Reprise du message précédent :

 
la vidéo que j'en avais vu était exactement de cet acabit

 
J'avais vu des vidéos d'un mec qui faisait le nurb en bimbo RS quasi stock et le type poussait des grosses vaches dans les parties "lentes".
 
Bon le mec jouait un peu sa vie à chaque virage hein  

Ptin les boules, un collector pareil, on peut plus dormir sur ses deux oreilles en ayant un truc sympa    
C'est vraiment pas loin de chez moi en tout cas , donc au cas où...

Ah ben justement, j'avais repéré du BC racing pour la TRS  

C'est si dure que ça ce genre de combinés ?

Conso RAB (ou presque) par contre le prix de l'entretien ça me fait un peu peur surtout le prix des pièces perfs (plaquettes, combinés, pneus etc.).

La C2RS, c'est la phase 3 qui me botte mais le prix est délirant au vue du produit en lui même.
En gros c'est 7.5K euros pour une voiture à peu près claire et pas trop borné sachant que tu trouves des C3RS affiché à 8k pas trop merguez (un peu quand même faut pas se leurrer).

Le vrai point bloquant pour La C3RS c'est qu'elle est un peu trop large et tout petit peu longue pour mon garage la bougre et je vois déjà ma nana se prendre la tête pour sortir les vélos des gosses et empiler les cartons de fringues des mômes qui prennent 10cm/an.

C3RS je suis en dessous de 10L en conduite mixte, 12/13L sur un plein uniquement en ville. Et ça dépasse les 20 en conduite sportive

 
Yep, si tu fais du sur mesure et que tu restes entre 60 et 80 N/mm avec les bons amortos ça peut rester vivable au quotidien. Il sera toujours préférable d'éviter les nids de poules, pour les jantes et les points d'ancrage de la caisse.
 

 
 
Ah mais je déconnais, c'est un honteux bidouillage, mais la plupart des boitiers "montage ethanol" vendus 150 euros le boitiers sont en fait une simple résistance @ 1 euro sur radio spare Du coup, qui à faire le manouche autant aller au moins cher.  
 
D'ailleurs ça me fait penser que je suis en trainde regarder les différents forums de chiptuning pour essayer de comprendre comment est foutu une cartographie. Je vais me prendre galleto et winols et je vais essayer d'extraire une carto d'atmo pour comprendre comment c'ets foutu, ça m'intéresse sacrément ça et depuis un moment je me tate, pour passer la saxo en full éthanol sans trop consommer, et en même temps apprendre une des bases de la prépa. Si t'as des liens intéressants à lire, je suis ouvert  

Tu connais surement. http://www.saxo-vts.com/forum/view [...] c665c13a62
 
 

 
J'en ai eut sur une voiture que j'ai acheté en angleterre pour la foutre en pièce, c'est invivable, ça talonnait sur route dès que c'était un peu bosselé
 

 
Si tu parles anglais, j'ai 3/4 bouquins qui sont devenus mes références

 
Même sur du billard c'est pas la référence... Et ce qui me fait souvent marrer c'est d'entendre des possesseurs cracher sur XYZ ou autres chinoiseries, alors que ça sort de la même usine   Hormis des épures de suspension modifiées c’est la même chose
 

 
Je veux bien les noms, tant pis si c'est anglais je me forcerais. Car si j'ai pas les base théorique je pourrai jamais me lancer  

 
 
Je confirme, je l'ai fait  

 
http://www.amazon.fr/Performance-F [...] +injection
 
http://www.amazon.fr/gp/product/19 [...] ge_o01_s00
 
http://www.amazon.fr/gp/product/19 [...] ge_o01_s00

 
 
Merci !

Pour les
 
http://www.turbo.fr/actualite-auto [...] isponible/
 
On pourrait extrapoler en se disant que c'est 10% du prix et donc que la voiture sera vendue 38k€ (ou juste sous les 40 quoi)
On peut aussi en déduire que des mecs sont capables d'être assez fan pour signer une voiture dont on ne connait ni les caractéristiques, ni les qualités, ni le tarif.

