent contents.
Ce moteur est monté dans beaucoup d'autres Audi et ne semble pas particulièrement problématique.

Note : uniquement Quattro.
Note: L'A7 est disponible en 3.0 TFSI aussi et a un coffre pas si ridicule

J'entends constamment parler de casses de V8 (S4 B7/RS4/RS5)... je ne connais pas la raison