Reprise du message précédent :

 
C63AMG mais j'ai un doute sur le budget.

Maserati Quattroporte  

 
Ça passe:
http://www.lacentrale.fr/auto-occa [...] 20776.html

 
J'aurais plus de garage et d'outils j'ai dit

https://www.youtube.com/watch?v=h8KWKtMxH-k
 
 

ça fait penser aux vidéos de tony GTI

Bon vu comment j'ai glissé ce matin sur le mouillé - et j'ai rattrapé le truc avec de la maitrise faut dire, au moins 3 ou 4 contre-braquages - faut absolument que je change les pneus de la Volvo.

Plus sérieusement sur le sec ça va mais là j'ai vraiment sué. Je suivais un Espace 3 à 100km/h dans une courbe un peu serrée mais sans plus, la caisse est partie en drift...
J'ai relâché l'accélérateur et contre-braquages à l'arrache. Le mec de derrière a du se dire que j'ai géré mais c'était pas vraiment fait exprès

Ça me rappelle mon accident en Corvette ça
Je vais aller sur le topic pneus pour changer mes merdes : HiFly HFBOS Challenger et Kenda Komet SPT-1

Jusque là, je me disais : bon, la Corvette, ça a l'air vraiment délicat.
 

Ha non, c'est un problème d'interface siège-volant.

Tu auras plus de garage. Wow.
Donc il te faut un truc que personne ne voudra voler.
 
Tu aimes SEAT ?

 
Non mais, j'aurais plus de garage pour bosser quoi, j'ai pas encore de logement, je sais pas
 
Et les seat euh... j'en ai enroulé une autour d'un arbre une fois.

ces marques de l'espace

Ah tu parlais de la fiabilité.
 
Et tu veux pas d'intégrale, même orientée prop ?

HiFly je connais de nom mais bon

@Shooter : je suivais un Espace 3 bourdayl. Un Espace 3 !

 
FYP
 
Sinon en bon pneus pluie: dunlop sport maxx rt ou michou pilot sport 3.

 
Bah une sub ça me tente pas trop, sinon je vois pas de quoi tu parles.

 
Mauvais réflexe sur une traction. Il fallait, au contraire, mettre pied dedans. J'avoue c'est pas naturel comme réflexe.

 
yep, sur une propu aussi hein, vu que dans ces conditions c'est pas un power oversteer, mais faudra être plus léger...

Bon, je poste ici, mais j'espère ne pas me faire lapider.

Je vais bientôt devoir remplacer mon daily (actuellement une IS250) et commence à faire le tour des modèles dispos.
De préférence de quoi transporter ma toute petite famille (on est trois, la petite a 5 ans), conduisible par madame (elle adore la lexus), essence et relativement cossu, dire de garder la même qualité perçue qu'avec l'IS.

J'ai essayé pendant 48h l'is300h, mais c'est vraiment trop faible en sensation et le prix demandé arrache les yeux (en tout cas comparé à ce que m'a couté le modèle précédent). Je penche pour la série 4 grancoupé mais je suis pas 100% convaincu par le design.

Je ne serai pas contre prendre une voiture plus vivante (pour rappel, j'ai une ghibli en voiture plaisir, beaucoup de véhicule paraissent fade à coté), et il est possible que je puisse avoir l'utilité, une à deux fois par an, d'un attache remorque.

Je suis tombé par hasard il y a peu sur un véhicule qui ne fait vraiment pas l'unanimité, a RS Q3 et suis effaré de la décote monstrueuse du modèle.
Les avis sont partagés, mais il me semble que ceux qui le critiquent partent surtout du principe qu'un SUV ça ne peux pas être sportif, et que une RS de moins de 400ch et avec une seule sortie de pot, c'est pas une RS.

D'un autre coté, beaucoup d'essayeur (surtout dans la presse anglo-saxonne) ont été bluffé par l'engin (sauf par son prix).

