Reprise du message précédent :
En gros ya 3 débilos qui hurlent au camouflet parce qu'il explique un truc un peu technique de façon plus précise que "olol fau viré la banket apré marchfor et ca par du ku", et pour se rattraper aux branches "nan mais son ton condescendant ca heurte ma sensibilité m'voyez   " et les autres louent ses explications

Mais il peuvent pas aller à l'école ! Quand on leur explique un machin technique ils s'évanouissent !  

 
Oé enfin tu peux t'arrêter la avec ce ton condescendant tout de même. On est pas abrutis et certains sont sans doutes plus intelligents que toi.

En fait c'est une référence à la série Kaamelott, dont moi et 4spik sommes de grand fans. L'expression "truc technique" m'a fait penser à cette réplique, et donc je la répète à la sauce de la conversation, pour une touche d'humour.

Désolé si ça t'a heurté, mes excuses

cdlt.hdmi

J'ai voulu la placer mais ca ne s'articulait pas bien

Ah c'est sur, une réplique de kaamelott c'est trop élitiste pour toi aussi

On s'en bat les couilles en fait ?  
 
Personne pour nous parler du cbasse de sa mégane cc dci, ou d'un montage financier foireux ? On peut même parler de DD / TP, ce sera toujours plus intéressant

Hey, les petites crottes de nez sous la table c'est permis sur hfr, c'est pas tricher

Oula non pas de chose technique ! On se tient au sous/survirage, c'est déjà beaucoup

Je parlerais bien bagnoles mais les Cayman sont pas fiables, les Lotus hors de prix et les Z4M y'a que 3 merguez en vente sur lbc... Du coup, standby

Edit: Moé, je vais repasser en lurkage en fait, l'ambiance est vraiment affreuse...

Viens ici ma princesse
C'était sans penser à mal, sous le coup du...

 
 
Achètes ma guez, problem solved  
 
EDIT: Quelqu'un peut me renseigner sur le monde du karting ? C'est une bonne école de "pilotage" et ça me tente bien. Mais on trouve tous les budget et dans les moteur j'y connais rien sur ces engins. Il y a un topic dédié sur hfr ?

 
Elle est toujours pas vendue ?

Mais quand est-ce que ça va finir (   ) les allusions que personne à part l'élite ne peut comprendre

 
Non, en même temps j'ai refusé des mecs, et un sérieux attend que je me décide à changer les pneus et que je fasse peindre le pare choc. Wend va me la polisher le week end du 25. Bref, elle pourra raisonnablement être vendue à partir de début mai  

Rah c'est quoi ces vendeurs qui ne veulent pas vendre

 
Sans vouloir etre mechant mais...
Jaune pisse...
Voiture de vendeurs de kebabs...
Moteur bricolé....
Revendu juste apres de lourdes reparations...
 
 

Mucus en a fait dans sa jeunesse, il y en a d'autres ici aussi de souvenir

Elitiste qui veut de la caisse de barbot des années 90 version menthol eucalyptus

Bof, ça fait depuis fin septembre que je l'ai récupérée, pas de soucis, et je peux la faire passer chez un spécialiste pour vérification, si l'acheteur est prêt à payer pour   Cependant, je comprend que la couleur rebute (mis c'ets plus elle la caisse de vendeur de kebab, c'est la E92, la E36 il reste que les pd2povr comme moi pour les rouler Et la revente après les travaux c'est surtout que j'ai plus l'usage de la bagnole et que je veux changer (c'est la caisse que j'ai conservé le plus longtemps jusqu'ici, d'habitude c'est 1 an par jouet).

 
Vous faites ce que vous voulez entre vous, mais on veut pas forcément TOUT savoir, hein.  

Il y aura peut être yoyo, histoire de faire ça bien      

 
EVO  

 
Je parle de mon expérience perso mais je pense que ça à rien à voir, c'est deux monde à part. Alors on va me dire que les pilotes pro viennent souvent de là bas mais justement je me demande bien pourquoi..
 
