Reprise du message précédent :

 
T'as quoi comme budget environ ?

ptite blte cyber
on a qu'une vie, trouves la Z06, il y en a une qui t'attends.

A la base je ne voulais pas dépasser les 25k pour ma voiture plaisir. Puis c'est passé à 30k. Si je flash sur un modèle je pense que je peux aller jusqu'à 35...

Ouais et laisses les Gayman pour les pd2povres

C'est dans la doc, véridique.
La mienne est en fin de cycle, elle part bientôt en révision des 4 ans et a un peu bu au changement de propriétaire/de conduite. J'ai remis 0.7 litres, puis rien en 5000 km.
Avec ces saloperies de jauges électroniques, va savoir le "vrai" niveau actuel... Je  tiens l'indicateur aux 4/5ieme comme Manta.
Je laisse un bidon de 1L de 0W40 dans une petite boite qu'on dirait faite pour, à l'arrière.

Le 3.4 me semble bien plus présent sur le marché que le 2.9, rare. Maintenant, pas sur que ce soit mieux à ce point non plus. En montagne, tu vas être bloqué en 2ieme, parait que c'est chiant dixit les retours utilisateurs.
Faut voir aussi si le bloc souffre des soucis de l'injection directe comme chez BM. Pas lu trop de retours sur les 3.4 320.

Un moteur à plat consomme plus d'huile ?

 
Dit lui de se montrer alors
 

 
ça laisse une fenêtre pour trouver quelque chose tout de même

le 3.4 320 semble avoir corrigé tous les défauts de ce que j'ai pu lire

 
Ben oui, classique.
Ca stagne en bas des cylindres au lieu de couler et redescendre.

En fait le modèle est de toute façon rare sur le marché de l'occasion. Et pour cause, il a du se vendre à peu près 200 Cayman entre 2009 et 2011 en Suisse (10 fois moins que des 911 en gros).
En voyant les chiffres sur zeperf j'avais l'impression que l'écart est assez important quand même entre les deux. Mais c'est à voir au volant.. Et si la boite est plus longue c'est pas forcément une bonne chose en effet.

Cyberjo tu crains pas acheter de cayman si tu as le budget pour une z06. Dans ce budget il y a pas grand chose pour rivaliser, et ce qui est en face est trop mou/aceptisé pour te satisfaire.

Franchement je vois pas comment tu peux regarder une shorpe dans ce budget quand tu es déjà séduit par la z06. Aucune Porsche ne tient la comparaison.

Comme dit plus haut, le soucis c'est que je ne trouve pas de Z06 propre et que j'arrive pas à me faire à l'idée de rester encore 6 mois ou un an en volvo...
Mais t'as raison sur le aseptisé, rien que pour retrouvé l'équivalent de ma STi je galère, alors encore plus expressif en dehors de cette Z06 je vois effectivement pas, surtout pour un budget que j'aimerais garder autour des 60k max.

Moi je trouve que t'es super pressé quand même    
Les Z06 il doit pas en tomber en annonce toutes les 2h, il faut être un peu patient AMA !
 
Edit : après je peux comprendre que le temps paraisse long sans voiture plaisir.

http://www.leboncoin.fr/voitures/783066404.htm?ca=1_s
 
 

Je regarde avec insistance les v8 vantage  

Avec la revente des lotus et un peu de cash sa passe financièrement    
Vu que mon nouveau boulot va être à 6km la cappu ou la 125 de mon père suffira.

Des info sur le coût des entretien et la fréquence ?

Un exemple de voiture qui rentre dans le cdc :

mobile.de/auto-inserat/aston-martin-v8-vantage-bad-lobenstein/187577422.html

Merci !

Il déconne ton lien.

http://www.leboncoin.fr/voitures/777810039.htm?ca=18_s

Il y à pas à dire, la 240Z ça à vraiment de la gueule

Edit

C'est plutôt 240Z ça,  
240SX ça a pas existé en France je crois ?  
 
Cyberjo, achète rien d'autre qu'une Corvette,  
Par contre tu peux peut être envisager une classique ? Je peux t'assurer que je ne m'ennuie pas avec seulement 430chx ^^

 
 
Ouai 240Z j'ai glissé

 
Genre celle là ?
http://www.autoscout24.ch/fr/d/che [...] rfrom=2008
 
edit : wééé l'idée me plait en fait, surtout avec le targa    
C'est comme dans la C7, il rentre dans le coffre sans soucis ?

Voila,  
Et puis la voiture est un peu moins large,  
Après les freins sont un peu moins bien, et puis c'est pas un carter sec...
 
Edit : rien dit, tu regardes une Grand sport, c'est quasi le meilleur des deux mondes, carrosserie de Z06 et carter sec
 
Edit 2 : superbe la GS que t'as trouvée    

et les freins ça donne quoi ? ça tient 4 tours à Dijon ?