Son prix justement, en Allemagne, pas mal de véhicule de démo voir strictement neuf à prix fracassé; par exemple: http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=241158966 http://www.autoscout24.com/Details [...] asrc=st|fs (il n'y a pas que le rouge ni le bleu hein)

Je n'ai pas encore eu l'occasion de tester l'engin, et à mon avis, il va falloir aller en Allemagne pour se faire, mais ça me semble une piste intéressante: assez spacieuse sans prendre les 3/4 de la route, probablement facile à conduire pour madame, bien assez de place pour 3 et permettant de se faire plaisir +++

Des avis?

si t'as les moyens de l'acheter et de l'entretenir ça doit être un très bon daily.

 
Ah ça je savais pour les prop mais pas pour les tractions... J'ai pas précisé mais j'ai freiné légèrement pour que les roues avant reprennent de l'adhérence...  

T'avais perdu l'adhérence des 4 roues ?

 
Le Français moyen quoi.
 

 
J'avais oublier qu'ils avaient fait ce modèle pour les autres pays, mais la aussi le prix arrache les yeux.
Du coup, pourquoi pas une RS3 tout court, tant qu'a pas être sportif c'est surement meilleur marché non?

Le chassis est le "+" de la golf 5    
 
http://www.automobile-sportive.com [...] olf5gt.php
 

putain, je me suis fait la même réflexion en lisant le post
 
Ou bien il a mis des Falken 452 sur sa Volvo  

oh putain, c'est le plus gros reproche que je fais à la Golf5 : son chassis en mousse  

Integra Type R ? Par contre désolé si je dis une connerie car je sais pas du tout ce que ça coute.

Bin le problème c'est que pour passer une Integra Type R en propulsion, ça va coûter bien plus de 10k  

Faut conduire piloter en marche arrière

maiwai mec, c'est les pneus

nan, j'vais juste te dire ce qui pose probleme, quitte a me prendre un TT : t'es juste un gros con

 
  Cette découverte, mais c’est une traction en fait ???

Hein ?! Mais j'ai toujours cru que c'était une intégrale moi oO

parce que t'as pas le châssis de la "GT"  

Pour eduness, je vais prêcher pour ma paroisse mais une m3e36 c'est pas super fun, mais c'est déjà plus vivant que pas mal de gt concurrentes

 
Et bien en fait pas vraiment, si tu cherches une rs3 quasi neuve (fin 2013-2014, - de 10000km), les prix sont sensiblement équivalent.
 
Et les dimensions du véhicule sont différentes:
RS3: 4302x1794x1402
Q3RS: 4410x1840x1580
 
Idem l'intérieur, 5cm plus large, 3cm plus haut. A mon avis, le confort de vie doit être différent. Et niveau ligne, je préfère la rsa3
Au niveau performance, c'est équivalent, à peu de chose près.
 
Enfin, pour en revenir au coût, la rs3 n'est plus produite et va être remplacée sous peu.
La rsq3, on en voit jamais, toujours produite, très peu vendue. A mon aivs, à la revente, celle-ci sera devant.

 
j'ai une 130i auto, la BA est une GM fabriquée à strasbourg dont j'ai oublié le nom du modèle. en googlant un peut tu devrais trouver.
je n'avais pas lu de pb particuliers, plutot le contraire (un mec d'un forum avait appelé gm strasbourg et était tombé sur la bonne personne, qui lui avait expliqué entre autre que cette BA est prévue pour des moteurs plus coupleux, donc sous utilisée et pas de pb pour elle d'encaisser les 300nm du n52b30)

easy mode
j'ai du faire 2.5 - 3 k km avec et je suis à 9.2 - 9.3l dont de la RP (même si en ce moment ce n'est pas le plus bouchonné, les arrets / relance tout les 30m à chq feu rouge ça aide pas)
à vue d'oeil je dirai 9l sur autoroute à 145 et 10, 10.5 au max (bouchons à froid)

Ca monte a combien de km ce 6L de 130i???

merci pour les retours sur la 130i
 
P-e qu'en M ça peut le faire. Y'a tout ce que je veux sur le papier. Et ça doit bien chanter.

 
ça prouve que renault a toujours été bon en tenue de route