Ils achètent par pure spéculation et non pour rouler avec donc les specs sont secondaires.

En même temps quand t'achète une Honda, les perfs tu t'en banane un peu

 
Achat d'une japoniaiserie à 40 k€
Valeur résiduelle après à peine deux années 20 k€
 
Je vois pas bien la spéculation

 
Quand la GT86 est sortie on en voyait des occasions au prix du neuf + CG voire plus cher, les mecs les ont eu au début et faisaient payer le prix pour en avoir une sans attendre, en gros.

 
C'est les mêmes clients qu' Eurotunnel? Apple?

C'étaient des spéculateurs précoces  

 Le mec, il s'permet bien des choses

Aux JPRS à Dijon (circuit sans vraies parties lentes), dans le groupe intermédiaire, tout le monde se faisait pousser par une TRS stock pilotée par les mecs de Renault-Sport

@Krojules
 
Je pense que tu parles de Yotah, alias Anthony Colard  
Là cette fois, sa Twingo RS, ne sera plus vraiment stock  
 
D'ailleurs, il avait fait ça, il y a pas longtemps  


 
Mais là, je m'éloigne du sujet.

 
C'est effectivement Yotah  

Elle est belle en tout cas

Elle va finir comme ça hélas.
 
https://www.youtube.com/watch?v=Tl5zFFdirBE

 
 
Moi aussi
 

c'est où ?

GNNNRRGGNNN§§

J'avoue, l'occasion est belle

J'ai récupéré l'admission de mon élise pour la revendre :

http://www.jenvey.co.uk/home/direc [...] m-dbrvk-42
http://www.emeraldm3d.com/earlier-ecus

+ une boite à air en fibre de verre et un cornet de bon diamètre.

une idée de tarif ?

500 balles de suite

 
ok pour l'emerald et un mars  

Le mec qui ne sait même pas ce qu'il vend    
 
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 68266.html
 
C'est un pro  

Il etait chef du rayon choucroute à Carrefour la semaine dernière, laisse lui le temps

 
Mais qu'est-ce que tu racontes ? Des merguez dans la choucroute ? Seriously ?

Vous ne connaissez pas la fameuse merguez choucroutée ?

 
Quel que part entre Ambert et Lyon.
C’était mon traditionnel weekend de route stupide.
Cette année on a été super soft, on s'est arrêté à Lyon.
On devait le faire en Triumph Spifire mais on a dégagé un moyeux au bout de 3km, donc demi tour et Laguna 2L essence boite auto.
Départ de Paris le Vendredi soir, on a diné à Troyes, roulé toute la nuit jusqu’à Vichy ou on a prit le petit dej àa 7h (et dormis une heure ou 2) puis déjeuné à Ambert et diné à Lyon.
 

Vu que c'est vendredi....
J'ai amené ma Subaru en plaques FR à mon garage suisse pour qu'il regarde s'il est pourrait être immatriculée CH. Résultat : possible mais très cher.
Il faut entre autre que je vire la dump valve, toute la ligne en 76 pour remettre l'origine en 64, remettre la carto d'origine, les disques de freins DBA4000 sont homologués en France mais pas en Suisse faudrait donc réussir à trouver un papier etc... etc...
 
Pour l'instant j'ai encore ma maison, mais elle devrait être revendu en avril, donc d'ici là je cherche une solution le plus légal possible pour conserver la voiture immatriculée en France.
 
J'ai l'idée de passer la carte grise au nom de mon père/mère qui vivent en France, mais avec mon nom aussi dessus, c'est possible ? Quid de l'assurance ? Si elle est stockée (dans un garage) et utilisée en Suisse c'est un soucis ?
Sinon créer une société en France c'est possible ?
 
Ou la revendre à un hfrien français et m'acheter une GT-R
 
Merci pour vos autres idées

Le problème principal, c'est l'assurance, et donc où la voiture sera utilisée...