Reprise du message précédent :

 
J'ai toujours eu envie d'une RS mais j'ai jamais pu franchir le cap de l'intérieur  

Vous n'avez vraiment pas de goût    

 
   
L'intérieur de la Swift est tout a fait correct voir très bon pour la gamme! Classique, mais c'est bien.

on parle de voiture sportive pas de paquebot pour jeune-vieux

 
J'aime bien... Mais foutre 30k dans un taudis toujours au garage  

 
Du coup ils ont raison quand ils disent que les clients ne voient pas la différence  

La BM j'aime bien aussi, avec réserves sur la partie console accoudoir.
J'ai jamais accroché sur le dessin très particulier du levier de boitoto.
 
C'est d'ailleurs pour moi un vieux truc, je suis fou amoureux des leviers full métal boule et grille vintage.

Tu aimes bien la gerbe orange aussi ?

Ca match avec les afficheurs terriblement datés de l'instrumentation

Bah, même dans ma Volvo en cherchant bien t'en vois un petit peu

C'est sans doute super bien fini, mais c'est pas cohérent, tout a l'air dépareillé

Ca pour les cadrans, c'était pas si mal. Un bon anti reflet sur les compteur en plus.
Trop de boutons sur le volant, console centrale un peu datée, pseudo afficheur de pression d'huile bidon, mais sinon ça m'allait bien.

ouais l'afficheur de pression d'huile sur les MX5 > 94 c'est juste une grosse blague

 
Ca c'est pas si mal non plus.
Reste que l'affichage de 50 km/h en 50 km/h fait marrer à gauche, et que le rappel numérique au centre a la réactivité d'un ours en hibernation.

pourquoi ça te gène ?  
parce que le rappel numérique a de la latence ?

Je me demande ce que vaut la solution Audi en pratique (échelle du compteur qui augmente progressivement) ?

 
L'écran est rabattable ?  

surement rien de plus qu'un autre, vu qu'on se sert pas du haut du compteur de vitesse

 
La meilleure solution etait celle de saab...  
 

on va pas se mentir, les aiguilles c'est joli mais rien ne peut battre en confort et vitesse de lecture un écran digital
 
ça m'allait bien sur la TRS, le compte-tours en face et la vitesse affichée numériquement plus haut (et réactif le bordel en plus, pas comme la twingo 1)

Best compte-tours ever

 
Oui, paliers, latence, j'aime pas le numérique.
Une aiguille analogique (même sans câble de compteur) te donne tout de suite une valeur et une accélération là où le numérique est moins complet et moins lisible par certains cotés.
Dans le genre, je conchie largement la mode des écrans multifonction intégrés que ce soit de la supercar, de l'audiTT ou de la 4C.
Cadrans ronds, cerclés, lisibles hors de ça point de salut.
/rétrograde et vieux con

Compteur de S2K ph1 FTW

Loul.
Tu juges beaucoup mieux de l'approche d'une consigne, d'une valeur, avec un afficheur à aiguille. Que ce soit une vitesse, un remplissage de réservoir, un manomètre de purge...
La lecture pile poil, je ne dis pas. Mais la variation et la vitesse d'évolution est moins bien rendue par des chiffres qui défilent de manière peu lisibles.

Le digital-numérique, c'est bon pour le régulé / statique. Pas le dynamique.
Regarde l'instrumentation avion, pour rire

Celui de la ph2 est bien mieux

certes
mais on s'en fout de l'évolution de l'accélération

 
Le compte tour est plus petit
 
Et l'heure... osef de l'heure  

 
Si je te dis de faire une série de passages de rapports jusqu'à 7250 tours, jamais tu ne pourras la réussir en lisant des chiffres alors qu'à l'aiguille, easy.
Limite à l'oreille, si tu as l'habitude, c'est plus simple que de lire les chiffres qui défilent.
Idem pour une relance en sortie de péage pour se caller à 137 compteur

 
Le compte-tour, c'est pratique pour ça

Et je n'ai aucune envie qu'il passe par un afficheur.

 
relis ce que j'ai dit sur la TRS
(en plus elle avait une shiftlight verte )

je suis bien d'accord
 
Même si le compteur de la s2K, par exemple, a son charme

J'aime bien les aiguilles aussi pour le look et pour le compte tours,  
Apres sur GT86 avec le double affichage je regarde toujours la vitesse en numerique au final

mayway
 
et le témoin de réserve... osef du témoin de réserve
 
wait  

 
http://www.youtube.com/watch?v=85Of9zKMo4E

p'tain mais ouais le mini compte tour au dessus du  volant avec la shiftlight dans la TRS  

 
Il a l'air aussi réactif que la première twingo le compteur de vitesse

 
c'est pas dégueu en performance  

nan, la T1 est PIRE §
(vraiment)
 
j'admets que ça n'est pas l'excellence pure en matière de fluidité, mais quand tu colles pas des 0-100 ça fait le job

Je voyais ça plus mou , ma cappuccino fait pale figure à coté

 
   
 
Le combo compte tour à aiguille et compteur digital est top.
Sur la Megane la lisibilité de la vitesse est vraiment excellente et immédiate
 
https://www.youtube.com/watch?v=asScHoHLyu0
 
La fonction régulo allume en vert la moitié du contour du cadran, et en rouge quand on dépasse, idem avec le limiteur, pratique pour certains.

Ça se traine la teube comme toutes les petites gti mais c'est pas grave car en virage le plaisir distillé est bien présent même si la position monospace ( et c'est pire en sss ) est particulièrement peu propice aux sensations...