Je vais envoyer un email, des points particuliers à vérifier sur ces modèles ?

C'est méga fiable, après faut vérifier que ça ait pas tapé, c'est quand même de la fibre la carrosserie
 
Les freins sont ceux de la Z06 sur la grand sport je crois ?
 
En tout cas même ceux de C6 normale tiennent 4 tours des Ecuyers, pas encore essayé à Dijon (je pense y aller avec objectif circuit cette année)
 
Sinon de toute façon celle est pas vieille du tout et pas trop de kms
 
D'ailleurs y'a pas de concession qui en aurait une sur les bras et qui la braderait en sachant pas quoi en faire ?

Je savais pas que c'était un carter sec.
 
Je suis tombé sur la procédure de vidange, vlà le bordel.  

 
Merci
Une GS a obligatoirement le magnetic ride ?

Non, mais j'ai vérifié, ce sont bien les freins de la Z06

confirmé ici : http://www.automobile-sportive.com [...] dsport.php
 
Je crois que j'ai trouvé la perle rare  
Merci Sniperr

C'est pas pour casser l'ambiance, mais entre le jaune qui pue(*) et la caisse en général j'accroche pas. Mais il en faut pour tout le monde
Un Cayman R, un Boxster Spyder, une Datsunissanerie ça me cause nettement plus plus.
 
Ensuite, il reste le gros moulin, le bruit, l'exotisme du truc.
Un essai me plairait vraiment. Mais, à priori, un achat... pas pour moi. Trop "tout". Puissant, énorme, rapide... Pas pour moi.  
 
(*) sur la BM décolorée, par contre, ça passe bien je trouve.  

On appelle ça un rotatif. Voir un 2 temps à la rigueur.

Comme tu dis, il en faut pour tous les gouts,  
Moi ce que j'adore, c'est 1 le look, 2 le moteur, que ce soit le bruit, la poussée, la réserve de couple à tous les régimes... en 3 c'est la tenue de route et j'aime aussi le fait que le toit s'enlève
 
Après y'a des défauts hein, c'est très large, la vision vers l'arrière est pas top et la finition pas au top par endroits / l'ergonomie est originale et le GPS vraiment pas terrible
 
Par contre ça a plus de caractère qu'une Porsche, c'est moins commun et plus fiable (même si j'aime bien essayer un Cayman / Boxster de temps en temps )

Et tu gagnes la course contre une trainée de kérozène cf top gear

 
C'est cher pour une NB 1.6, finition basique, sieges tissus, c'est genre LE canard boiteux inrevendable en ce moment, la NA bénéficie de la cote d'amour "vintage/youngtimer', la NB 1800 est plus équipée (sieges cuir, torsen) et le moteur de 140 cv et c'est la version un peu recherchée pour une pistarde.
La NBFL en 1600 a au moins le coté relifting qui la rends plus moderne, la NBFL 1800 est a mon avis le meilleur compromis et après la NC c'est un autre monde.
 
Non vraiment, la NB 1600 c'est genre le truc que personne ne veut et qui doit pas couter plus que 3500 euros

Les Twingo RS ont toutes été livrées avec des kits anti-crevaison ?

J'ai envie de le virer pour une roue de 15", pneu 185/55 r15.

Par contre j'aimerais bien avoir les dimensions de la jante et le déport.  

Une jante normale ça rentre

Je prends une 6j15 et50 alors ?

J'ai fait une aprem shooting avec une V8V ce bruit bordel Prend pas la boite auto c'est un calvaire

Je peux éventuellement me renseigner si jamais tu y réfléchis de facon sérieuse

Pas loin de chez moi celle la

Je vais tenter de négocier si elle me plaît mais y a rien en mx5 petit budget ...

 
http://suchen.mobile.de/auto-inser [...] 77422.html
 
 

 
boite manuel of course , une boite auto pour faire max 5000km c'est de la bêtise.
 
Si tu peut avoir quelque info je dis pas non

C'est surtout qu'elle est lente au possible.. En fait sur le retour un pote en 991 Targa a échangé le volant avec le proprio de la V8V, c'est vraiment le seul reproche qu'il a eu a faire à la bagnole, le moteur est fabuleux mais la boite vraiment à la ramasse sinon super sympa à conduire mais j'en sais pas plus sur le chassis. Mais clairement c'est une caisse de folie le proprio en est super content (et il n'a pas que ça) il l'a depuis pas mal d'années et je pense pas qu'il ait eu de gros soucis à déplorer

Je vais lui demander des infos demain ou dans la semaine, je dois sûrement avoir un magazine qui en parle en achat d'occasion en plus, sûrement un EVO je vais checker ça dès que possible (mais aujourd'hui c'est SPA Francorchamps )

 
T'as pas essayé de mettre une roue hiver en roue de secours ?