Reprise du message précédent :

http://lbc2rss.superfetatoire.com/ajouter-un-flux
A voir si cela marche avec une modif' de prix ...

Top ton truc ph75   ( je ne connaissais pas ce site )

Suffit de mettre des pneus de merde à l'arrière

Sur un coupé qui vaut 18k€ j'ai un peu de mal

C'est pourtant ce que je fais

Sinon, pour traquer les modifs sur des pages web : https://chrome.google.com/webstore/ [...] clihhmmfcd

un truc qui tourne à l'E85 ça serait bien aussi (récup tva / fiscalité avantageuse..)

 
Sinon au GPL :
 
http://www.pistonheads.com/classif [...] iment=true
 
   

Ce lavage de cerveau que t'as reçu

http://www.caradisiac.com/Futures- [...] -94452.htm
 
A suivre ...

e85 + turbo =    
si en plus ca coute moins cher (carburant moins cher et fiscalité avantageuse) je ne crache pas dessus

Sympa l'analyse, mais tu ne me donnes aucune piste d'amélioration  
 
Oui, je marque une distance avec les gens sur les forums publics, mais aucun rapport avec une supériorité ou une infériorité.
Désolé de ne pas être le pote que tout le monde apprécie, toujours de bonne humeur et le cœur sur le main. Certains font ça très bien sur les forums, je leur laisse cette place.
 
Concernant mes autos, j'ai remarqué que lorsqu'on en parle, on est automatiquement catalogué (en bien et en mal, c'est inévitable).
Et ça, que tu roules en Super 5 ou en LaFerrari. Je me mets à rêver d'un monde ou l'avis d'une personne n'a rien à voir avec les autos qu'il possède, mais plutôt sur le nombre (et la durée) des autos (traction, propulsion, intégrale) qu'il a essayé et dans de nombreuse conditions (route, circuit, pluie, neige...).
Bref, ça ne m'intéresse pas de me vanter, de faire des jaloux ou de faire rire.
Quant au fait que je serais "relou", je te laisse seul juge.
 
Pourtant au vue de ta précédente analyse, je pensais que tu aurais compris mon style d'écriture et donc mon "but" sur ce topic.
En tous cas, malgré mon nombre limités d'interventions, je ne passe pas inaperçu    
 

Reste plus qu'à le prouver et je me la boucle    

Pardon    
 

Prêcher le faux pour connaitre le vrai... Tu n'as pas vu mon point d'interrogation juste après "cristal" ?

Tu fais partie de ces gens qui ne se contentent pas de donner leur avis, mais qui se permettent de juger celui des autres. C'est surtout ça qui passe pas.
 

Je connais un cas : le V8 4.0 de la M3 E92 qui est plus léger que le L6 3.2 de la M3 E46. C'est surtout lié à un changement de techno utilisée.

J'aime bien taquiner    
Vous le faites bien en ce moment même envers moi    
 

Oui, je le connais aussi ça... C'est vieux
 
Là, on parlait du moteur prince et de son remplaçant en 2.0L dans la nouvelle Mini.

 
Ouais je confirme, super voiture  
 

 

 

 
Du coup ma 370z marche un peu moins bien  

Ila tenté de suivre une RCZ R  

toi t'as pris un dos d'âne un peu vite

L'ajustement des pièces est un désastre chez nissan ...

ça sous vire les Z ?

Bah on m'a bien sortit que les 996 c'est de la merde car ça sousvire la pute ©, en même temps un mec qui rentre dans un virage en braquant comme un sale et en ayant pas touché aux freins, sur une caisse qui a pas de poids à l'avant, gaz à fond... Donc avec une 370z, il doit y avoir moyen de vousvirer comme il faut, sur les bmw ça marche bien aussi.

Zealot il a quoi ? Une DB9, une S3 ou une 370Z ?  

Je suis parti en aquaplanning à ~90kmph, j'ai rien pu faire pour la stabiliser .  
 
La voiture a fait un 720°, puis je me suis retrouvé à faire du surf sur la glissière de sécurité. Ensuite, j'ai tapé de plein fouet un lampadaire .
 
La voiture n'avait que trois semaines .

 
J'avais une 370z    
 
J'ai toujours la DB9    
 
J'ai ma petite S3 pour aller au boulot  

pas de bol
 
vu qu'elle est(était) neuve, ça sera réparé ou c'est épave ?

C'est drôle avec une S3 en daily et une DB9 pour le WE, d'avoir pris une 370z en plus.
 
