Reprise du message précédent :
Ça se traine la teube comme toutes les petites gti mais c'est pas grave car en virage le plaisir distillé est bien présent même si la position monospace ( et c'est pire en sss ) est particulièrement peu propice aux sensations...

Moi je préfère des bons vieux cadrans à aiguilles. Certains sont vraiment classe.

 
Plat et pas en forme de tube comme sur le z4M.

 
Oui, j'ai pas à me plaindre.
 

 
Tu peux nous en dire plus, les voyants oranges/rouges au niveau du compte-tours ?  

ça indique la chauffe du moteur et le régime à pas dépassé.

 
 
Le truc qu'il me manque.

C'est la meme chose sur la M5 e39 :
 
https://www.youtube.com/watch?v=eqYj_S6s8Ac

Et une montre Suisse comme l'IS200 ?

Elle te manque ?

Le K4M est unique il faut avouer

Je vais la revendre pour prendre une twingo 1.2L 16v alors.

 
 
Et le night panel  

 
sur certains aspects, oui
le côté rageur du moteur qui incite à taper dedans (absent sur le duratec), le régulateur/limiteur de vitesse couplé à l'affichage numérique (rien sur la NC, et aiguille imprécise sur la vitesse, merci mon GPS), la capacité de chargement ( ), la connectivité niveau autoradio (USB tout simple, BT) vs ipod only et pas de BT sur la NC - ok ya un chargeur 6 CD, mais bon...
j'en oublie la tenue de route aussi !
 
mais en face, ya un cabriolet avec un peu plus de couple, propu (+ dgl, je l'ai encore jamais senti "s'activer" sur route mais sur circuit oui), avec une ligne + sympa et une position de conduite "naturelle"
 
donc zéro regrets ! mais je sais que j'hésiterai sur la prochaine (BRZ, clio RS ?) la ND j'en doute, ça sera ptet la proprochaine

le mec en twingo qui fait même pas de TP/DD
 

Pas besoin sur les boîtes modernes

Le DD non, le TP si quand même

Gabii, tu vas bien?  

tu te prends pour un pilote ?  
 
Hfr what else

J'ai cru que j'étais sur le topic des voitures sportives. Apprendre à conduire sportivement les dites voitures doit être incongru  

Une touche, une prise, bien joué  

Je pensais être devenu un running gag sur ce sujet mais ça me rassure que non

Je suis nouveau encore ici    
 
En tout cas je non je suis pas un pilote le DD j'y arrive toujours pas mais je crois que c'est conseillé pour ma boite assez fragile donc j'apprend

 
+1 c'est vraiment appréciable.  
 
C'était une sombre merde sur les premières M3RS (ils ont d'ailleurs changé la couleur de l'aiguille depuis).

Les passages à contre-jour à tenter de déchiffrer ou se trouve l'aiguille  

Ca va
 

Owi la chromance digne des Z3

J'aime beaucoup à l'usage le compteur de la mazda 3 :
 

 
Tu vois la route, ta vitesse sur le HUD like et limite sans bouger les yeux où se trouve ton aiguille sur le haut du compte tour.

 
Au final intégré c'est bien plus discret, là forcément dans une boite avec un éclairage braqué dessus

ah oui c'est pas mal du tout ça !

 
et tu vois la tablette posée sur le TdB qui dépasse coté passager  

On s'y fait à la tablette finalement. C'est à peut près où je posais mon gps mobile à l'époque où j'avais des voitures sans gps intégré.

Et en réfléchissant l'idée d'un écran rétractable est finalement un peu idiote (j'ai du voir ça sur une A3 je crois) car au final tu te sers "tout le temps" de l'écran lorsque tu es dans la voiture (radio, bt, gps, conso, fonctionnalités foins feunes connectées trop hypes) bref le cacher quand tu n'es pas là versus le laisser, ça fait une mécanique qui peut lâcher en moins.

 
C'est sur les dernières ça, pas les premières M3RS
 

 
C'est très bien    
De manière générale je suis très convaincu par l'interieur, en fait, par toute la nouvelle Mazda 3    
La 6 est bien réussie également, et je pense que la ND le sera aussi    
 

 
Non ça va pas. De jour, c'était difficilement lisible, même avec la luminosité à fond. Après si tu gueules chez Rinault ils te mettent la version plus lisible. Mais je ne l'ai jamais fait. J'avais assez d'autres trucs plus gênants à régler

 
Quatres versions de compteur non?
 

Idem mais aiguilles rouges et plus de luminosité je crois

Compte tour blanc disparition du 270

Et sur les versions restylés dernièrement le même que GT220

J'avais la deuxième avec l'aiguille rouge qui en réalité est vraiment sombre.

Idem

En tout cas la typo, le look, fait vraiment jouet dégueulasse, pire encore que les Clio 3    
Je comprend pas que ça passe en validation projet ça...
 
Sur la dernière version, ça fait plus sérieux même si la lisibilité doit pas être géniale.

En dehors de la couleur de l'aiguille, cela me choque pas plus que ça...

Ceux de la Megane 2 étaient impec, lisibilité au top (bon l'image ne rend pas justice )
 

 
de nuit avec le rétro éclairage blanc (derrière l'aiguille) c'était parfait