Reprise du message précédent :

 
Déjà la DREAL s'occupe de la partie administrative pas des tests... C'est l'UTAC
 
Et dans les tests UTAC il n'y a pas la puissance :
 

C'est une série limitée, avec une finition plutôt sportive...
 
Pour la sellerie, je te rassure :
sellerie tissu/cuir au choix, dont la sellerie exclusive Checkmate
 
Plus d'infos :
http://aebergon.perso.neuf.fr/Aust [...] e_2005.htm

sauf que dans ton dossier tu justifies comment à la dreal que le moteur sorte 500cv alors qu'il fait de série ???

 
Et la partie modification/transformation elle sert à quoi à ton avis ?
 
http://www.developpement-durable.g [...] me_mod.pdf

Une mini cooper S a un bon potentiel pour une prépa piste / daily ?
 
J'en vois tourner de temps en temps mais je ne sais pas si elles sont " stock " ou pas.  

ok bonne chance

 
C'est passé pour plusieurs skyline GTR non stock

des particuliers sans relations à la dreal ou au niveau constructeur ?

 
Je sais que ca n'est pas une sportive au sens strict du terme, mais je me sépare de mon TT mk2 de 2007 => http://forum.hardware.fr/forum2.ph [...] w=0&nojs=0
 
Si intéressés, faites signe

J'ai goûté mieux dernièrement, il faut que je te fasse tester

 
Ah merci du tuyau, je vois que ca apporte surtout de la cosmétique, mais ca  
 

 
C'est intéressant  

 
sur le bruit et la pollution, c'est surement plus "facile" a faire passer en étant stock qu'avec une grosse prepa.  
mais bon l'important c'est d'avoir la carte grise, je serais d'ailleurs curieux de savoir pour combien de CV fiscaux elle est donnée.

Suspension Sport, Xénon... Le juste nécéssaire  

+1 à ce tarif, c'est pas degueu, puis en la vidant et rajoutant quelques conneries, ca doit en faire un bon petit kart.

Des longues portée à l'avant et route de spéciale dans les vosges

Audi S1 ?  
 
Pas sur !

 
Tu veux pas une MX5 toi ?

Pour le débat piste/route des dernières pages, vous avez totalement craqué votre slip, ou vous roulez encore plus lentement que moi sur circuit

 
Plutot Elise S1

 
Tu te traînes sur route, et visiblement sur circuit aussi

 
  Light is right ! Si je prends une mini c'est une JCW. Il faut voir si je n'ai pas l'air d'un signe dedans avec 1m85...
 
Mais perso je l'aime bien cette petit caisse et il y a de bonnes occasions à 11k€ pour des caisses ayant 70000km environ. Mais c'est juste la fiabilité qui me freine un peu.

 
En unique sans pouvoir en emprunter une autre facilement c'est chaud
 
Pi elle manque de poneys ta bridée

Pourtant IRL tu m'avais dit qu'il n'y avait rien de plus simple à prendre une 2 places et un autre truc si besoin en location whatever

Ca c'est ce que tu conseilles aux autres sur les internets, mais en vrai tu te prends une compacte 4 places avec un hayon    

Bof, même pas : 325iA e93 en daily, et pas d'autre voiture. En plus, je ne pourrai pas conduire une voiture de location. Pour le moment, tout va bien
 
Si c'est pour transporter des meubles ou des courses 'lourdes', le service de livraison des magasins est là pour ça.

 
On parle d'une voiture deux places, pas d'un gros coupé  
 
Quelqu'un a déjà essayé une 406 coupé V6 ? Si oui, votre ressenti ? Boite manu/auto ?

Il paraît que ça consomme à mort pour des perfs moisies

Il paraît l'inverse, en fait

Plutôt sobre, il est pas sportif mais il fait parfaitement le taff, du k00ple et une allonge appréciable. Si on cherche un peu de sport on se tournera vers la ph1, et vers la ph2 pour un confort de conduite au top /mes restes d'ex fanboy

C'est une bonne GT, faut pas s'attendre a des sensation de fou de la part du V6 parait-il.
Si tu cherche une voiture avec de l'allure avec un moteur coupleux et civilisé alors fonce, c'est deja un collector.

Tellement vrai..

Je me suis fait doubler par les nouvelles focus St, ben elle a quand même de la gueule.
rouge, je l'ai trouvé bien sympa. Puis ça à l'air de bien marcher.

 
Pour l'instant j'ai pas encore la paye compilant pour louer quand je veux
 
Je reste un presque pd2povr d'étudiant vu qu'un smic c'est loin d'etre HFRcompliant mais apres je vise toujours une elise
 
L'exige j'ai eu trop peur avec le canard au final  

Pourtant j'étais assez d'accord, c'est joli en extérieur, quelconque à l'intérieur, le moteur est rond mais pas nerveux, ça consomme plutôt beaucoup  
 

bordel le flat4 2.0 avec le rodage même pas terminé à 12500€
http://www.leboncoin.fr/voitures/641595799.htm?ca=2_s
 
ça commence à devenir abordable le fun en 4rm

Mon cousin en possede une en 2.0 136ch et un amis avec le v6 boitoto :

C'est une bonne voiture , la finition intérieur est un peu vieillotte mais fait bonne figure surtout avec 10 ans danslagueule.

En v6 ça reste un bon daily qui marche pas trop mal mais c'est vraiment quelconque , le gros avantage de la voiture c'est le prix en occaz , 3500€ environ.

Faire attention la distrib coute un bas tout comme certaine pièce.

La voiture parfaite du frontalier

bof , 1150€ si tu gère bien ça passe easy , prend une 111R , avec le coup de main et le lift @5750 c'est le bonheur absolue

 
Arrêtes de me tenter c'est dans mon budget ( max ) mais mon budget quand même !
 
Possibilité d'E85 avec la soub ?

 
uniquement si tu veux 400cv

Ça consomme ses 10 L aux 100 kilomètres, c'est pas au niveau d'un 3 L bmw mais c'est dans la fourchette basse de l'époque. Pour l'intérieur les sièges cwir recaro sont top top, même à l arrière on est bien installé. Par rapport à la prix Peugeot de l'époque, le confort et la finition avait fait un bond en avant. Le tableau de bord accusé les années question look, pour le reste je trouve cette caisse pas mal du tout. Et la tenue de route fait passer ma m3 ou une 996 pour une savonette.

Y'a déjà des proprio de roadster ou de cab qui ont commandé chez Studio Cabriolet? Si oui, le délai était comment? Long? Très long? Trop long?

 
L'aileron noir je cautionne pas