Reprise du message précédent :
Que dire d'une MG B ou 2 CV alors ? ton raisonnement est vain

ben achète la

alors disons que je préfère quand ça marche à tous les régimes

carrément.
 
par contre niveau confort, beaucoup de gens trouvent que ça tape fort, mais moi je trouve que c'est ça qui est confortable, quand ça part pas en travers dans les virages

Acheter une voiture a 20k€ parce qu'on en a besoin pour faire 100 bornes une fois dans notre vie

Sinon les cautions a 10k€ je vais éviter merci

vois le d'une autre facon: tu te payes une Aston Martin, tu la louerais 200 € la journée avec une caution  de 500 ?

 
 
http://www.classic-rent.fr/FR-loca [...] 80-f6.html
 
une DB7 vantage  

Entre particuliers je n'ai aucune idée des tarifs exacts. D'où ma question.
Mais je file pas un chèque de 10k€ a un inconnu de toute manière

Toute facon la loc de "prestige" c'est de l'arnaque

Et c'est pour un samedi soir ils vont me compter 2 jours en fait voir plus
mauvaise idée en fait. Dommage ça m'aurait éclater

Faut regarder les petites boutiques de location de prestige en banlieue, on y trouve du AMG (kit 220 cdi), du Cayenne en plaque export, du Féfé, et même du A5 S-Line à prix négociable  

Si c'est un anniv tu lui payes un "stage" de quelques tours sur circuit sur le modèle de son choix ca sera moins cher, moins contraignant et sans doute moins frustrant qu une loc limité a 150km sur route ouverte avec l'épée de damoclès de la caution  

 
niveau prix ?
 
comparé à un mec qui possède une porsche/ferrari/aston ou autre, t'as quand même l'aspect 0 prise de tête des voitures de luxe (garage, sécurité, entretien qui peut bien douiller, assurance hors de prix)

Ah oui mais non pardon c'est pas un cadeau. C'est pour le délire de la soirée a thème. Et la je suis sûre que personne n'aurait eu la même idée.
Et c'est Aston que je veux, rien d'autres, trop de classe pour de la loc de banlieue a faire bruler sur les parking a force de faire monter les tours sans bouger

Du coup, tu m'en voudras pas si je te file que 6.50€ tout à l'heure ?

 
Pour m'être beaucoup renseigné pour mon mariage, on a fini par prendre une bagnole avec chauffeur sans caution. La plus faible trouvée 5k pour une 911 voir près de 20 pour une ferrari Nantaise...
 
Bref bon courage si tu loues sans chauffeur

une Aston pour un anniv, si tout le monde ne débarque pas dans ce genre de caisse, désolé, mais ca fait kéké, pas classe...
 
loues une ancienne à 500 €, ca sera autrement plus sympathique ...

Premièrement une ancienne Aston me convient, deuxièmement as tu idée de la soirée en préparation pour savoir pourquoi je veux ça et connaître les gens qui y seront?

A tout hasard, thème james bond ?

Je déconseille Bentley pour faire vroum vroum.

http://www.youtube.com/watch?v=K39sSYBdOvs

 
FYP

 
Ce que je peux te dire : essayes les avant de te faire un avis "préjugé"
pour avoir eu la SSS et la TRS et pour avoir essayé la 500 135cv je préfère très largement la TRS.  
 
pour les raisons suivantes :
- moteur avec énormément de caractère (rien a voir avec le Tjet tres linéaire ou le 1.6 très plat de la swift)
- très bon châssis et bien réglé : ferme, amusant, sécurisant... (SSS pas mal, la 500 à discuté...)
en bref voiture amusante en daily et qu'on peut exploiter souvent grâce à sa puissance contenu.
 
note : attention au pblms de boite sur les SSS
 

Les tôles de la TRS rénovées.

 
Tu files une caisse à 20keuros à un inconnu, toi ? C'est naïf comme phrase...

Pas forcément !!
Appelle les pour en être sûre.
 
Tu es dans quel coin ?

Pour avoir connu un mec qui avait essayé de monter une boite de loc avec une Gallardo, le problème c'est que tu la loues trois fois dans l'année, t'as des frais d'entretien / d'assurance / de parking hors de prix et que les clients te traitent de voleur quand tu leur demande 1000€ le week end
 
Sinon pour mon mariage, j'ai préféré utiliser MA voiture ^^

C'est quoi ces problèmes de boite sur la SSS1 ?
à ma connaissance seul la boite du DDiS est touché, pas les essence.

Sinon +1 avec toi mais je rajouterai que la Twingo RS a un léger creux à bas régime alors qu'en haut ça envoie bien les poneys,
que le passage des rapports n'est pas agréable, c'est court et rugueux.
Pour rouler tous les jours la SSS est plus agréable du fait de son côté linéaire et passage de rapports plus doux, plus rapide.
La RS est plus joueuse et typée circuit à mon goût pour conclure.

Entre une SSS1 et TRS, je préfère la TRS aussi

C'est quoi ce rassemblement de Garys ?
Le QI doit être plafonné à 2 ?
 
 
Il y a moyen de retrouver la boite de location a partir de la plaque d'immatriculation ?  

Oh bordel  

Un "mariage"    
 
Allez 15k de caution dans la gueule...

 
Vive les kékés !!!!
 
   

Un mariage de   , nuance.

Avec les jets d'extincteurs a 3m de la voiture

non mais laisser le louer son aston bourdayl

Bah ils l'en empêche pas, ils lui montrent le coté naze de la loc de luxe.

FYP  

 
ça ne se fera pas finalement.
Mais merci à ceux qui m'ont réellement aidée en répondant à la question de base      
 

 
merci

https://www.facebook.com/brigaudpierre?fref=photo
 
Et dire que Chronique essyait de nous faire croire qu'il avait récupéré son épave remise en route, faut aller se rendre à la police maintenant monsieur  

cligno orange, grille jaune (donc modèle 92) les jantes 3.2L, l'aileron... Je continue ou tu me prend plus pour un voleur ?

Ah oui, il a des cligno orange d'origine, pas des clignos tuning, my bad  

Cligno de ph2, pas tuning, stou  
 
Le truc tuning sur la mienne c'est les haricots de calandre noir mat, mais c'est ce qui lui manquait pour être sublime

Manque plus qu'un petit covering noir Mat et les vitres noires intégrales