Reprise du message précédent :
Le gros problème de la C3RS c'est que c'est ... une clio 3
Pour en avoir une de 160MKM à la maison ça vieillit très mal et y'a plein de petites merdes sur cette caisse (leves vitres electriques, moteur des essuies glaces qui se noit parce que l'eau stagne sous le pare brise a cause des évacuations mal foutues qui se bouchent ...)

 
perso j'arrive pas à voir la mienne à plus de 25k€ sur le lbc , mais bon c'est periode +2k€ donc ça me surprend peu

 
Chouette un nouveau troll pour la fin de journée!

 
RHD/LHD

 
http://www.leboncoin.fr/voitures/652863465.htm?ca=22_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/609995860.htm?ca=22_s
 
RHD , 24k€/25k€ , couleur de merde
 
http://www.leboncoin.fr/voitures/651530894.htm?ca=22_s
 
LHD , 34k€ , top 3 couleur sur une exige
 

 
Merci pour ces info. Juste pour l'approche "cowboy" (travail en équipe resserrée), je leur souhaite de réussir, même si je reste peu convaincu par les moyens mis en oeuvre. Au moins, cela leur aura permis d'acquérir des compétences en termes de gestion de l'énergie embarquée, domaine où nos constructeurs ne sont pas forcément très au point.

 
Pas bien gros mais suffisant.  

Oui enfin c'est ACC donc il se touche toujours un peu sur les prix.
Un Speedster Turbo stock à 28k€, faut être maso pour lui prendre quand il y a toute une "fiabilisation" à faire derrière (et donc aligner quelques k€ de plus).
Qu'ils soient "sages" ou transformés en missile sol-sol, 28k€ dans un Turbo ...  
 
ACC est un furieux qui ne descend jamais ses prix ... la 360 Modena est au moins restée 2 ans en vente avant de disparaitre subitement de la liste récemment, d'autres sont là depuis des mois sans bouger le prix d'un iota.

En attendant la boite tourne, et ne fait pas pitié à voir.
Alors il ne doit pas être si déconnant par rapport au marché, factuellement, non ?
Même si ça encourage les messages rageurs...

La boite tourne mais plus les années passent, plus son terrain de chasse s'agrandit au niveau des modèles en vente. Je regarde ses ventes depuis 2010 ...

Elle tourne pas avec des Turbo à 28k€, des 360, des Quattroporte GTS, Lexus ISF, Touareg Hybrid, C63 AMG, ... surtout que son stock est (en partie) mutualisé avec BF Sportwagen.
Son créneau, c'est devenu de l'allemande @import teutonne type Golf GTI/R, Cayman S, ... avec quelques Lotus estampillées BF et de rares Speedster.
En général, ces Speedster étaient dans le haut des tarifs mais tu évitais de la merguez. A 28k€ le Turbo quasi stock, c'est (très / trop) cher.

Le créneau c'est surtout de l'italienne en ce moment.
La boite s'est lancée sur les speedy rachetés en gros à Opel et revendus au compte goutte, il y a eu une période S2000 aussi.
Maintenant il diversifie, et effectivement le stock est partagé.

Sinon j'ai lu une doc pijeot, à chaque cycle complet accumulation détente on pourrait récupérer (rendement réinjection x 180 kJ).
A comparer aux #35 000 kJoules dans un litre d’essence, brulés avec un rendement de merde en ville, disons 20%.
On sauverait 0,025 litres d'essence avec un rendement de 1 sur la réinjection pneumatique sur un arrêt redémarrage (je ne parle pas du rendement de récupération). 4 centimes d'euros au mieux du mieux quoi. 25 000 arrêts pour amortir un système à 1000 euros dans l'hyper meilleur des cas pour le scénario urbain. Lol.

Ça permet aussi de sous dimensionner un peu le bloc propulseur principal, et d'afficher des consos normalisées débiles mais nécessaires pour les taxes. C'est peut être plus là qu'il faut chercher le gain réel...

J'en reste sur ma position

edit : en seconde monte dans une saxo, ça doit capoter pas mal au D.A.

 
J'aime bien la couleur de la deuxième RHD

Y'a quoi à fiabiliser sur un Opel Speedster Turbo haha manta ?  

En couleur revente effectivement elle passe bien même si le noir reste mieux AMHA
Je reste fan du chrome orange , du jaune et du vert alien

La lubrification des deux roulements, les paliers, la solidité des aubes...

 
Je ne comprends pas ta réponse  

On veut jouer sur les mots à ce que je vois ... d'où mes " entre fiabilisation, j'aurais du rajouter "& upgrades de base".

