Reprise du message précédent :
Question au passage: kaiser est gay ? Qu'on soit bien d'accord sur ce qui te mène à lui proposer ce genre de bagnole

 
Encore plus lourd que la twingo.  

Je déteste le look des 2, et puis Fiat  

fabien essaye de troller, mais ça prend pas trop
 
Peut-être une RS qui sait    
ou une 944

 
Ah non je trollais pas, je respecte les goûts des autres ...

968 clubsport avec 4 cf rtec et des silent bloc dur meilleur châssis jamais

hors de prix
Et tant qu'à mettre autant de pognon (et pourtant j'aime les vieilles caisses), je prendrais un truc plus récent

Moins cher qu'une 928 gts et sur piste t'iras plus vite je te parle pas d'une turbo cup, juste d'une 968 CS "de base". Un pote de chez blue fox engeenering a acheté la sienne une bouchée de pain, et il #tournefort avec.

pour le moment j'achète pas des caisses pour pister, j'ai la moto pour ça si j'ai envie

Sur route la mx5 doit être aussi marrante, aucun intérêt, sauf si tu cherches un châssis plus rigoureux ( mais oublies tes rêves de 964 dans ce cas, c'est de la merde vs la 968 ).

j'ai parlé de 944 pas de 964 et tu sais la caisse c'est pas que les perfs hein

Ah o fait, j ai des pneus chinois sur ma guez.
Quand j ai acheté le tas de tôle, je cherchais désespérément la marque du boudin entre les "sport" et "max performance" notés sur le flanc.
Pour l instant ça tient bien le pavé, y compris sur le mouillé.  Voir dans 5 k km ( ou quelques platanes). Ils sont neufs la

Poste la marque/modèle sur le topic pneu.  

944 vrai parlé la caisse c'est pas que les perfs mais vu le prix d'une 964 vs ta mx5 et ce que tu y gagnerait... Pour le prix d'une 964 menthe il y a un tas de voitures sympa et plus interessantes en tout point amha.

Je suis actuellement avec une petite fiat 500 de loc . Je pense que c'est le plus petit moteur mais à la conduite, c'est assez sympa au final. Je me dis que l'abarth en 180cv doit carrément être fun pour un daily.  
Des retours sur cette version?

J'étais juste passager et on s'est surtout baladé mais ca tire tellement long c'est fou il faut des lignes droites de 10km pour exploiter la plage moteur, tu mets pied dedans t'es catapulté tu fais 500m t'as a peine le temps de passer ta vitesse que t'es dans le cul d'une voiture ou à l'abord d'un virage

mais je m'en branle de la 964 et des perfs
'tain quand t'as une idée en tête toi

Je viens de relire le topic popo c'est la 996 et ses phares oeuf au plat qui te font de l'effet. Le châssis est mieux mais bordel Cette gueule... 993 ftw

Pataugeant un peu sur les M3RS/130i (toujours pas trouvé cette dernière à l'essai ) j'envisage de passer voir une M2RS, alternative "low cost".
Y'a t-il des points sur lesquels être vigilent ?  
Niveau performances/sensations ça semble tout de même très proche, sur le papier du moins.
Sur celle que je vais voir pas mal de gros frais ont été faits (courroie, embrayage, pneus...), sans doute chère pour une phase 1, faut voir de combien il pourrait descendre : http://www.leboncoin.fr/voitures/804901775.htm?ca=18_s

chacun son style après  
et les 996 c'est pour plus tard
 
là je parlais de la prochaine et une 944 pourrait très clairement être sur ma shortlist et pour en avoir déjà conduit une, elle pourrait tout à fait me satisfaire même après la MX, même si l'aspect décapotable me manquerait surement

Pourquoi pas la 944 en cabriolet ?

Parce qu'elle est moche en cab et qu'elle surcote un peu
 
au pire targa et rullez

En parlant de targa, j'ai fais découvrir à madame les joies du v8 dans les tunnels, elle s'est surprise elle même à adorer

Bon le champagne de midi à du aider un peu

Et elle a déjà pris le volant ?

Dès le second jour, il faut suivre un peu !  

 
Jamais essayé mais vu tourner sur circuit une esse esse 595 machin bidule, ça envoie et ça fait un bruit pas dégueu.

Sont forts, chez Fiat.
Ils ont LaLa Ferrari
La Esse Esse
 
 
A quand la Ford ka ka ?

 
Aiguille pointe BBBBBBBBBBBBBRRRRRRRRRRRRRRRRRRAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA    

Femme au volant ....  

La couleurs des ongles jure avec la couleur de la carrosserie  

 
Ben non, c'est des couleurs complémentaires.

C'est bien ce qu'il me semble. De plus je m'attendais à plus étriqué à l'intérieur. C'est pas si petit au final. Et puis ca gabarit permet de se faufiler facilement c'est top.

Ford ka kabriolet

Sauf que malin c'était la Street Ka
 
 
 
Bon sinon :
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/800117629.htm?ca=21_s
 
500 kg +V8 Rover, drole d'engin  

 
Une SEight quoi    
Mais je savais pas que Duck en avait une...
La carte grise est anglaise, mais la voiture est vendu avec sa domiciliation anglaise : Cout annuel 500€ comprenant l'assurance en tous risques ( Chez Axa) : Parfaitement légal pour circuler dans tous les pays de la C.E.

 
 
chin jo  

http://www.leboncoin.fr/voitures/782893291.htm?ca=3_s

Si annonce + dispo :