Reprise du message précédent :
Critique pas le bloc K stp.  

Il a dit DCI 130, donc ca doit être un F

Le doux son du F9Q au matin, ça me ferait presque oublier celui de mon F20.

 
Si quelqu'un cherche un roulement pour MX5 NA/NB, j'en ai un tout neuf à fourguer    

Etanche avec le cabochon en bon état?

Moyeu complet sans cabochon
 
Mais ya l'écrou  

C'était il y a 2 mois non ? C63 blanche ?

"ah ces enfoirés de riche ! bien fait pour sa gueule !"

Comment est ce que ça peut passer au niveau Européen ce vol au fait ?

Rodage fait, c'est bon ^^

L'huile est à température en 12km ?  

En même temps ca doit être 30% de charge sur un C63, ca devrait aller

il fait pas partie des plus malins tout de même

 
Déjà la voiture tu fais pas la cg à ton nom: dans le cul la saisie, ensuite si t'as les moyens je pense qu'un permis étranger doit pas être bien difficile à avoir

c'est exactement la même discussion que je viens d'avoir avec mes collègues

 
Permis marocain ou autre, ça a la cote et ça coûte pas cher, voyage compris.

ok, mais si tu as déjà un permis francais, t'es sur qu'ils peuvent pas le retrouver ?

 
Par exemple
 

 
Au pire ils te l'enlèvent tu t'en fou vu qu'il te reste l'autre

Quelqu'un aurait une adresse pour un banc dynamométrique avec un opérateur humainement intéressant?
 
J'ai toujours un souci avec ma non-sportive qu'un passage au banc à rouleaux pourrait préciser, la seule autre solution schtroumpfs-compliant étant d'aller faire un tour sur un circuit avec un logger de paramètres moteur dont j'ignore comment me le procurer...
 
Peu importe où ou presque, je suis sur Nancy mais j'ai prévu d'aller me promener et un petit détour n'est pas inenvisageable (en évitant ptet la RP).

Tu veux dire un banc opéré par un sosie de Ryan Gosling Clooney ?

Juste un mec qui connait et aime son job, ça sera déjà bien

J'en ai un peu ma claque de risquer de bousiller ma boîte dès que je conduis un peu moins mollement (car bon, dans ce cas là j'ai pas forcément le réflexe d'attendre de vérifier que le régime baisse) et j'aimerais autant avoir les données utiles avant la fin de garantie... et comme je suis un pwal curieux, si je peux papoter un peu des résultats ça peut être que mieux

 
Ils peuvent t'interdire de circuler sur le territoire, je crois
 

 
Mais concrètement tu risques quoi si tu te fais chopper?

Cher, à mon avis. Grosse amende, délit, confiscation du véhicule. Mais j'en sais rien en vrai

 
A mon avis un sérieux réalésage du fondement, sauf si   , auquel cas... On peut toujours s'arranger

Sans oublier un rabotage de cul las

http://www.teissedre-avocats.com/b [...] angers-282
 
Pour la CG à un autre nom, ça évite juste la saisie...mais vu que tu deviens tricard auprès des assurances, tu vas quand même souffrir...et raquer...

 
Dans ce cas, mieux vaux raboter puis réaléser si on veux avoir un Ra correct

Ni huile à température, ni rodage effectué.... Et dire qu'il y en qui rachèteront cette guez par la suite

 
En même temps le taux de Guez sur les C63 doit être difficilement dépassable (location WE, mariage, toussa...)
 
Pour 15 000 je veux bien me risquer à récuperer celle-là  

 
 
voit avec Ubermario , il doit pas etre tres loin de chez toi je pense
il connait de bonne adresses pour les bancs

Euh perso c'est mort la caisse est à mon nom il suffit de pas faire le gogole n'importe où et tu perdra jamais le permis. Chaque fois que je prend la M je risque la prison et pourtant là où je le fais il y a personne et encore moins les fdo. Un pote avaot un permis portuguais ça a pas empêché qu'ils l'ont convertis en permis français et que j'ai dû aller le chercher à troie parce que ce con devait rentrer par ses propres moyens. Dès que qu'ils savent que tu résides plus de 6 mois par ans en France ils peuvent te le convertir et te le confisquer.

 
BR performance dans le 77

Je peux rigoler ou je dois attendre vendredi ? J'ai un pote avec sa saxo qui est allé là bas, soit disant 160 ch... looool 145 c'est déjà pas mal vu sa config et vu comme il marche. Et la reprog lolante où le mec prend le calculo, va dans son bureau reprog durant 1 h, reviens et passe la voiture au banc: 157 ch "ça vous va ?" On demande un ralenti plus haut perché. 1h après "oh bah vous avez de la chance du coup on a une meilleure courbe et plus de chevaux ( 160 )... le mec pas foutu de bien faire son boulot. J'en dis pas plus, mais une 320d de mes amis a eu des gros pépins suite à reprog.

Ca tombe bien, je demande pas une reprog dans un premier temps mais un diag digne de ce nom... du coup ça correspond pas du tout

demande conseil a  ubermario en alsace
il connait pas mal de garage pour passer aux bancs

Ca date de quand ton histoire ? Dis en plus s'il te plait, avec ce genre d'histoires, j'ai souvent eu la version du tuner et celle du client mécontent, et en général c'est assez différent. Qui était le mec qui s'est occupé de la voiture ?

Je vais voir ça