Reprise du message précédent :

Non 1 130i bleu le mans et un 120d pack M gris foncé. Et les 2 pas loin de chez moi.
C'est pas pour rien que le x6 trust le haut des classements de vol, il y a vraisemblablement un vrai problème avec le cryptage anti démarrage des BM.
Mes 2 potes ont été réveillés par leur alarme vers 5h, et le temps de lever le store la voiture partait avec un mec au volant et alarme hurlante... Les boules...  

Ah non mais la golf sera une compacte safe pour doubler sereinement, je ne cherche pas la sportive ultime

 
Effectivement ça donne pas envie

 
 
Ils ont eu la merveilleuse idée de rajouter quelque chose au-dessus du plastique.    
 
Estime-toi heureux, ce n'est pas collant/tachant comme chez alfa/fiat et ferrari.    
 

Certains sèche cheveux et pas mal de souris Logitech ont aussi cette maladie.
J'ai dans l'idée que la "peau" est attaquée par un lavage savonneux un jour.

 
Ouai c'est vrai que c'est lourd à la longue, au prix qu'on paye

Par le soleil surtout IMO, y'a ce genre de revêtement dans les C4, ça finissait aussi par partir en morceaux, idem sur les volants des serie 1/3...

J'ai tendance à ne pas y penser dans ma banlieue tranquille, c'est vrai que c'est un risque à prendre en considération
C'est aussi sans doute ce qui explique que ma prime d'assurance soit si élevée (1160€/an, contre 960€ pour une M3RS et... 500€ pour ma Volvo S40 de 2009, les 3 ayant un prix neuf assez comparable).

 
#EVO #ROTA

 
Ouch!

En parlant d'attirer les kékés, c'est fou le nombre de TDI qui veulent "jouer"    
 
Même des monospaces/SUV TDI... arrêtez un peu   Et merci pour le cancer en passant
 
Ok le boxer est creux et un diezout reprogrammé peut faire mal, mais tout de même...
 
Bizarrement j'avais moins de provoc avec ma cee'd automatique  

Si tu choppes le cancer du tdi qui te fume, c'est que tu es un loosing object dans le mirror

Plus sérieusement, il y a du vrai dans ce que tu racontes

J'évite, parce que si je tombe sur un gros mazout, hors col je suis baisé.  

J'ai déjà raconté mon combat - ma souffrance en MX5 versus 3008 hdi

Sur ce topic? Tu t'es fait enfumer par une 3008?

Par réussi à le doubler, segment de ligne droite impassable, virage et col il me bouchonne.
Sans lui je faisais le trajet bien plus vite, mais pouvais pas lutter avec ses freinages à la con et relances en mode poulpe nerveux.

Le genre casse-couille qui met plein gaz en ligne droite et passe comme un papy dans les virages, typique du pilote TDI qui compte avant tout sur le koople pour la relance en sortie de virage    
 
Tu es has-been avec ta propulsion essence

 
fyp  

Je faisais pareil avec ma 207 HDI reprog @ 145   mais bon à 4500 tr/min, y'a plus rien à exploiter.  
 
Avec la 208 GTI, je me suis fait avoir aussi. Parce que je pensais pas que le mec aller accélérer, quand j'ai commencé à appuyer pour le doubler.  

Avec un turbo c'est moins gênant. J'ai déjà eu une belle frayeur en dépassant en plein dans le "trou" (entre 3500 et 4500 sur brz/gt86). Dorénavant, 5000 tours mini pour dépasser "vite"...

Il faut pas se laisser faire.  

Je vais l'alléger de 100kg, + stage 2.  

Tu vas la télécommander?

Je suis un poids plume.  

Franchement, je pense que je peux lui faire perdre 70 facilement.

Et encore quand t'es en voiture quand un mec te fait l'attaque du poulpe ca va, à moto c'est à limite de vomir dans le casque  

C'est sur que là, ça #marchefort, vu comment je me fais bouffer sur piste.
 

Oui, il n'y a pas vraiment de trou dans l'accélération. Mais quand, tu es pas prêt ! Tu restes derrière  

 
Je compati.    
 
J'arrive a doubler et à tenir des gros tdi mais j'en chie pas mal..  

https://youtu.be/XShvhKViP5k?t=1m51s
 
Idéal pour doubler du TDI    

Ouai mais à 4:50, il est baisé, comme tout le monde.  

 
Suffit de lui faire l'intérieur sur une épingle à gauche et c'est marre

Inversement, avec la BM c'était fun. Tu roules tranquille@régulo.
L'audi A4 qui te cherche, remonte, re mon te, r e m o n t e... alors que toi est en 6ieme peinard au milieu du compte tour, dans le trou comme la GT86.
Si tu es en mode concon, même pas besoin de passer un rapport, le diesout doit passer sa vitesse, toi le moulin se rapproche doucement du réveil à 4500 tours, et plus ça va plus les poneys arrivent quand l'autre est au bout de sa boite et que le tdi s'époumone dans les tours.
Prout.
Tu remets 5 km entre les voitures et retour à régulateur.

Bon, sinon tu laisses faire, c'est aussi bien.
Mais au comportement tu vois vite ceux qui veulent absolument te passer ou être pénibles, et ceux qui roulaient vite derrière toi et vivent leur vie sans faire chier.

J'y capte rien à vos histoire de poney et de poulpe ! C'était pas un topic voiture ?
 
 

 
Si, le topic des voitures au turbo gasoil.
M'en vais voir le topic Porsche avant que ça cause Cayenne.

 
Les Defender non blindés sont pas mal car beaucoup plus légers et on peut ouvrir les vitres... Le blindé c'est la cata, surtout niveau tenue de route et freinage... Et quand la clim est HS : un four...

 
A peine sur le retour avec la 540i (le jour de l'achat) qu'une E92 me colle au cul pendant facile 2 bornes... Je roule pépère, finalement il me double... 320d pack M full xénons laser mékouyes... Tout ça pour faire demi tour au rond point suivant
 
Ah et c'était dans le village où je me suis sorti avec la Corvette, coïncidence ?

 

 
http://www.caradisiac.com/Prise-en [...] 103278.htm
 
Ça n'arrivera plus avec la nouvelle version 160 cv  !
 
Tain le 0-100 en 7.3  
 
Edit Par contre 1600 € de malus pour le 2 litres

8.5 litres / 100 je le faisais déjà avec l'ancien bloc 160.
Coupe plus tôt.  
Direction électrique injection directe 85 kilos de moins pour ça c'est pas transcendental.
Sur la prise de vue ci dessus je la trouve toujours facheusement haute en lignes.

 
Elle a vraiment de la gueule.
Dommage que son positionnement tarifaire soit si "élitiste"
 
Tiens hier y avait ça garé devant chez moi :
 

 
C'est fort zoli.

Ça tient pas la route sur la neige

 
Ca tombe bien il neige 1 jour par an ici
 
En tout cas elle etait bien brillante cette C6, dommage je ne l'ai pas entendue partir.

Suivant l'échappement ça ne fait quasi pas de bruit sous les 3000tr

 
Ca doit être pour ça.
Par contre il y a une Z3 ou Z4 qui est arrivée un peu apres, avec 4 sorties d'echapppement, celle ci faisait un des ces baroufs !