Reprise du message précédent :
...Opel qui est une copie de Pontiac Solstice, et qui a eu la lourde tache de remplacer le Speedy...Et qui s'est fait défoncer par tous les testeurs...
 
Quelqu'un en a acheté neuf en France  
 
Sinon les 3 autres sont bien

Tu crois pas si bien dire, un journaliste s'est tué avec lors des essais presse.

http://www.caradisiac.com/Essais-O [...] -14770.htm
 

 
Y'a plus de difference avec la Solstice qu'avec la Sky qui est juste rebadgée par le logo Opel.
Par contre j'aime pas trop la tournure de ta phrase, c'est pas comme si Opel avait attendu apres GM pour sortir l'opel GT en 68 ca a tué ca descendance cette plateforme commune, me semble que l'opel GT originale etait prisée.

Je savais pas pour le journaliste mais je me souviens d'un article de Sport Auto à 2 étoiles sur 5 (Chassis insipide, suspensions molles, moteur sans caractère), l'antithèse du Speedster...
 
Et oui sinon la GT originale était une référence, mais pas la 2006
 
Pour avoir essayé le Z4 3.0 (en Si mais le 3.0i doit être proche), ça serait mon premier choix dans la liste

 
Ouais enfin des mecs qui se tuent dans des voitures de sport y'en a sur tous les modeles, ca en fait pas une voiture plus dangereuse qu'une autre sous pretexte qu'ici c'est un journaliste.
 
Le stig s'est crashé avec une CCX, est ce une mauvaise voiture pour autant ? Ca fait quand meme vachement raccourci je trouve.

 
Ca tiens deja mieux la route comme argumentaire

Je rebondissais juste sur "les journalistes l'ont défoncée". Slow down  

Au temps pour moi

Le Z4 sans hésiter. Et le 3.0i 231 est sans emmerdes. A part la conso plus haute, il n'y a pas un gouffre avec le si265 surement surévalué.
Alternative la 350z mais louuurde.

Si l'Opel te plait, ça peut être un bon coup : donnée en occase, et pièces GM à prix abordable, je pense.
Elle est fortement dévalorisée car mal positionnée, mais c'est un cab GT de 260 chevaux à un prix canon. Cela dit, on a fait le tour de ses qualités je pense

 
Sérieux balance la pas pour 1600€. Soit effectivement tu mets des sous de côté ou tu fais un crédit pour la réparer et tu recommences à rouler avec ou tu la mets en vente ensuite, soit tu trouves une donneuse pour swap (swap qui risque de te coûter une bonne partie du prix de la carrosserie si tu n'es pas mécano).
 
Ce que je ne comprends pas c'est que c'est une voiture qui est sûrement un gouffre à pognon tant pour l'entretien, pour l'assurance, que pour l'essence. Or, si ça fait trois ans qu'elle dort dans un garage, tu as en principe économisé là-dessus. Si tu y tiens comme ça, prends toi une petite bagnole économique, oublie la R19 et continues à mettre des sous de côté.
 

Et la direction electrique qui déconne

 
Oui.
 
Autre grand moment... la bonde du timbre de la SdB ne peut pas se fermer (pour éviter qu'un monstre le fasse déborder, il ne possède pas de trop plein). La pitchoune voulait quand même le remplir pour jouer, donc elle a commencé par colmater l'évacuation avec le stock de coton hydrophile (très efficace, sisi) avant d'ouvrir le robinet en grand et d'y verser 1/2 bouteille de shampoing, histoire d'avoir assez de mousse pour nettoyer la salle de bain (ce qui était son idée première).
 
Le plus jeune qui n'a pas 3 ans nous a bien fait rire aujourd'hui. On l'a d'abord vu entrer dans la voiture et constater que la boite à gants était fermée à clef, il est donc revenu chercher les clefs de la voiture qui sont posées dans le vide-poche (au passage, il y a 5 jeux de clefs pour 3 voitures, il a prit le bon du premier coup sans hésiter), puis est retourné à la voiture, a trouvé la clefs de la BàG, l'a ouvert, s'est emparé de la boite de bonbons qui s'y trouvait, a mangé les bonbons qui restaient sauf 1, et est revenu en disant "pas tout mangé".

