Reprise du message précédent :
après le coup de poing (ou de je ne sais quoi) dans ma portière quand j'avais ma bagnole depuis genre 3 jours, après m'être fait défoncer l'autre coté (porte + aile arrière) pendant la nuit alors que j'étais sagement bien garé, après que ma meuf ait confondu la sixième et la marche arrière et ait embouti l'avant de ma bagnole dans une boule de remorquage, hier c'est mon frein à main qui a laché je sais pas trop pourquoi (il était serré à fond) et ma bagnole qui est allé défoncer la porte de garage du client chez qui je suis allé bosser. j'oubliais le capot qui avait pris un coup de clé aussi y'a genre un an, donc en gros il me reste le toit qui est à peu près intact.

 

A ce niveau la je crois qu'il faut arrêter les frais, et la vendre, c'est un signe.

 
bah c'est plutôt l'inverse, je crois que je vais devoir la garder jusqu'à ce qu'elle meure, ou que quelqu'un me rentre dedans en étant en tort, parce que j'ai pas du tout envie (ni les moyens d'ailleurs) de faire les ~4k euros de frais pour la remettre à neuf, alors que j'ai toujours fait super gaffe à ma caisse...

en tout cas pour le coup du frein à main, j'ai vraiment la haine. soit quelqu'un a tapé dedans, soit y'a vraiment eu un glitch, m'enfin ce frein à main a toujours bien marché, fonctionne encore normalement maintenant, et hier je suis resté au moins deux minutes dans ma caisse après m'être garé, et encore deux minutes à attendre que mon client m'ouvre la porte...

Ah ouais pas gloub les couilles..

 
c'est un FAM électrique?
j'ai du mal a voir comment il peut "lacher" physiquement comme ça d'un coup, sans signes précurseurs....

 
ben justement, moi non plus, surtout que je serre bien (je compte pas le nombre de fois où ma mère a du partir au boulot en taxi parce que je lui avais emprunté sa MG la veille et qu'elle ne savait pas désserrer le FAM )

tu serres trop habituellement et il s'est ptet desserré, justement
le dernier CT date de quand ?

j'mets toujours une vitesse en plus

 
contrôle technique ? chez nous pour les voitures neuves y'a pas de CT avant 4 ans, et là elle a un peu plus de 2 ans. et le dernier entretien, c'était genre y'a 3000 bornes, donc genre deux mois je dirais.

 
valable uniquement quand tu te gares pas dans la rue entre deux voitures
 

 
ah oui merde
pas certain qu'ils vérifient le serrage du fam lors de l'entretien (alors que si, au CT (enfin en France du moins))

En gros en 2 ans t'as transformé une bagnole neuve en merguez pas glop pour toi tout ça, surtout qu'à priori t'es pas responsable des dégâts :s

Gares là dans grigny 2 semaines, ils te la rembourseront après le vol

 
bah merguez, merguez... je la retaperai avant de la revendre, j'ai jamais tiré dedans à froid ni circuité avec, et elle est entretenue chez des gens sérieux, plus souvent que les specs le demandent

ouais, enfin, je demande les factures, je vois des réparations lourdes, c'est chaud quand même

 
réparations lourdes ? c'est que du cosmétique !

 
Quand j'ai laissé 2 jantes dans une ornière en Corse, ya eu un peu de carrosserie et de peinture à faire, en plus du changement de roue. Le garage m'a finalement repeint tout le PC avant.
J'ai ramené la caisse sur le continent, il n'aura fallu que 2 jours pour qu'un manouche me refasse le dit PC avec sa boule de remorquage et fasse sauter ma peinture neuve.
Même quand tu as un garage, tu n'es pas à l'abri, à moins de ne sortir la caisse que pour rouler et d'éviter les villes

c'était le même train, et c'était à l'arrière ?
parce que si c'est l'avant même pour une roue, je serais étonné que tes trains n'aient rien pris dans la gueule

AVD + ARD
Les trains n'ont rien pris, normalement (j'ai fait 30000 bornes depuis)
Après, les gentes d'origines en mousse...pas très costaud aussi.