Le kart c'est tellement différent, tu freines jusqu'au point de braquage et tu tournes avec les gazs (ou alors tu veux te muscler les bras ), après position, sensations etc. c'est tellement autre chose
 
Mais je laisse ceux qui en font bien plus régulièrement que moi me corriger et/ou compléter

ben à 4ans doit pas être évident de conduire autre chose  

Je connais peu le monde du kart, mais pour comprendre pourquoi les pilotes pro en viennent :  
 
Une bon pilote il a deux qualités ( ) : le ressenti, qui lui permet d'évaluer très finement quel action provoque quelle réaction, et l'adresse, qui lui permet d'appliquer ce qu'il sent être le plus efficace.  
 
Un pilote qui a les deux, ils marchera bien partout. Que ce soit en kart, en monoplace, en GT ou en rallye (pour le rallye c'est un peu plus compliqué on va dire mais je le met quand même ).  
 
Après faut que le mec soit travailleurs et un minimum éduqué pour écouter ce que lui disent ses ingés
 
Regarde des types comme Vandoorne, Frijns, Parente, Vanthoor, ils ont jonglé de la GT à la monoplace et toujours avec un grand succès. Pourtant c'est pas pareil
 
 

 
Si tu veux en faire pour être meilleur avec ta saucisse c'est inutile    
Et le top c'est du 125cc à boîte, les moteurs c'est pas trop dur on a vite fait le tour. Ce qui est plus compliqué c'est avoir un bon châssis.

A chaque fois que j'ai fait du 4 temps avec des pilotes de courses, ils freinaient tous. Et battaient le record de la piste à la première séance de 10 min

 
Oui, je te mets au défi de pas freiner avec un 2T, même "petit"  

Je ne freine pas non plus quand je passe la tondeuse

Ca dégoute ne pas faire parti de l'élite sur une feuille de temps c'est dur

 
Peut être déconseiller le 125cc à boite pour débuter quand même
 
 
 
Jamais fait de 4 temps
 

 
J'use et j'abuse du frein sur le deux temps, je me suis pas encore fait à l'avion que c'est

La dernière fois le gérant de la piste est descendu "Vu les temps spa possible que ce soit la première fois sur notre circuit ?"  
 
Des pilotes pros quoi

Tiens d'ailleurs, parlons technique (en spoiler si tu veux, ca gène par ici ), les bwates sont de quel type (fonctionnement/commande) ? Je ne connais pas du tout, je veux bien que tu me cultives

Tete de belote maximale

@toto : Cherche pas, avec les 4 temps de loc c'est le pire la glisse Faut garder le grip au max, et découpler la conduite (bien séparer les freinage et les inscriptions en courbe). Et gare au sur-braquage. Si t'évite ces écueils tu sera sur le premier tiers de la feuille des temps quoiqu'il arrive, si les lignes dans les virages sont ok

 
Le mec a du voir les temps défiler comme pour rire

Le record absolu de la piste a pris 5 dixièmes en 10 min et a été battu par 3 personnes  

 
J'ai débuté en 125cc à boîte    
Je regrette pas, le seul inconvénient, c'est que quand je me mets sur un Rotax je me fais chier du coup    
 

 
Ce sont des boîtes séquentielles avec un gros levier à côté du volant : https://www.youtube.com/watch?v=z6ow39QSIjA
On se sert de l'embrayage uniquement pour un départ arrêté, il suffit de relâcher l'accélérateur pour pouvoir passer une vitesse.
1ère en haut, et on descend jusqu'à la 6ème, comme une moto.

Ce que je trouve horrible avec les kartings de location (4T comme 2T d'ailleurs), c'est que les gommes sont tellement dures (et économiques forcément) que c'en est presque impossible de les faire chauffer correctement, alors ça glisse continuellement et inutilement.

Oui tout à fait, et le plus énervant c'est la différence entre les karts quand tu fait plusieurs sessions
 
Faut tout réapprendre à chaque fois.