Puisqu'il te dit qu'il a essayé lui seul dans la voiture.

Ben il est a 130 d'après ce qu'il dit

Vides, bordel, le cul qui décroche c'est tellement plus safe à rattraper qu'un avant qui va chercher à te tuer Pour la batterie je ne saurais te le conseillé si t'es pas sûr de ton coup, mais c'est pas compliqué en soit. Panneaux de porte carbone, j'ai déjà les miens pour la 106 C’est juste esthétique, sur la saxo j'avais rien et c'était pas si grave pour une caisse de week end. C'est ta caisse plaisir, si t'as la 308 pour la semaine tu t'en branle que la clio soit inconfortable

Arrêtez avec vos généralités et vos termes pas clairs.

Je plussoie la dessus, le cul qui enroule c'est pas bien dangereux, l'avant qui tire tout droit par contre....

Arrêtez avec vos généralités et vos termes pas clairs.

 
Je te laisse faire un long virage rapide en saxo/106 alors

 
Je te laisse faire un long virage rapide en saxo/106 alors

Ca decroche d'un coup et violemment comme une 206 ?

Arrêtez avec vos généralités et vos termes pas clairs.

Easy, j'ai eu une 309 gti qui m'a fait une blague sur une bretelle d'autoroute, c’est plus franc comme décrochage car faut rouler comme une pute(mais pas traître, contrairement à feu ma 206 s16). Les saxo / 106 c'est pas si compliqué rabaissé, et en hauteur d'origine c'est une super école pour apprendre le survirage en traction je trouve.

 
éclaires nous, j'ai une soirée à tuer

Je plussoie la dessus, le cul qui enroule c'est pas bien dangereux, l'avant qui tire tout droit par contre....

 
C'est pas violent, ni vraiment progressif mais le cul est tellement léger que t'es pas serein du tout en fait, c'est pas stable elle est pas faite pour le rapide
 
@stock bien sur parceque -30 devant derriere et de vrais amortos c'est plus la meme chose

 
en viarouge ça demande un peu de délicatesse pour la faire partir les premières fois. mais ça garde le même comportement joueur, c'est juste un peu moins préventif. La 206 c'est bizarre. Tu peux sousvirer comme d'un rien, mais attention aux balances des masses   C'est comme ça que j'ai planté la mienne, mais je venais d'avoir le permis et la voiture, j'ai rouler trop fort et un platane traversait c'est pas tellemet la même philosophie pour les faire partir, mais la 206 quand elle part c'est souvent pour une dérive longue et le cul cherche vraiment à passer devant. les saxo /106 c'est plus "rigolo", t'as jamais (ou presque) l'impression que tu perds le contrôle. C'est plutôt rassurant.

T'es pas sur branlette technique, là  

Je sais bien que tu trollouille, et que tu t'en tape un peu. J'en profite juste pour répondre globalement.

Mais la grande majorité des débats techniques sur les forums trouvent leurs sources dans des imprécisions du langage. Bien souvent ça sème une confusion encore plus grande, ça embrouille tout le monde, et quand 10 personnes parlent de 10 choses différentes avec les mêmes mots, les débats sont trèèèèès longs et n'apportent rien à personne.

Globalement c'est pour ça que souvent je reprends sur les termes, mais je suis taxé d'élitisme ou de branleur.

Alors oui vous n'êtes pas spécialistes ou ingénieurs, mais si le sujet vous passionne au point que vous voulez en débattre sur des forums publics, alors faite le minimum d'effort pour au moins vous exprimer justement.

Quand tu vois que la plupart des gens sont dans la confusion la plus extrême quand tu parles de la relation entre le couple, la puissance et les perfs alors qu'en utilisant les bons termes ça démystifie en grande partie les notions...

Bref, je sais, OLO on é pa des injénieur nou, ,ni dai pilot, gabii t vraiman un con élitist

 
C'est plutôt ta façon de faire qui pose problème, à mon sens

Je sais bien que tu trollouille, et que tu t'en tape un peu. J'en profite juste pour répondre globalement.
 
 Mais la grande majorité des débats techniques sur les forums trouvent leurs sources dans des imprécisions du langage. Bien souvent ça sème une confusion encore plus grande, ça embrouille tout le monde, et quand 10 personnes parlent de 10 choses différentes avec les mêmes mots, les débats sont trèèèèès longs et n'apportent rien à personne.  
 
Globalement c'est pour ça que souvent je reprends sur les termes, mais je suis taxé d'élitisme ou de branleur.  
 
Alors oui vous n'êtes pas spécialistes ou ingénieurs, mais si le sujet vous passionne au point que vous voulez en débattre sur des forums publics, alors faite le minimum d'effort pour au moins vous exprimer justement.  
 