Toujours mettre une vitesse...

De préférence la 1ère je suppose ?

 
Yep en décembre

 
Han effet

Je ne sais pas si elle rentre dans la catégorie des sportives (normalement oui mais sait-on jamais...), mais avez-vous vu à quel tarif la Ford Focus ST est proposée chez Elite Auto : 23.6K€, soit -25% par rapport au prix catalogue.
http://www.elite-auto.fr/devis_opt [...] &MARCHE=FR
Assez impressionnant je trouve. Cette voiture fait un four commercial ou quoi ?

il y en a qui capte quelque chose dans les lignes d'échap ?
 
Genre pour ma még trophy, lui donné un son  digne  
 
genre catback, ou pas catback (?), le cata, etc ...
 
Vais je perdre en pouizance au changement de la ligne ou pas etc

http://www.leboncoin.fr/voitures/657453656.htm?ca=12_s
 

 
Catback = aucun gain de puissance. Juste du bruit en plus.
Ligne complète avec suppression du catalyseur = gain de puissance (mais ne passe plus le CT)
Meilleur combo : changement collecteur + ligne complète sans catalyseur
Sachant que dans ce dernier cas un ajustement de la carto est plus que recommandé.

Contre pression, diamètre, boost creep toussa.

 
20k€ trop cher le mec il s'emmerde pas

le catback c'est ce qui vient après le cata, le silencieux en gros ?

 
C'est toute la partie de ligne qui part du cata vers le ou les sorties d'échappement.

 
ce levier de vitesse    

Pourquoi quand je vois ça j'ai toujours envie de lui foutre 2 turbo au cul, mon côté kéké qui ressort

 
Perso c'est plus de passer en propulsion  

Peu importe

Ben elle est moche quoi

 
C'est le prix " normal ".
Une Megane RS :
http://www.elite-auto.fr/vente-voi [...] -el-1.html
 
Je sais qu'il y a des gens qui achètent prix catalogue remarque. Mais bon, 27k€ équipé la MRS ou la Focus je trouve ça cohérent.
Elles perdront ensuite assez rapidement les 5k€ suivant avant de se stabiliser et descendre doucement.

Non mais les photo ne sont pas les bon modeles rassurez moi

 
Va voir sur meganers, le sujet a déjà été abordé plein de fois.
Y'a même des gars qui ont publié des vidéos qui te permettront d'entendre ( ) ce que chaque modèle peut donner
 
La solution la plus safe/rapide, c'est de mettre un catback. Pas de gain/perte de puissance, du moment que tu gardes le même diamètre (67, je crois, à vérifier)
Enlever le cata, ça se solde très souvent par "plus de CT" (sauf si tu connais le gars du ct : déjà débattu, bref on revient pas là-dessus).
Augmenter le diamètre, tu perds en couple, sauf à faire une reprog (et encore, j'suis pas sûr de ce point).
J'suis pas expert, mais c'est ce que j'ai mémorisé (sans creuser le sujet pour le moment, sinon je vais craquer).

C'est ce que j'avais compris
 
Merci , en revanche je veux pas perdre quoi que ce soit ! sauf du poids
 
A voir pour la ligne, en fonction du diamétre. mais par hasard, la ligne est en 1 seul morceaux ? ou c'est du plug and play  ? La disqueuse me fait pas peur
 
Sinon peut être une akrapovic ? (#under8 tout ça )

Ca c'est une bonne idée comme ca au lieu de laisser un parechoc par terre, tu laisse aussi la boite si jamais tu te fait pousser la voiture
A la limite dans une cote Ok.

 
Me semble qu'elle est en 1 seul morcal, oui. Mais tu découpes (meuleuse ou coupe tube) où tu as besoin.
 
L'akra, j'attends aussi. Mais franchement, j'ai peur 1) du délai, et 2) du prix. Ils sont généralement chers. Ca me force à attendre du coup, c'est cool .

Ouais perso j'attendrais l'Akra aussi.

Ceci dit j'ai lu que ça serait une ligne titane. Donc effectivement