Reprise du message précédent :
Ouais perso j'attendrais l'Akra aussi.

Ceci dit j'ai lu que ça serait une ligne titane. Donc effectivement  

Tu gardes donc ta MRS ?

Pour l'instant en tout cas vu que je ne trouve rien qui me bote vraiment (et qu'elle ne partait pas quand elle était en vente accessoirement). Je ne cracherais pas sur une GT-86 mais il faudrait que je refasse un essai un peu plus poussé.  

On attendra la page 5000 pour la vente de la MRS de Leuen  
D'un coté quand on s'habitue à ce qui se fait de mieux, c'est difficile d'en changer.    
 
/

Je pense surtout que son problème c'est les places arrières, je connais j'ai le même genre de contrainte

Bah il n'y a pas que le souci des places arrières. En gros si j'arrive à caser un adulte sur le siège passager et un autre derrière ça suffit à couvrir 99% de mon utilisation. Sachant que quand on prend du monde, on prend la bétaillère de madame.  
 
Après niveau volume de chargement, je pense que je serais emmerdé quelques fois mais à nouveau j'ai une alternative.  
 
En fait j'aurais plus peur que ça ne soit pas très adapté à mon usage et que ça se révèle pénible avec le temps. Même si tout le monde à l'air de s'accorder sur le fait qu'elle est confortable. Faut vraiment que je fasse un second essai, je crois    

Amha ce qui peut te géner, c'est plus le manque de couple que le confort, clairement.
Typiquement les trajets tranquilles où tu veux une accéleration brutale sans te fatiguer

Pas cher
http://www.leboncoin.fr/voitures/642084525.htm?ca=12_s
 
Sinon elle cote vraiment pas cher, moins que les Clio
http://www.leboncoin.fr/voitures/643364797.htm?ca=12_s
 
Je trouve ça attractif comme offre, quand on supporte de rouler en PSA.
Elle est tout de même nettement moins moche que la 207 RC avant elle, la voiture semble être un bon produit, et la finition OK (bon faut aimer l’intérieur torturé)
 
Après 20 Mkm pour une PSA, c'est la que tous les plastiques commencent à trembler et à couiner.  
/ c'est pareil chez Renault proof

 
C'est aussi ce que je redoute. Après même avec la MRS c'est pas rare que je tombe la 4 sur autoroute quand il y a un 80 -120 et que j'ai pète burne derrière moi. Donc j'ai l'habitude de jouer du levier et j'aime bien ça. ( proof)

 
Quand tu tombes la 4 sur une MRS, tu auras de l’accélération.
Avec la GT86 faudra arriver en 2 si tu veux avoir quelque chose.  

Bah en 3, ça suffit déjà pour déposer 95% de ce qui roule et avoir une relance digne de ce nom.  
EDIT: En fait il faut tomber en 3 pour avoir exactement la même reprise qu'en 4 sur M3RS:
http://www.zeperfs.com/duel4069-2906.htm

Sinon il y a toujours l'option compresseur

 
ça me fait penser, ce weekend je suis aller dans le fin fond du canton de Vaud acheter des jantes pour ma sub, j'ai discuté avec le mec une fois arrivé là bas et il m'a expliqué pourquoi il revendait tout : à Dijon au fond de la ligne droite il a fait 6->2 au lieu de 6->4, il m'a ensuite montré ce qu'il restait de son bloc, c'était beau    
 
Les 4 pistons se sont désintégré dans les 2 culasses  

8'44 sur le Nurb en GT86, je trouve ça franchement pas mal par contre !

 
tu parles d'un affolement de soupapes

 
Il a pas fait la même chose avec une M3 jaune défois?  

C'est marrant : quand j'ai un pète burne derrière moi sur l'autoroute, j'ai plutôt tendance à lambiner plus que la moyenne et à me rabattre en prenant tout mon temps... en général, le pète burne en question s'énerve tout seul, et finit de toute façon par prendre la sortie suivante.