Quand tu vois que la plupart des gens sont dans la confusion la plus extrême quand tu parles de la relation entre le couple, la puissance et les perfs alors qu'en utilisant les bons termes ça démystifie en grande partie les notions...  
 
Bref, je sais, OLO on é pa des injénieur nou, ,ni dai pilot, gabii t vraiman un con élitist

Pour etre exact j'ai failli quoter sechement mais vu le ton j'me suis dis que je perdais mon temps

Il a failli me répondre séchement, mais s'est dit que ça en valait pas la peine.

Il a failli me répondre séchement, mais s'est dit que ça en valait pas la peine.

Je sais bien que tu trollouille, et que tu t'en tape un peu. J'en profite juste pour répondre globalement.
 
 Mais la grande majorité des débats techniques sur les forums trouvent leurs sources dans des imprécisions du langage. Bien souvent ça sème une confusion encore plus grande, ça embrouille tout le monde, et quand 10 personnes parlent de 10 choses différentes avec les mêmes mots, les débats sont trèèèèès longs et n'apportent rien à personne.  
 
Globalement c'est pour ça que souvent je reprends sur les termes, mais je suis taxé d'élitisme ou de branleur.  
 
Alors oui vous n'êtes pas spécialistes ou ingénieurs, mais si le sujet vous passionne au point que vous voulez en débattre sur des forums publics, alors faite le minimum d'effort pour au moins vous exprimer justement.  
 
Quand tu vois que la plupart des gens sont dans la confusion la plus extrême quand tu parles de la relation entre le couple, la puissance et les perfs alors qu'en utilisant les bons termes ça démystifie en grande partie les notions...  
 
Bref, je sais, OLO on é pa des injénieur nou, ,ni dai pilot, gabii t vraiman un con élitist

Si tu veux mais bon en réalité je m'en fiche un peu (sans animosité non plus )

putain le syndrôme de l'étudiant en école d'ing' et assimiliés

 
Si tu t'en fiches  

Je sais bien que tu trollouille, et que tu t'en tape un peu. J'en profite juste pour répondre globalement.
 
 Mais la grande majorité des débats techniques sur les forums trouvent leurs sources dans des imprécisions du langage. Bien souvent ça sème une confusion encore plus grande, ça embrouille tout le monde, et quand 10 personnes parlent de 10 choses différentes avec les mêmes mots, les débats sont trèèèèès longs et n'apportent rien à personne.  
 
Globalement c'est pour ça que souvent je reprends sur les termes, mais je suis taxé d'élitisme ou de branleur.  
 
Alors oui vous n'êtes pas spécialistes ou ingénieurs, mais si le sujet vous passionne au point que vous voulez en débattre sur des forums publics, alors faite le minimum d'effort pour au moins vous exprimer justement.  
 
Quand tu vois que la plupart des gens sont dans la confusion la plus extrême quand tu parles de la relation entre le couple, la puissance et les perfs alors qu'en utilisant les bons termes ça démystifie en grande partie les notions...  
 
Bref, je sais, OLO on é pa des injénieur nou, ,ni dai pilot, gabii t vraiman un con élitist

Ben ça par exemple :

Ça dépends

Du survirage surprise difficile à prévoir et qui demande des corrections rapides et franche est bien plus dur à gérer qu'un léger élargissement de la trajectoire progressif lorsqu'on pousse trop.

Et inversement, un gros sous virage piégeur qui préviens pas et te fais traverser la route et plus compliqué que le petit enroulage qui reviens quasiment tout seul et qui préviens 100 ans à l'avance.

Et ça ça se joue sur la géometrie de ta voiture, ses pneus, leurs pressions etc.

Du coup sortir des conneries comme "OWI allège le cul c'est plus fun et moins dangereux" c'est des foutaises

on dit pas marche la pute ?

Je sais bien que tu trollouille, et que tu t'en tape un peu. J'en profite juste pour répondre globalement.
 
 Mais la grande majorité des débats techniques sur les forums trouvent leurs sources dans des imprécisions du langage. Bien souvent ça sème une confusion encore plus grande, ça embrouille tout le monde, et quand 10 personnes parlent de 10 choses différentes avec les mêmes mots, les débats sont trèèèèès longs et n'apportent rien à personne.  
 
Globalement c'est pour ça que souvent je reprends sur les termes, mais je suis taxé d'élitisme ou de branleur.  
 
Alors oui vous n'êtes pas spécialistes ou ingénieurs, mais si le sujet vous passionne au point que vous voulez en débattre sur des forums publics, alors faite le minimum d'effort pour au moins vous exprimer justement.  
 
Quand tu vois que la plupart des gens sont dans la confusion la plus extrême quand tu parles de la relation entre le couple, la puissance et les perfs alors qu'en utilisant les bons termes ça démystifie en grande partie les notions...  
 
Bref, je sais, OLO on é pa des injénieur nou, ,ni dai pilot, gabii t vraiman un con élitist