Reprise du message précédent :
j'ai un vieux cric trouvé à la décheterie perso.

Je viens de faire 45 min de Mini Cooper automatique... Je crois que je n'ai jamais été aussi triste de toute ma vie.

 
c'est pour les deux

 
que c'est space, 289cv ça n'existe pas
C'est 280 normalement pour la version 9.
 
Après le problème de la ligne 76mm c'est qu'il faut une vraie carto derrière, ça n'a pas l'air d'avoir été fait du coup j'y toucherais même pas le turbo à du prendre cher...  

Le mec ne dit pas que c'est une STI, prepa en carton on dirait.
Ligne en 76 : LoL
 
 

Crache-musaraigne, le 76.  

Après relecture, c'est pas super clair quand même
 
Mais mon mauvais

Merci pour vos avis sur la Soub

Contactes le mec pour savoir ce qui a été fait. Mais là ça sent juste le mec qu'a monté 2 pièces pour faire du bruit.
Si dump + ligne : remap obligatoire.
 
Mais 76mm, pas assez de contre pression derrière le turbo, perte de couple.
63mm sur une Sub ça monte jusqu'à 400 chevaux à l'aise.

La S1 en test dans Direct Auto.

Pas sur la 9 t'y laisse les bielles sinon

J'avais discuté avec le (tout petit) concess Sub' de Montélimar, il m'avait clairement dit que ce qui le faisait manger, c'était l'entretien multimarques, ainsi que son parc occaz' pas forcément Sub.
D'ailleurs, à tout zazard, tu peux aller jeter un oeil sur leur site ce qu'ils ont : http://www.democat26.fr/
D'après mes connaissances qui ont acheté chez eux, ràs. Ces connaissances ont acheté de tout, de la Porsche, M3, au Touran .

Je vais m'attirer les foudres des puristes, mais mon "Lidl-like" qu'on m'a offert fonctionne très bien.

j'abuse un peu mais si vous aviez des références de cric pour un suv et une sti ça serait parfait

 
ça dépend du budget

J'ai un petit cric roulant, avec des chandelles. Ça me suffit.
Pour le reste j'ai mon pote qui a un pont chez lui.

 
Qui peut le plus peu le moins, t'as pas besoin de lever de 1m.
J'ai un cric hydraulique normal, donc avec la tete qui depasse et il passe pas sous ma Xsara    
Et je suis pas certain que ca leve plus haut que le modele qu'il link honnetement.

J'ai un petit cric chinois de merde et ça marche sans histoire.
Pour le duster je calle dessous avec une grosse traverse et basta.
Mais si j'ai le temps je vais au garage du taf ou on a un gros roulant d'atelier pro bien gros bien cher et c'est nettement mieux.

chin jo va sur le topic porsche

Sur la m3 le cric intégré fait très bien le taff

Sinon il me faut un cric extra plat car les normaux passent pas sous la voiture
Le KS tools fait parfaitement l'affaire pour des caisses de moins de 1500 kg, au delà j'aurais quand même de sérieux doutes ( le land cruiser j'utilise uniquement le cric bouteille)

 
Oui enfin faut bien voir que quand tu leve sur cric une voiture de 1t5 t'as pas 1t5 sur le cric

Mince, on m'aurait menti ?

Ce que je veux dire c'est que pour un cric hydraulique de ce genre 800-900kg dessus c'est peanuts quand il a une charge utile de 2t.

bon du coup je ne sais toujours pas quoi prendre

 
Prends un pont pour être sûr.

Ou ce genre de merde :
 

 
Avec une ligne en 76, ça doit gonfler super vite !
Si ça peut lever un X5, c'est de la grosse qualité !

Apparemment on est pas loin des 6k pour une dsg chez vw, je sais pas combien pour une c4rs. Mais je sais pas non plus si leur boîte est solide

vous avez pas de cric vendu avec la voiture ? dafuq ? je fais tout au parallélogramme de base  et des chandelles a cremailleres moi ...

Quelle est la garde au sol des voitures?
Pour ma part je lève autant la concerto (basse/légère) que la c5 (haute/lourde) avec n'importe quel random cric (récup ou d'origine), qui lèvent aussi la 404 qui est surement plus haute que la c5 (je ne sais pas exactement mais y'a du débattement sur ces vieilles suspensions, et hauteur de flanc ++).
 
Donc je dirais osef, d'autant qu'un SUV même plus lourd a une répartition des masses plus homogène qu'une traction donc le poids n'est pas vraiment un problème.

Prends un cric de 2cv, tu seras certain de la hauteur.
 

 
Par contre, pour le poids...

 
putain, c'est quoi ce truc        

Trop technique encore ça, c'était pas antibug et ses potes wesh qui levaient une clio à la main en calant avec des rondins de bois?

Parce que tu aimes le danger  

Non, pas de cric en standard : la 2.5i était en Runflat et la M a un "kit de réparation" (compresseur + bonbonne de produit).

ils ne font plus que des voitures pour femmes aujourdhui

le danger ? sur chandelle ? pour changer un pneus ou tu dois lever de 2cm max un cric parallélogramme suffit

faut juste avoir la demie journée devant soi

Je change mes 4 roues en 40 minutes tout compris

HERE WE GO AGAIN

Chandelles à cremaillere dangereuses et cric instable :v

Je lance un sujet à la con puis je me plains  

non mais avec toi c'est rigolo, tu consommes x2 et tu mets moitié moins de temps pour changer QUATRE roues, c'est fun