Reprise du message précédent :
Si elle couine c'est qu'elle est vivante.
C'est quand c'est silencieux que c'est inquiétant, une voiture.

 
Disons qu'en voiture plaisir qui envoie et avec un super look, il n'y en a pas des masses dans ce budget.
Elle est un peu seule si tu exclus les lir.  
Les autres sont soit moins puissantes, soit plus cheres.
Le seul véritable concurrent est le boxter/cayman s mais pour avoir un modèle fiable, c'est pas le même budget.
Sinon en alternative, le slk 55 AMG est bien kiffant. Mais plus cher que le Z4M à km équivalent

 
Oui je me doute ...
 
Là à l'instant T si je devais faire une short list uniquement basée sur l'aspect esthétique ce serait Z4, 370Z, GT86.
 
Si la GT86 avait une motorisation plus velue (et surtout si elle était un peu plus ancienne car c'est un modèle très récent donc probablement hors budget avec un plus gros moteur), ce serait clairement mon choix de cœur.

  . Ma GTA est au top alors. J'ai le train avant qui craque sans arrêt.

Ca m'arrive de perdre le signal en passant sous un pont, un pont j'ai dit hein pas un tunnel, j'avais encore jamais vu ça

"qui part en Renault rentre en vélo"

http://www.leboncoin.fr/voitures/781869880.htm?ca=12_s

Une Corvette C5 une fois passé l'obstacle de l'intérieur franchement moche, t'as un moteur de fou, un chassis et des freins qui vont bien et une ligne à couper le souffle !

 
C'est une Z4M ça, et hormis la couleur elle claque.
Mais 28K€ ... au delà de 25K€ ça va devenir compliqué.

Et regarde le siege conducteur, il est mort on dirait

Preneur des annonces Z4M dans un gros quart nord est si vous vous ennuyez

Je sais que c'est une Z4M mais la combinaison de couleur est top je trouve
Si tu revends le hard top 700 à 1000€, ça te rapproche du budget
 
Comment ça siège conducteur mort ? Il a l'air neuf
 
Sinon t'as de la bonne merguez dans tes prix  
http://www.leboncoin.fr/voitures/778433931.htm?ca=12_s
 

 
Faut savoir que les C5 ont de suspensions typées confort par contre (sauf pack Z51 je crois). Du coup d’origine c'est très confortable et assez mou. Mais j'ai été surpris en bien de la tenue de route malgré tout. Là encore tu peux passer sur des suspensions bien plus efficaces pour seulement quelques centaines d'euros en te débrouillant bien.
 
En plus la consommation est pas délirante pour les performances et la taille du moteur, et tu peux mettre du E85 dedans sans soucis.
 
Si tu as l'occasion va en essayer une par curiosité.
 
Pour un peu plus cher tu peux commencer à chopper de la C6. C'est globalement la même chose mais en plus jolie (enfin pour moi en tout cas) et un poil plus performante.

Le pack Z51 est de série sur les versions européenne, donc à moins de prendre un import, ça va

Par contre les C6 sont très nettement plus performantes, plus légères et plus puissantes, et puis l'intérieur est acceptable !

@ cyberjo : n'essaye pas de cliquer sur le bouton de réglage de luminosité de tableau de bord, à gauche du volant ^^

 
Alors je confond, la plupart ont des suspensions réglables en dureté sauf certaines avec un pack plus dur si je me souviens bien?
 
edit: pack FE1 en origine bien mou, et Z51 en option.
 
edit2: je pensais pas qu'il y avait autant d'écart de perf entre la C5 et la C6 par contre je viens d'aller voir sur zeperf

Y'avais pas une histoire de BAR arrière à modifier ?

Tu dois parler du magnetic ride sinon ?
 
Mais d'origine c'est pas si mou avec le pack Z51

Tu lui montres la plus nazes   .
Celle ci semble bien à première vue http://www.leboncoin.fr/voitures/775681860.htm?ca=12_s

grise

Bah du coup elle vaut même pas la peine d'être regardée  
 

 
Je vois deux trucs pas net du tout et connaissant la finition du premier z4 j'ai les plus grandes craintes

Des z4m, il n'y en a pas des masses en vente. Il faut être patient pour dénicher un bel exemplaire. La c'est juste pour illustrer qu'avec 25K€ on en trouve avec un km raisonnable

1 c'est un coupé, le côté cab est quand même un gros plus je trouve
2 la combinaison de couleurs est beaucoup plus sympa sur l'autre (la bleue cuir rouge hein)
3 c'est toujours plus que 25k€

 
Le réglable, même en "dur" c'est mou

Magnetic ride j'ai pas été convaincu non plus

Le kilométrage est justifié, outre les documents d'entretien, par une confirmation écrite du premier propriétaire (société) et de l'intermédiaire l'ayant revendue.
 
Toujours des histoires simples, même si pas forcément frauduleux.
Gris c'est un peu dommage.
Mais pour en trouver des "menthe fraiche" ça devient dur maintenant...
Dommage que les deux que j'ai essayées aient été douteuses.
 

Merci pour vos retours, vais un peu checker ces différents modèles.

Vous me rassurez, j'ai fait un tour du boncoin y'a qq jours et j'ai absolument rien trouvé de potable....

 
Celle du pote ont 100 000 km aussi ça doit pas aider
 
Il vient de les changer pour des amortisseurs de Z06 si mes souvenirs sont bons, ça devrait être mieux.
 
Je l'avais testé en magnetic ride + falken au premier freinage j'ai fait un tout droit    
 
Là en PSS et avec des amortos neufs il va falloir que j'en refasse un tour

Quels PSS ?
Enfin c'est du bon matos en général
J'ai mis du bilstein retaré aux US sur la C6

Ouaip c'est dur et comme la bleue n'est pas sur le site du pro ni sur la centrale je me demande s'il ne l'a pas vendue entre temps...

Pxxxxx la C6 elle est quand même    
 
Par contre 28 à 30K€ en moyenne ...

Inconscient

Ouais, dans les 20-25 tu trouves de grosses merdes

Y'a 4 mois sur Toulouse un mec de Team BMW a vendus sont z4m 120 000 km 18 000€ 1er mains full facture BMW.

Check les forums les pages de rassos etc

 
michelin pilot super sport, je parlais des pneus
 
Moi j'ai des B14 sur la S2000, j'en suis très content, excellent compromis efficacité / confort pour la route.

Ma cible c'est plutot 35 000 km bien clean quitte à payer plus
Et là je suis équipé pour encore 12 à 18 mois sauf affaire exceptionnelle à portée de main.

Le genre de voiture vendue en moins de 2H quoi

 
Faut pas être pressé et chercher la bonne affaire, mon pote a payé sa C5 15000€. Il a été patient et a bien négocié le prix, ça doit être possible de chopper une C6 propre à 25k.

C'est plus facile sur les C5 nettement moins recherchées que les C6

 
Ce serait beau ...