Reprise du message précédent :

 
c'est quoi ?

 
Il doit y avoir un rallye touristique ce week end, j'ai croisé une FF, une Mc Laren 650s spider, et tout un tas d'autres ferrari/lambo "banales" en rentrant de Ste Maxime hier soir. Ils avaient des sticker sur les portières.
Et en partant sur Nice, j'ai croisé un truc sur l'autoroute donc je n'ai vu que la pellatarte et entendu le VROAHHHH        
 

Peut être la Zonda ?

(avec les 4 échappements centraux on peut pas se tromper, on sait que c'est une pagani)

Moi ça ressemblait à ça :

par contre avec une peinture clair, genre blanc ou gris clair.
mais c'est passé vite....hum.

 
camion ou connard à 90km/h    
 

 
Exige S roadster v6
 

Mais non, c'est pour les camping-caristes mazoil    

Une photo de ton auto ?
 

J'ai justement vu une " Huayra"   hier soir  
 
edit
 
et une Wraith
et une F12
 

 
hip hip hip !

Ça c'est la caisse qui tue.
j'en ai vu une a monaco, j'ai la langue qui a frotté le sol, quand 2mn plus tard je vois une veron entierement chromé (faut aimer) et une ccxr... apres tu croise une f430 tu dis putain, il a pas de cul lui, il est pauvre
 
et je rentrais a l'hôtel blasé dans mon caddy tdi 105... en la faisant ronronner bien sûre. ..

 
T'as croisé de jolis bolides    
 
La photo la plus récente avec l'échappement monté :

 
L'Authorize R :

 
Quelques photos d'une sortie :

 

 

Tu as une video du son ?

Ça rend pas comme en vrai dans les vidéos, mais je trouve que ça s'en rapproche sur celle ci : http://youtu.be/QV_ndoTr08E?t=1m38s
 
Discret à bas régime (à part le démarrage à froid ), et il met en valeur le boxer tout en restant civilisé.

Bon choix j'ai aussi du fujitsubo sur ma sti et le son est sympa effectivement !

Tu as du douiller un peu  (sur la Swift, c'était de loin le plus cher).

@cyberjo, j'avais pas vu que tu avais un Fujitsubo, bon choix également
 
Il n'est pas donné, mais je ne crois pas qu'il soit le plus cher pour la GT86, en tout cas la qualité est la

Elle claque vraiment bien en rouge avec les vitres teintées !

Je vais devoir changer les pneus du Z, actuellement j'ai des rtf Michelin (il faut que je vérifie le modèle) à l'avant et des Pirelli P-Zero rtf à l'arrière. La voiture tient super bien le pavé que ça soit sur sec ou mouillé (validé sur circuit).  
J'hésite entre : remettre la même chose ou passer en no-rtf mais dans ce cas que choisir ? Et surtout est-ce que ça tiendra aussi bien la route sec/mouillé ?

Perso, je suis très satisfait des Good Year Eagle F1 Asymmetric. J'avais les versions "1" sur la 2.5i, j'ai les "2" sur la M, rien à redire, ça tient le pavé.

Michelin pilot sport 3 est très bon également je trouve.

je ne suis pas d'une grande aide , R888 sur l’élise et A048 sur l'exige

 
Good choice, en voilà du bon gommard  

Enfin quand ça pleut tu serre les fesse un minimum , je me souviens de 70km sur la pluie avec l'exige c’était pas glorieux

Quelqu'un a déjà essayer une Mazda 3 MPS ( Gen 2 à partir de 2009 ) ?

+1 Avec Shooter et Chin jo.

Sur les Z4 (et sur la plupart des BMW voir des voitures en général), les Michelin PS3 ou les Eagle F1 Asym de Good year sont un excellent choix. Si usage un peu plus poussé les Yoko ou les Michelin PSS sont très très bons également. Toujours au top des comparatifs pour ces 4 références...

J'ai hâte de virer mes Potenza RF pour passer sur les PS2 à l'AV et les PSS à l'arrière

+1 avec tout le monde : eagle f1 et pss

800nm de couple a 1700trs, 635ch a 6000 trs pour 2.2t...
bentley... un monstre quand même le camion.
 
y a quoi commz petite sportive qui tape du couple bas comme ça tout en restant raisonnable ?

J'ai pas essayé mais j'ai hésité, après la vente de ma ctr, entre la mps et la gta. Du coup, je me suis pas mal rencardé.
Il en ressort que globalement, c'est hyper faible et que le turbo charge hyper fort mais que ça chute brutalement passé 5500tr. C'est d'aiileurs très surprenant les 1eres fois d'après les possesseurs.  
Maintenant, une repro stage 1 qui monte aux alentours de 300cv de mémoire, permet au moteur de poursuivre sans chute brutale de puissance jusqu'au rupteur.
La motricité est très moyenne et ça consomme comme un turbo "vieille gén".
A mon avis, c'est un bon choix pour celui qui ne cherche pas l'efficacité ni à faire des chronos sur circuit. En conduite sur route, ça doit être bien kiffant comme bagnole.
Franchement, j'étais sur le point de faire une offre à un mec sur une blanc nacrée. Masi mon rêve de gta a repris le dessus

Merci pour ton retour Julien.
 
En fait je demande car hier un gars s'est garé à côté moi et j'ai fait le tour de la voiture, je crois bien que c'est la 1ère fois d'ailleurs que j'en voyais une en phase 2.
 
J'ai regardé les annonces, effectivement il y a moyen d'en tirer + de 300cv et le couple à l'air bien présent !
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/702611110.htm?ca=15_s
340cv / stage 2
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/697164076.htm?ca=15_s
Il y a du    dessus. 330 chx et 440 mkg
 
Il faudrait que je trouve un retour de quelqu'un qui a déjà fait de la piste avec pour voir si du circuit de temps en temps serait possible.
 
J'ai toujours ma petite liste pour mon futur achat et elle en fait partie maintenant.

La 2010 semble plus belle a mon gout.

 
autant les DUnlop SPort RT me semblent niquel poru la rotue, sur circuit c'est autre chose, je perds le train avant trop vite :-(

Dunlop sport je les utilise souvent sur le daily mais ils fondent un peu vite je trouve.

très bon grip à froid, mais chauffent trop vite oui

 
   Oui il n'y a pas photo, c'est la nouvelle que j'ai vu hier. ( 2009-2012 )
http://www.zeperfs.com/fiche3080-mazda-3-mps-2009.htm

 
 
Sans parler du reste j'ai toujours préféré la phase 1 en terme de look  

 
 
 
Merci tout le monde, donc plutôt du PSS en no-rtf. Comme je compte aller sur circuit ça devrait le faire non ?

 
 
Et en cas d'accident ça se passe comment avec l'assurance?  

Non mais ça c'est un débat sans fin donc je ne me prononce pas  

 
Tu as quelle motorisation sur le Z ?

3.0 258cv sur le papier mais 210 en vrai

Ben roule sur du papier alors  

 
tu l'as passé au banc ?