Reprise du message précédent :

Effectivement, juste un mail de 2 lignes et le prix passe comme par magie de 15 580€ à 13 990€ (si j'étais vraiment en phase d'achat je le travaillerais pour gratter encore quelques centaines d'euros ) et c'est un achat neuf, pas de magouille avec des plaques garages et cie...
Ca me surprendra toujours qu'on puisse gratter 1 SMIC 1/2 (je parle du SMIC du peuple, pas de l'HFRien ) aussi facilement (et encore, on parle que d'une citadine à 15K !)
Pour le coup ça me donne encore moins envie d'acheter neuf un jour...

13 990€ c'est hors CG / Malus etc ?
T'as encore 300€ qu'il se garde sous le coude le bisounours
 
Le neuf c'est le bien dans certains cas ou l'occasion est surcôté et puis c'est un plaisir de négocier .

Il m'a envoyé un mail à l'instant pour me préciser que ça comprenait la reprise
Y'a pas grand chose dans ce budget pour une petite sportive (à part la TRS dans laquelle je ne suis pas à l'aise) ?

 
Une TRS neuve tu as deux ans de retard par contre.  

d'autant que ça pue pour la nouvelle, y'a peu de chance qu'ils refassent une TRS

 
La Clio 4 la remplace avec un niveau de finition comparable, voire inférieur.

pas d'accord que ça soit d'un point de vue moteur ou même finition

Finition c'est clairement supérieur mais ça reste du plastique laqué dégueulasse
Et puis se taper le même intérieur que dans le Captur Tce90 de mon père voila quoi...
J'aimerais bien l'essayer, le soucis c'est qu'ils n'en ont pas dans ma concession (pourtant la plus grosse de Nantes...)

la finition est en rapport avec le prix aussi, si tu veux une finition haut de gamme t'achète pas Renault Sport
 
Après, dire que la Clio RS4 remplace la Twingo RS ça me semble légèrement alambiqué

 
Tu te tapes bien le même design qu'une Clio dci65  
 
edit : voire pire, vu qu'en plus t'as une version tuning.

   
 
Si ils font la clio 4 rs au prix de la TRS je prends
 

 
C'est la toute l'astuce de Carlos: Faire une voiture à l'économie, tout en la vendant plus cher que le modèle qu'elle remplace.

la C4RS est quand même au dessus en terme de finition par rapport à la C3RS je trouve

 
I'm out of here

 
On est que Mardi...

 

 

 
y'a pas photo pourtant

Bien sur. Même si c'est dégueulasse l'intérieur

ben les 2 sont dégueulasses objectivement, mais la 3 plus que la 4 je trouve (pour les finitions/l'intérieur)

Ne sous estimez pas l'impact des plastiques laqués immondes en vrai

On voit la putain de tôle de carrosserie de l'interieur dans la Clio 4.

C'est une Clio 3 là.

edit : ça parlait de Twingo et de clio 4 au départ hein

relis les posts au dessus

C'est ce que j'ai je suis bien au courant

edited.  
Je répondais à ghost qui prétend que je troll

Bah oui, je te comprend pas,  ça parle de twingo rs et clio 4 rs .

Quand on pense que ça passe des bureaux et des commissions de validation des trucs comme ça.
Je sais à quel point je suis vieux con traditionnaliste, mais pour le coup, c'est quand même simple de faire plus dépouillé, moins chargé en couleurs pour gosses playskool.
La MX5 NC, relativement simple et fonctionnelle par exemple.

lis mon post juste au dessus de  celui de ghost

et je faisais aussi référence à ça :  

où en gros il prétend que la C4RS est moins bien finie que la 3.
ce à quoi je ne suis pas d'accord

Ok vu comme ça ok, mais ça change du postulat qu'il avait au départ que la TRS est > à C4RS et que celle-ci remplace la TRS.  
 
Côté finitions c'est assez similaire, mais je peux pas supporter la console centrale des clio 4.

pour la console centrale je te comprends
 
Ceci dit son postulat de départ que la TRS est > à la C4RS et que la C4RS remplace la TRS est tout aussi bullshit, c'est pas la même catégorie de voiture déjà ²

Comparaison de photos moisis.
 
Plastiques durs et fragiles VS moussés sur C3RS
Tôles apparentes
 
Non monte dans les deux tu verras laquelle est vraiment en TOC
 
Après sur la présentation, aucune des deux n'est super.
 
Dans les RS luxe comme j'avais ou autre, c'était pas mal fini du tout

je suis monté dans les deux et pour rappel j'ai un membre de ma famille qui bosse chez R. donc bon je connais plutôt bien les gammes
Et j'aime beaucoup RS, mais faut avouer que si tu cherches des finitions haut de gamme tu vas pas chez eux, c'est pas le marché

Du coup ca donne un intérieur austère, triste et sombre, typique des constructeurs asiatiques

 
Le sujet c'est que la Clio 3 RS avait une finition tout à fait honorable voir bonne, avec des plastiques de bonne qualité, des efforts et que pour la gamme c'était bien.
Mais qu'une génération plus tard c'est le drame, en plus de la présentation horrible, des plastoc pourri, du toc, des ultras économies... un scandale, et il en va de même pour l'extérieur.
 
Donc une belle descente en gamme, avec un prix en hausse.

 
Oé ca manque de plastique laqués orange fluo  

 
Bah j'ai la C3RS (gordini) et un collègue à la C4RS, c'est globalement similaire si on fait abstraction de la daube au milieu.
 

Je regrette d'ailleurs qu'ils aient pas une version dépouillée typé encore plus sportive et que ça aille dans l'autre sens même avec la C4RS.

+1 je la trouve austère aussi, c'est le bon mot
 
après au moins c'est sobre
et impersonnel (ce qui peut être un avantage)

C'est un poil triste, mais moi ça me va aussi.
Pas envie d'avoir la voiture de oui-oui pour faire feune.

ouais j'avoue que je comprends pas trop la politique de RS pour le coup
Mais bon je pense que c'est simple : rendre la voiture plus "abordable" pour le quidam moyen => €€€€€
 

pas d'accord

tout n'est pas blanc ou noir

 
J'ai toujours eu envie d'une RS mais j'ai jamais pu franchir le cap de l'intérieur