Reprise du message précédent :
Rhoooooo comment c'est du lourd ça . La couleur accentue le coté exclusif de l'engin. Il parait que ça pousse violemment. Hate de lire ton cr

Jolie smart/twingo  

 
dat sleeper    
 
je passe sur l'enfoiré de kronick

Si Kronick est encore en Suisse et route pour la France, dites lui bien de passer me voir pour que je fasse des clichés sur autre chose qu'une VW déguisée et peinte en corbillard

 
C'est mieux que la 12C à l'intérieur ou on dirait toujours une Logan ?    

ben c'est la 12C/650s la photo là non ?

Ouais mais la 650S est une évo de la 12C, je me demandais justement si ils en avaient profité pour refaire l'intérieur avec une finition un peu moins... un peu plus... une vraie finition quoi

aaaah
tu crois qu'ils ont fait autre chose que changer la face avant ?

J'espère pour eux  
Celà dit la finition est digne d'une Twingo, mais c'était le cas chez Ferrari aussi il y'a pas si longtemps, c'est pas si choquant

 
sale petite salope  

GREEEEN§§  
Amuse toi bien

Il y a des post comme ça qui vous mettent une bonne baffe...
On doit etre content, jaloux, ou blasé dans ces cas ?
 
En vert elle tue !

La golf blanche derrière c'est une R avec dump ligne et reprog donc vendeur de kebab pourquoi pas

Mais en l occurence elle ne vient ni d'un ami suisse ni d'un dealer/footballeur (la seule caisse de footballeur que j'ai montré ici c'est la panamera merguez de sakho).
C'est une voiture d'essai presse donc plaques uk et c'est un "ami" journaliste qui m'a invité à la découvrir

Elle donne la nausée à l'accélération et en virage c'est assez phénoménal mais avare en sensations, finalement la caterham était nettement plus sensationnelle.  Le confort du brol est surprenant,  les raccords les plaques d'égout,  les pavés... tout passe comme dans une 508 seuls les sièges et leur inconfort ( surtout l'assise ) dissipent les doutes

Ah ouais quand même

Top ça !

Pas cher on parle d'une auto de 2004...
 
Le prix d'une Fluence presque neuve:
http://www.lacentrale.fr/occasion- [...] uence.html
 
Cette decote

Ouais enfin t'en as une h6 4 roues motrices toutes options fiable  
Et de l'autre côté un truc moche sans équipements qui avance pas un caillou et d'une marque dont on sait que la qualité de fabrication est hasardeuse (pour rester gentil)

jolie merguez verte

 
1.5 DCi  

A priori toujours au catalogue de Renault
Je ne me souviens pas en avoir déjà vu une en vrai, à part celle de Ségolène Royal à la TV

 
moi si !
mais bon je triche, j'ai le technocentre pas loin

J'en ai vu une ou deux
 
Entre la Fl(at)uence et la (p)Latitude ....

 
Je vois déjà le CR; bon ça pousse mais ça vaut pas une saxo quand même.

La Legacy 3.0 est affichée à 11l/100 de moyenne du Spritmonitor, je trouve que c'est carrément valable pour un 6 cylindres 4RM de 245cv

La Latitude j'en cherchais une pendant un temps, plutôt fiable (le 2.0 Dci est reconnu comme tel en tout cas) et la décote est assez dingue

Fluence
Latitude
Koleos
Laguna
 
les BONS choix Renault pour celui qui veut un traîne con d'occase à prix d'ami

Et qui ne veut pas le revendre rapidement

Normalement CDI dans 15 mois.  

Je vais garder la TRS économique jusque là,  mais après, cléon turbo en approche.  

La fluence ZE c'est la décote la plus violente.
Quasi neuve elle se trouve a 6-7k
 
Ça valait bien 25 catalogue non?

 
Elle serait pas chez Lambo Paris par hasard ?

 
 
à ce prix là c'est avec les batteries ?    
 

C'est mieux pour rouler.

 
 
 
 
Bah un certains nombre (++) étaient vendues neuves avec un contrat de location de batterie

C'est pas toutes ?

Toutes les Renault ZE sont associées à un contrat de location de batterie.

 
Aucune idée, en tout cas hier et aujourd'hui elle était à rouen, flins sur seine, rueil malmaison et dans le vexin. Dois pas y en avoir 50 000 qui tournent dans le coin, tu as dû voir celle ci
 
Bon mini cr:  
 
Prise de la voiture vers 18 h, elle ne passe pas inaperçu ! Des passants qui s'arrêtent, viennent demander ce que c'est.
 
On fait le plein, s'agirait pas de tomber en panne, et ça boit un peu   La voiture est super confortable, les dos d’âne, les pavés... Tout passe comme si on était dans une 508. La seule chose qui manque de confort sont les sièges, qui finissent par se faire sentir au bout d'une heure à s'en servir.
La conduite est top, direction agréable, c'est souple, un daily parfait franchement Si on sort de la ville et qu'on augmente le rythme là ça colle au siège, bon la route étant bien froide, les pneus avaient du mal à gripper et les relance en dessous de 100 km/H étaient dangereuses, fallait tenir le volant et anticiper les décrochages intempestifs. ça couplé au turbos qui mettaient une bonne seconde à charger avant de délivrer tout leur couple, c'est du sport et faut bien anticiper   Hormis ce coté rodéo bien sympa, la voiture ménage trop ses passagers et on se retrouve à regretter que ce soit si efficace et aseptisé (c'est agréable pour une supercar en ville, moins en rase campagne). C'est grisant, trop même, on lache les freins car on pense que ça passe easy, on regarde le compteur... 130 km/h pour passer une épingle c'est pas bon !!!!! FREINAGE DE TRAPPEUR !!!!! BORDEL BORDEL BORDEL BORDEL (prix de la voiture qui défile dans ta tête) 90 /H ça passe en fait easy, mais Elle donne pas assez de sensation de vitesse.
 
La finito je vais pas m'étendre dessus, c'est mieux fini qu'une F40, moins bien qu'une a3 sans options. Le truc qui choque quand on sort d'une caisse de Mr tout le monde c'est qu'on voit le passage de roue quand on ouvre la porte, on voit que ça en fait.  
 
ça vaut pas une saxo /troll
 
ça vaut pas la caterham 485R en sensations et en ressenti, et quitte à passer pour un fanboy premium allemand je me suis plus amusé avec la C63 amg et la BMW M4, qui sont plus brutales et volontaires pour jouer au mauvais garçon.
 
En bref, elle est presque trop sage pour une supercar. Et elle est loin de valoir une 458 italia en conduite, car la fefe requiert du skill pour passer fort et elle donne pas mal d'infos (heureusement vu comme elle fait sa diva en grande courbe). ça mériterait un essai sur piste avec un 18-20°C dehors histoire de réelement profiter de la bête et - peut-être - la découvrir sous son meilleur jour. Elle ira en revanche parfaitement à 90% des acheteurs: joueurs de foot et trader qui l'utiliserons dans les grandes capitales uniquement.

Ton retour

Sinon je ne l'ai pas vu mais quelqu'un en a spotté une identique chez lamborghini paris

 
L'assembleage du capot  

 
   
Batteries qui te permettent de faire 90km avec le plein sur Fluence    
Mais en Angleterre, Norvège ils se mettent à les vendre avec les batteries, donc bientôt en France je pense (7k€ de plus du coup)

 
il est tout simplement mal refermé, non ?
 

 
se frapper la gestion des batteries  
merci mais non merci

 t'es nouveau ici toi non?