 
 
c'est marrant t'as la même attitude sur piste, et la sortie c'est les stands en fait

 
Pareil que Shooter

 
oui mais il sont parfois en troupeau  , tu prend 150 sur 2km et op tu a de l'avance sur 2h d'autoroute  

Et ouais.
 

Et bah j'en laisse passer 10 au lieu d'un seul, m'en branle, ma vie se joue pas à 3 minutes perdues sur l'autoroute.

ça dépend, parfois t'as les connards qui anticipent le PL à 10 km, et là du coup tu peux même pas te décaler pour le doubler

 
Oui ça dépend des situations et de mon humeur. En fait ce qui me fait rétrograder de 2-3 rapports sur autoroute c'est en général quand un boulet me déboite devant à 101 et qu'il met 2min à doubler le camion qui roule à 100.  

 
Pète burne qui colle au cul < file indienne de lents qui t'empêche de doubler un kamtar < colle au cul pressé qui klaxonne et clignote en appels de phare alors que tu en train de doubler ce foutu kamtar après avoir poireauter 5 bonnes minutes derrière à laisser passer le troupeau de lents

Ca y est    
http://www.caradisiac.com/Voici-en [...] -94569.htm
 
A noter que celle qui va s'attaquer au record du Ring sera une autre version radicale en édition très limitée (à l'image de la R26-R).  
 
 

le sticker trophy sur la lame avant, ce bon goût

OSEF de ça. Moi c'est les Öhlins et la ligne titane qui me plaisent bien. Et surtout je suis impatient de voir ce que la version radicale aura de plus (ou de moins).

ah ben tant qu'on peut les retirer, je suis d'accord avec toi, osef des stickers

Honnêtement je m'attendais à un truc dégueulasse.
La c'est pas mal, ils gardent la polyvalence, ou disons les quatre places, et dans une teinte plus sobre ça doit bien aller.
 
J'aime  bien les jantes, ça change des trucs dégueux habituels de la Megane. Par contre noires... non, mais d'une autre couleur ça ira bien.
Pas tant de modifs que ça au final.

On notera les pilot sport cup, semi-slick homologué route complètement à chier dès qu'il ne fait pas entre 18 et 25° et sec

 
Tu parles du forum, là ?

 
 
C'est pas parce que t'as failli te prendre un arbre qui traversait avec ces pneus que c'est forcément de la merde hein  

 
Je vais peut-être attendre les pré-commandes pour voir à quel prix elle se touche avant d'acheter une autre voiture !

 
?  
Source?  Ils n'ont pas refait le coup de la R26 R, trop dépouillé, beaucoup de mal à l'écouler.
Ils ont donc plutôt refait comme les Clio A&D : Une Megane RS, avec la dernière évolution moteur, toutes options, plus affûté.
 
Je ne pense pas qu'ils sortent deux produits différents en fin de vie. Ou alors on parle juste d'une option "light" pour cette Megane trophy qui consiste juste en la même sans option (clim manuelle, pas de GPS, deux sièges seulement).

 
C'est 25% en ce moment non? Comme chez les mandataires. A moins que pour la série limité ils fassent une réduction dégueulasse.    

 

j'ai désactivé la fitioure après 3 heures de cohabitation malhabile

 
 
Non c'est sûr, sous la pluie on peut toujours rouler à 80km/h derrière les poids lourds sur l'autoroute  

Certains sites (motorlegend, etc) parlent d'une version radicale... ça coûterait pas super cher de faire une version dépouillée. Tu remplaces la banquette arrière par un arceau, les ceintures par des harnais, pas d'options, pas de clim, 300ch, et pourquoi pas des pièces en krabon

 
 
 
C'est même mieux que la précédente phase en fait

 
25% où ? En concession ?

C'est le PSC2 qu'ils ont pas mal amélioré et c'est en option pas de série.  

Fiable.
Série très limité, on parle de 10 exemplaires pour la Suisse. C'est celle là qui serait présentée le 16 juin au Ring.

Pas cher à faire et en plus ça se vend plus cher