En fiabilisation pure et dure, le radiateur a changer par du full alu.
Tu peux enchainer la courroie d'alternateur, le calorstat, switch batterie.
Voir le bocal de LDR, toelinks, ...

Pour le reste, tu dois connaitre la liste des upgrades en attaquant les trackdays ou la balade dynamique ...
Bref pour avoir quelque chose d'homogène sans rentrer dans des prépa "lourdes", faut allonger la note aux 28k€ demandés.

 
Non du tout je me posais vraiment la question de ce que tu entendais par là. Effectivement la liste de ce que tu sors est ce qui est couramment admis, même si perso je trouve que c'est 30% de pipeau et 70% de masturbation Mais j'ai conscience de pas être majoritaire
Cela dit, ça coûte pas très cher ce que tu cites. Je compte pas les upgrades parce que 1/ ça dépend vraiment de ce que tu veux faire, et 2/ ça coûte pas forcément cher non plus si tu changes par exemple du consommable par du consommable++ (genre pneus/plaquettes/disques).
 
Justement, pour avoir quelque chose d'homogène amha il vaut mieux y toucher le moins possible.

Le radiateur en plastique qui fini par se fissurer, c'est pas vraiment une légende urbaine après tu peux être joueur.
 
Tout dépend de ton utilisation mais si c'est de la balade dominicale exclusivement, c'est un peu dommage.
En attaquant quelques trackdays, il va falloir virer rapidement les consommables de base, penser aux amortos, p'tet un ABS Lotus, ...
Je parle pas d'un gouffre à pognon type VHPD ni d'une prépa de malade (Celui qui est passé à une SR3SL, j'ai oublié son pseudo), mais du Turbo qui a déjà reçu des upgrades à moins de 28k€, il y en a quelques uns qui passent ...

 
Le radiateur, le mien a été changé. 1 fois en 9 ans.
Un truc tout con : j'ai changé le bocal de LDR. T'as le choix entre celui d'origine en plastique, qui peut se fissurer. Et celui en alu, incassable. Le premeir coûte 50€, le 2e 250€. Idem, 1 changement en 9 ans. Je te laisse faire le calcul.
Pour les trackdays, je suis persuadé (mais ne cherche pas à convaincre) que c'est complètement inutile de faire des modifs, à moins d'avoir un niveau de brute, ce qui est très loin d'être mon cas. Au moins je suis sûr que ma voiture est équilibrée*. Et je suis trèèèèèèès loin de ses limites. En plus du coup je l'use moins car je roule en pneus routes, avec plaquettes route, etc. Et je m'éclate.
 
 
 
 
* certifié par Régis himself

L'avantage des LIR, c'est que ce ne sont pas des saxos : t'as pas besoin de tout changer pour en faire des jouets performants

Qui veut mettre des capots ?
http://www.leboncoin.fr/voitures/655346746.htm?ca=12_s
 
(vu sur FA)

Le prix peut cacher quelque chose

Demain elle est plus la a ce prix si y'a pas de piege.

My 2 cents pour soit accidentée, soit nid à rouille, soit JDC HS

Avec une distrib qui a 3mois ca m'etonnerai pour le JDC.

J'ai acheté ma Sax 123 000km avec distrib' juste avant la vente, le mec a insisté en disant que le JDC était ok et il avait raison, il ne l'a pas fait. Elle m'a fait un JDC genre 5000km plus tard.

Tient je regardais la côte La Centrale pour la Saxo VTS elle est très proche de ce que l'on retrouve coté vente sur LBC

Fast & Furious : Taiwan Drift
http://www.dailymotion.com/video/x [...] aiwan_auto

 
Bin c'est plutôt normal, je dirais.

 
Je ne comprends pas l'utilité de ce post.
 

 
On m'avait pourtant dit que les bagnolesdekéké japonaiseries 4RM tenaient le pavé qu'importe les conditions.
 
Mais pourquoi diantre les pékinoises se sentent elles toujours obligées de crier comme un chimpanzé?

Ce qui est "marrant" c'est que le seul scoot épargné est le connard qui s'est arrêté sur le passage piéton
Il n'y a pas de justice

Et le mec se casse tranquillement

 
Problème de sous virage malheureusement

Mauvais choix entre Gravel Tarmac ou Snow...

Missile sol/sol francais incoming: https://www.youtube.com/watch?v=iee [...] e=youtu.be

"Supercar des petites GTI".  

https://fr.cars.yahoo.com/video/ess [...] 38735.html

(smiley gary Audi needed)

 
 
les mecs, ils s'auto trollent !

bordel faut poster ça sur le topic audi, demain le premier samedi du mois ils laissent canal+ éteint et ils s'astiquent la nouille sur cet article