Reprise du message précédent :
Elles sont dispos pour des essais aussi, je pense que j'irais faire un tour si j'ai le temps un de ces 4

Les modifs sont essentiellement esthétiques par rapport à la génération précédente non ?

Léger mieux sur le châssis mais si tu fais pas le Ring c'est complètement transparent. Le moteur est toujours le 2.5, d'après mon garagiste qui vient d'avoir les docs techniques ce ne sont plus les mêmes références pour les pistons/bielles/etc... mais rien ne prouve que ça soit plus solide pour le moment.

OK. Les problèmes avec ce 2.5 interviennent lors de prépa surtout ou il y a eu des cas de casse sur des moulins full stock ?

Sur les 9 full-stock (lors de mon jdc j'étais complètement d'origine), sur les 10 et 11 c'est plus rare quand c'est pas préparé mais ça arrive tout de même sur des sessions pistes trop longues. En gros faut pas vouloir faire des sessions de 30 minutes à Dijon.

L'intérieur semble le tout de même faire un grand bond en avant, notamment l'instrumentation.
Il y en a deja une à vendre sur LBC en France
http://www.leboncoin.fr/voitures/661538394.htm?ca=5_s

quelle somptueuse couleur chatoyante

 
Il a pas donné de budjet que je sache, et la mondeo ST qu'il linkais est aussi un V6

 
Mais comment on peut acheter une voiture neuve a 45k€, faire 500km et la revendre
C'est juste que le mec a rien a foutre de son pognon ? un caprice ? Ca m'echappe completement.

 
Tu es très naïf ou il y a une blague que je ne comprends pas

 
Vu qu'ils la vendent au prix neuf... 500km c'est une voiture de concession, ou d'essai tout simplement.

 
Ben je sais pas c'est écrit premiere main
 

 
Thx donc une premiere main qui est passée entre toutes les mains quoi

 
Ça me rappelle une copine.

 
Ah ouais, pas très rassurant quoi.
 

 
Le prix    
Ca vaut pratiquement 10K de moins ici.

 
C'est clair.
Pour te dire : ma femme la trouve très bien cette nouvelle STi et était ok pour que je change la mienne. Mais tant que le bloc reste le même je reste avec celle que j'ai renforcée de partout.  

 
Ah vous avez le même prix qu'en UK ?
 
Encore la, elle est "d'occasion", tu échappes au 8k€ d'éco taxe.  
Même si pour l'instant, Subaru les offres sur les voitures neuves.

C'est quoi cette manie de mettre des pots énormes et d'en mettre 4 sur un 4 cylindres avec une cylindrée normale ? Encore, 2 sorties sur un silencieux, ok, mais là... Ils font de la concurrence à Audi ou quoi ?

 
occasion...
 
j'y vois surtout une voiture immatriculée garage avec les 8K€ de malus ajoutés et la CG à la facture
 

 
C'est pour exprimer la pouiiiizzannce, quatre pots, un faux diffuseur.
 




Ou sinon chez Opel

 
 
C'est ridicule en plus d'être laid en effet. Après pour l'OPC ou la Honda, il n'y avait aucun espoirs à la base, ces étrons ignobles vont malheureusement arpenter nos routes.

 
Font chier
 

 
Elle revient l'équivalent de 35.5K€ neuve en concession ici.
EDIT: On commence à trouver des 11 autour des 20K€ d'ailleurs, mais si c'est pour faire un moteur à la première sortie, ça ira.  

Bah la OPC c'est encore la moins laide des étrons que tu viens de poster Mais clair que pour acheter ça il faut aimer bioman et les gundam, leurs appendices sportifs sontplus des protubérances que des parties intégrantes de la voiture  

t'as oublié la 308cc !

Le pire ça reste la dernière CTR amha.

 
Bizarrement, elle est tellement barrée qu'elle est raccord avec elle même
donc ça me choque moins que d'autres modèles.
/explique mal

Je la trouve sympatoche la dernière astra opc...

Bon argument qui va rendre les escapades le week-end impossible. Donc 1 point pour le z4.
Je voudrais z4 3.0 231ch,  version cab, 125 000km. Pas un coloris à la con.
12500€

 
Consulte

J'en vois une tres souvent et je la verrai bien devant chez moi

 
Ben moi j'aime bien la civic, c'est assumé du debut a la fin au moins.

 
Je vois ce que tu veux dire J'ai un peu le même avis sur les Subaru.
 
Mais pour être un peu japaniais sur les bords, j'aime bien pas mal de modèles, y compris des CTR, et celle là me donne vraiment la gerbe.

 
C'est la voiture moderne que je supporte le moins, c'est torturé, on dirait qu'ils ont cherché à combler tous les espaces par du tuning de mauvais gout.
 
 

 
 
+1, même si les pots de la dernière sub c'est pas mon truc, mais c'est rien comparé à l'effet que me fait la CTR. à coté l'ancienne parait belle  

hum On peut pas dire que ca change du tout au tout, certe c'est pas la version de base.

T'ain ça devient carrément abordable les Z4 3.0i avec un peu de bornes.  
http://www.autoscout24.ch/fr/d/bmw [...] &vehtyp=10
 
 

Mouaif niveau look je préfère largement celles comme la tienne - et je changerai pas l'Evo contre cette "chose"

Pas tous les jours qu'on peut trouver un Z4 V6 250 cheve(a)ux  
http://www.leboncoin.fr/voitures/646896921.htm?ca=22_s

 
Un gars qui a eu la bonne idée de remplacer le L6 teuton sans saveur par un Arese de 156 GTA c'tout !  

Remplacer un truc qui avance par un truc qui se contente de gueuler en buvant comme un trou. V'la la bonne idée, hé

 
Au moins ça lui donne du caractère

 
Ou alors c'est une manière élégante de dire qu'il a plié le moteur.