Reprise du message précédent :

 
D'habitude je prends le train en plus, là j'avais envie de rouler. J'aurais du m'abstenir  
 

 
Oui constat avec un formulaire hollandais du coup, vu que j'en avais pas. J'ai dû lui faire confiance sur la traduction du formulaire, il m'a fait cocher la case 8, qui correspond en français à:
"Heurté à l’arrière, en roulant dans le même sens et sur une même file"
 
Dans ce cas de figure j'pense qu'il va être 100% responsable sans que j'aie besoin de discuter avec mon assurance. Mais ca fait toujours un peu chier d'avoir sa plaque imprimée dans mon pare choc.

pat4tor  

Dans l'UE les constats sont tous présentés identiquement. Donc tu prends exemple sur ton fr, et pas de soucis.

Et encore, pour le x4, tu vas passer pour un pauvre qui a pas les moyens de se payer un x6

 
J'en avais pas de Fr, voiture tout juste achetée, pas de papier toussa.

 
ouais enfin des sti j'en croise pas tous les jours quand meme, des subie oui mais STI ... et je bosse sur annemasse pourtant

Explication moyenne, ta voiture est assurée même nouvellement achetée, tu as du avoir ton certificat d'assurance sur le parebrise et un formulaire de constat fourni par cette dernière, non? Enfin sauf si assurance discount online effectivement..

J'ai eu des papiers provisoires valables un mois juste pour aller chercher la voiture et rouler un mois avec, je reçois les documents définitifs par la poste dans la semaine, donc là j'avais le strict minimum.

 
J'en croise 3 quasi tous les jours sur la route

http://forum.hardware.fr/hfr/gsmgp [...] m#t1753605
 
done

 
Ca à l'air sympa, tu peux faire du diag via l'adaptateur DT ODB2 ?

on va discuter là bas je pense  
Post un truc que je ne sois plus limité avec l'antiflood et je te répond.

New 2015 Renault Sport R.S. 01 - Teaser    
 
www.youtube.com/watch?v=WNApCtuyx1g

wait, what?????
 

 
Premier commentaire "Oh look, another car Renault wont build"

C'est la remplaçante de la Megane Trophy. (De course, celle avec le V6, pour la série de course, avec des pilotes, sur circuit)  
 
(pour la course)
 
Vive la malcomprenance

Ca va faire une 4lpine sympa en 1600 turbo

Leur concept:

Après en avoir fait ça

Il réutilise le truc pour leur Renault Sport R.S ou c'est moi qui fabule?
Grillé par chin jo

M4 Vs 911 : https://www.youtube.com/watch?v=scXXhmknySA
Je sais pas pourquoi, j'ai toujours un faible pour la 911

 
ils ont de la gueule leurs concept, dommage qu'ils n'auront jamais les couilles pour sortir un truc dans ce genre là

 
pour moi les deux voitures n'ont tellement rien à voir

C'est clair que l'Alpine (même si pas vraiment la tête d'une Alpine) avait une sacré gueule

et ensuite : boxster => z4 => california

Les jumelles potentielles, je leur trouve un train de retard. Un retour loupé vers un mauvais biodesign japonais de la grande époque.
Bon, pour atténuer le truc, je reconnais avoir un faible pour Bangle ce qui me discrédite quasi d'office.
Mais là on passe d'un extrême à l'autre, j'arrive pas. Dommage.  
 

Pour finir, puisque je suis en train de râler :
 

 
Même en je sais pas combien mais beaucoup de pouces, les roues semblent petites tellement la caisse est massive, ligne haute, toussa.
Non, pas une once de charme non plus

Moi j'aime bien, mais je vois ce que tu veux dire, elle donne une impression lourdeur assez envahissante. Et de ce que j'ai lu c'est un peu pareil à la conduite

Cette impression était déjà présente sur les e92. En vue 3/4 arrière, peu importe les jantes, elle semblait avoir des roulettes.
Mais c'est peut être à force de regarder des posts de wend sur liberty walk

Elle est de la bonne couleur au moins dans l'essai, même si ça vaut pas un Dakar Gelb
 
L'essai ce fera pas avant mi/fin septembre, la BMW restera chez DM performance au mois d'Aout, ils ferment jusqu'au 22   J'en ai plein le cul.
 
J'ai la bagnole dont je rêvais gamin et je peux pas en profiter...  

Perso, c'est quand j'ai vu cette pub que j'ai commencé à réaliser à quel point les modernes me laissaient un peu froid.
Je vais finir par rouler en vintage, moi

edit : mais bourdel à roulettes, c'est quand même pas dur de ressortir un cab' semi démocratique en tarif, mignon, équilibré, même si pas démoniaque en moteur.
Cherchent un peu midi à 14h00 les fabriquants

c'est stressant de rouler en ancienne, surtout dans la circulation dense moderne

Je me souvenais plus à quel point il était réussi ce concept, la version "coursifiée" est assez hideuse à côté. Il aurait plus sortir un Dezir en petite série (nommé Désir Paris pour la French Touch) plutôt qu'une Wind (qui est aussi en petite série).

Je parle "voiture plaisir", et j'ai une solution à 3 voitures pour 2 adultes pour éluder cette question.
Non mais à la base, une gentille réinterprétation, quand même, ce serait vraiment bien.
Là, toutes marques, c'est lourd, archi lourd. Mini, Range, BM, Jag, toutes.

Ca reste des voitures

 
Et ils veulent tous leur EuroNcap++ ces cons là

Je vois bien la réinterpretation du losange enooorme de la Dezir sur la Mégane 3 ph.3
La seule voiture qui fait "fine" actuellement, c'est la GT86, même si elle a des appendices de kéké.

Je pensais au risque pour la voiture ancienne
Quoique le manque d'airbag/prétentionneur/abs peut être génant pour certains aussi, ca peut se comprendre...

Le seul truc qui me bloquerait c'est l'absence de protection coup du lapin, voir retournement, sur une ancienne.
Non, mon message pointait plus du doigt une objection des constructeurs à sortir un truc tel que la vieille BM.
Ils veulent tous afficher une gamme 5 étoiles aux tests, et donc une protection piétons -> surface frontale bien massive bien haute qui implique une ligne lourde.

Demi arceau/hard dog pour le retournement

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