Reprise du message précédent :
Ou ils sont juste devenus opaques avec le temps.  

Le Mirror, c'est le top pour rattraper des phares plexi.

Le dentifrice + bicarbonate aussi

Moi oui, la voiture moins...
En fait, ça éclaire pas trop mal, mais j'ai pas encore fait de route de nuit sans éclairage, j'ai fait que de la ville/autoroute éclairée.
 
 
Buée, non, c'est le plexi qui s'est opacifié avec le temps.
 

Ca sera polisseuse avec sans doute du polish type Menzerna 400. Du gros, du lourd, de l'abrasif qui tâche. Mais bon, je laisserai surtout faire mon spécialiste attitré.

 
Pas mieux.  
 
Surtout que comme ce sont des "revendeurs", ils ne connaissent pas le vécu du véhicule. La moindre des choses serait qu'ils te renseignent au moins à minima. Vu leur réponse, il n'y a aucun regret à avoir.  
 
Perso je trouve que rien ne vaut l'achat chez le particulier.

 
Après le coup du relevé de surrégime ça ne m'étonne pas que ça le fasse chier. Mais les pneus et le carnet d'entretien c'est vraiment des enfoirés. Même pour ma bétaillère, quand j'ai appelé, le gars a bougé son cul pour aller vérifier directement l'état des pneus été et hiver.

 
défaut de fabrication sur les modeles de cette époque, la mienne avait ça : ça se traite avec un produit + lustrage, ils redeviennent comme neuf, j'étais surpris!

 
Le verbe que tu cherches est "vomir"

Ca dépend si il parle le suisse allemand ou l'allemand  
 
Note: si il parle le bon allemand, c'est pas impossible que ça ai froissé Hans-Rudolf qu'il a eu au téléphone

Au fait, ma boutanche de Gewurtz qui vient au final de chez toi, vous l'avez ouverte ?

C'est comme de l'allemand, mais craché
                          /

 
 
Sinon un petit cadeau pour ceux y ignorent à quoi ça peut ressembler à entendre.    
https://www.youtube.com/watch?v=E3-UfPCubsE

Sur les NC oui, sur les NCfl, beaucoup moins (carto revue)

bon je drap    
ayant arrêté la moto depuis un peu plus de deux mois, il va etre temps de trouver un autre moyen de s'amuser    
 
je lurk pas mal les gt86, suite à un essai il y a 6 mois, cela correspond pas mal à ce que je cherche ...
d'un point de vue assurance, il y a des compagnies moins severe sur les prix pour les jeunes ? en moto la maaf revient souvent, là ils me proposent 1250€ en TR (23ans, 0.76 de bonus, Nantes)...

 
putain , comment c'est pire qu'une québecoise    
 

 
C'est cher pour 140 000 km , après le gpl ne prend quasiment aucune augmentation , genre 10ct en 7 ans
 
Hormis les feux arrière à changer par des phases 2 ça peut faire un bon daily.

 
Quand j'ai traversé la Suisse, j'ai laissé les radios suisse allemande le plus longtemps possible, bien plus drôle que les meilleurs moments de rire et chanson, et encore plus beauf

 
Buttervoice  

J'comprends tout, mais avec du mal

 
   
 
 
Je ne peux pas, ça me provoque des allergies  

A la recherche de la 911 perdue, épisode 2
 
Vu l'échec pour celle qui me plaisait le plus j'ai appelé ici :
http://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] rfrom=2000
 
Première main, pneus neufs, tous les services chez Porsche, aucun surrégime (je peux venir avec ma prise diag si je veux). Le mec très sympa, il m'a même proposé de faire venir un interprète pour l'essai et/ou la vente si j'étais pas sûr de tout comprendre.
 
J'ai aussi appelé pour celle là :
http://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] rfrom=2000
 
Deuxième main, pneus neufs aussi, seul soucis la deuxième main c'était le garage et donc la dernière révision a été faite chez eux avec du matos Porsche, mais sinon tout le reste chez Porsche. Tout est clair aussi, seul soucis cette dernière révision, en cas de revente je ne sais pas trop si c'est un soucis ou pas. Dans l'autre sen ça peut me servir de levier pour négocier le prix. Je sentais qu'il y avait clairement moyen de discuter.

J'ai toujours compris que justement c'était le 1.4 16v (90cv) qui était sympa niveau comportement là où le 1.6 16v (k4m) est assez chiant malgré les 20cv de plus   (je l'ai eu sur une lag 1 c'était effectivement chiant même si très bien sur tous les autres tableaux)
 
Pour les phares jaunis par contre faire ça à la dremel, à la main c'est plutôt long (à moins qu'il y ait une astuce miracle autre que le ponçage)
 

à part des devis par rapport à ton profil/localisation/usage, c'est toujours variable. De toute façon c'est toujours pareil, soit tu vas chez les bons mais cher, soit les mutualistes qui sont de très bon compromis prix/couverture, soit les lows cost qui te mettent dedans au moindre écart (un bris glace et un incident non responsable et tu peux être non renouvelé, et là c'est le drame  )

celle là j'ai pas appelé, je trouve les sièges en mauvais état, vous en pensez quoi ?
http://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] rfrom=2000

Que tu es un peu tatillon

 
   content que tu dois tombé sur des vendeurs un peu plus pros. J'aime bien la première, à part les gentes
 
 
 
Ca ne m'a pas l'air dramatique pour ce qu'on peut en voir..

 
Acheter une voiture de 11 ans à ce prix là... je suis pas convaincu comparé à un Cayman moderne ou une BM xdrive

 
ça fait parti de ma réflexion...  
Pour le même prix j'ai ça :
http://www.autoscout24.ch/fr/d/por [...] &vehtyp=10
 
Mais en voiture de vraiment loisir, est-ce que ça sera aussi fun à sortir le dimanche matin ou sur piste ?

La cote ne devrait plus trop descendre je pense. Les 911 Turbo sont toujours prisées. Le revers de la médaille, c'est qu'on peut avoir des frais conséquents..

Je pense que si tu fais tes prochaines révisions chez Porsche, cet "incident" disparaîtra dans les yeux du futur acheteur

Atmo VS Turbo
Prop VS Integrale

La 996T doit être beaucoup plus efficace et violente !
Mais perso, j'aurais du mal à choisir aussi...

 
Nan mais on va remettre les choses dans le contexte, tu passes d'une STi hein à t'écouter t'as une Gallardo biturbo et tu vas te retrouver en Dacia Lodgy

Si la 911 turbo tient aussi bien la cote il y a une raison (sensée ou non).
Dans 5 ans si toujours clair niveau service, elle vaudra peut-être encore beaucoup, le cayman il y a peu de chance.

+1, surtout avec le 981 qui qui prendra le dessus logiquement...

n'empêche, demander (et vérifier avec outil au besoin) si une caisse a connu un surrégime, je trouve ça tellement wtfesque
 
ya que pour les 911 que j'ai entendu ça jusque là

 
idem
 

 
si j'avais a acheter une M3, je ferais pareil    

 
J'ai consulté axa cet aprem, 820€ en tr + assistance 0km, étrangement la version bva est a 740€    

 
Et ça se vérifie comment mécaniquement parlant

Le calculateur enregistre les surrégimes ?

C'est dispo sur n'importe quelle voiture récente ?  

 
Mais dans le cas présent vous parlez surregime = rupteur ou pire, le mec qui rate son rétrogradage ?

l'affolement de soupapes est dans tous les cas enregistré comme un surrégime