A moins que la DB9 serve à décorer ton salon ?

 
Epave économique, quelqu'un l'a bien racheté. Elle est probablement quelque part en Russie
 

 
Non non, la 370z ca date de 2011 l'accident, j'ai pris la S3 en 2013... entre temps j'avais une A3 diesel en daily mais j'en ai eu marre du diesel ...

Ah ok my bad je suis pas le topic assidûement...

En parlant de S3, d'habitude j'aime bien le covering mat mais là pas du tout sur celle-ci.
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/656627694.htm?ca=15_s

Phase 1 ou 2 ?  
Ca le fait pour des balades ou c'est un peu gros (facile à conduire)?
Ya des phases 2 qui deviennent aussi abordable que les v8, alors je me dis que p-e 2 places pour nain à l'arrière, ca peut être utile. Mais j'ai pas encore pu testé.
Y a des soucis de fiabilité encore ?

 
Ils auraient du changer le nom pour la S2000 qui passe d'un roadster atmo a moteur avant a un coupé turbo moteur central arriere et qui n'aura de S2000 que le nom du coup.

 
Nan mais en fait tu te fais des films je crois. Je roule en Puma et je penses pas être catalogué, j'aurais une MX-5 comme Kono bon... Mais non.
Quand au coté "relou" que certains te trouve, en fait c'est parce que t'arrives avec des affirmations et t'attends qu'elles soient démontées, typiquement le coup du moteur de plus faible cylindrée forcément plus léger, ce qui est factuellement faux.
Ici pour ma part j'ai pas le sentiment que l'ambiance soit a la vantardise, ca fait quelques concours de bite, mais ca va pas bien plus loin. Quand Kronick s'est pointé frais comme un gardon et a commencé a raconter qu'il faisait l'outlaw avec sa Saxou vidéekimédékapo, il s'est fait violemment chambrer, il a rectifié le tir et depuis plus de problèmes (Et je pense qu'il continue a faire l'outlaw, simplement il en parles par parce qu'il a pas envie qu'on l'emmerde avec ca, et il a totalement raison)
Le soucis c'est que t'as l'air assez imperméable a la remise en question, ta manière de parler met tes interlocuteurs dans une position défensive.
Après je comprends que tu sois "pas la pour te faire des potes", mais prendre la température du topoc et se mettre a la même c'est un bon moyen de rigoler sur ce forum plutot que d'y batailler dans le vide.
Ah et pour le MOTO, disons que prendre un virage avec un enclume c'est plus dur qu'avec une plume, physique toussa, bref enfoncage de porte ouverte.

C'est du marketing, la S2000 a laissé un bon souvenir dans l'inconscient collectif, ressortir le nom d'une recette à succès c'est du vu et revu, regarde la gamme DS chez Citron, à part le positionnement pseudo premium, ça n'a rien à voir avec la DS, qui était un monument de savoir faire et une prouesse technologique pour l'époque.

 
Bah moi perso je n'ai pas de religion, ni concernant les types de configuration moteur, ni concernant l'héritage en termes d'image de certains modèles.
Du moment où ce qu'ils nous pondent est efficace, au bon positionnement tarifaire et avec une bonne gueule, ça me suffit.

 
Si shorpe te sors une 911 traction diesel, du moment qu'elle tape les 7 au nurb ça te va ? Bah Je trouve ton raisonnement, très con, dans la moyenne actuelle des acheteurs de C4RS, mais très con quand même  

 
A ce sujet sur Turbo le week end derniers ils ont parlé de la gamme DS qui est, en chine, a aucun moment siglé citroen, c'est une marque premium a part entiere chez eux.
Et le testeur de la DS4 de turbo avait l'air bluffé de la DS5 et est meme allé jusqu'a dire que c'etait pour lui la meilleure voiture francaise dans laquelle il est monté.
En France ce qu'il manque aux marques francaise c'est un haut de gamme qui tienne la route a coté de ce qui se fait de l'autre coté du Rhin, et quand ils tiennent un début de réponse, ils la vendent qu'en Chine. WTF ?

 
Tu veux dire genre une Vel Satis ?  

 
Oui mais du coup pour les gens comme toi, peut importe le nom au final.
Avec ce nom ils cherchent a attirer les aficionados, et eux a mon avis ils seront deja plus déconcertés, meme si pas fondamentalement contre le changement.
Et c'est pour ces memes raisons que la CRZ ne s'appelle pas CRX d'apres moi.

 
Honnetement de ce que j'ai vu en image on est largement au dessus.