 
La capote électrique qui marche pas

 
Oui, mais si je veux que la sieste dure un peu plus longtemps que "jusqu'au moment où je démarre la TVR", il faut que je la pousse à la main jusqu'à la limite du lotissement...

 
Bon, la différence entre une ST200 et une ST220, c'est que j'ai acheté la mienne pour 3900 € avec le même kilométrage que celle de l'annonce.

D'ailleurs le clone de chez Jaguar ne vaut rien, une X Type V6 en occasion, c'est presque une affaire. Non ?

 
Y'a ca aussi en break dynamique pas trop ancien si t'es en pleine reflexion http://www.leboncoin.fr/voitures/650894252.htm?ca=13_s

La Jag n'a en fait pas tant à voir avec la Mondeo... Meme les moteurs ont de sacrés différences.

L'image de Mondeo rebadgee lui etait tres tenace...
 
Comme le dit Aspik, je suis sur que ca ne doit pas etre si terrible en realité

Je vais aller essayer une Z4 car vous me la vendez comme un Ferrari.
Sinon ça sera une opel GT pour les 260ch et le look.
La porsche boxster, ça serait juste pour le bruit

 
On trouve des Z4 pas trop bornées à 12500€ ?  
 
Quelle motorisation du coup ?

Mon pote à vendu il y a quelques mois son z4 3.0 avec 52000km à 13500€.  
Donc à 12500€ on devrait en trouver je pense. Elle est hyper abordable cette voiture.  
Mon rêve, un beau cabriolet en 3.0 si

Euh... la GT fait peut-etre 30cv de plus qu'un Z4 3.0... mais :
1) c'est un 4 cylindres turbo au lieu d'un 6 cylindres atmo
2) les performances reeles sont identiques entre les 2 autos
 
 
http://www.zeperfs.com/en/duel1036-1607.htm

 
Sacrément abordable !

choisir une opel GT pour le look
wow

Elle n'est pas moche non plus l'Opel, enfin après les goûts et les couleurs....
 
 

En même temps la RCZ ne proposait guère mieux

 
Le GPS est monochrome ou c'est mes yeux?
 

 
En tout cas, ça peut faire un daily à vil prix:
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/660866145.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/630888337.htm?ca=12_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/632762079.htm?ca=12_s
 
Me souvenait pas qu'ils étaient passé au 3.0 ensuite
http://www.leboncoin.fr/voitures/655225990.htm?ca=12_s
 
Les versions 2.0 sinon, on te les donne, limite on te paye avec, mais elles n'ont pas trop d’intérêt.

 
euh, elle est 3k€ trop cher déjà, et puis le V6    
paye ta conso.
 
y'a moyen de trouver bien mieux...

Elle a pas du tout de coffre l'opel GT non ?

La première en boite auto est à fuir, j'ai lu des trucs pas jojo sur cette boite
 
(genre les vitesses qui passent plus )

 
tant qu'elle fait pas des 5->3 toute seule à plus de 6000 tours  

 
Plus ou moins identique au speedster, donc une bonne boite à gant

 
Moi la pluie s'est invitée    Donc à la place des rpm j'ai profité du sona
 

 
Rigole pas trop fort, toi c'est ton hard top qui marche mal

 
157L le toit fermé, comme une MX5 NC.
Par contre, l'ouverture du toit impact le volume du coffre et le ramène à 66L.  Ou autant dire, rien.
 
Un Speedster à un "grand" coffre de 206L  

Le problème, c'est la forme du coffre

Cyberjo Il y a une nouvelle STI à côté de chez moi. Je suis passé plusieurs fois à coté en voiture. Ca me semble mieux en vrai qu'en photo. Même si je trouve l'avant un peu loupé. Je vais aller voir ça de près ce soir.  

Elles sont dispos pour des essais aussi, je pense que j'irais faire un tour si j'ai le temps un de ces 4